产品霸主乐驾：从记录仪到胎压，从胜利走向更加胜利！

今日，作为中国行车记录仪领导品牌的乐驾推出了全新延伸产品——胎压。在发布会上乐驾董事长刘晓炜分享了他做产品的理念，乐驾对于全新产品延伸始终不变有三大核心要素：稳定、盈利、做第一！而胎压这个项目，正式乐驾全新产品战略下结出第一个果实。

稳定，是乐驾产品延伸的第一生命线

从记录仪到云镜、从后视镜到隐藏式专车专用，乐驾给人的感觉是每一步都很“稳”，稳到让人甚至觉得有点保守，一点都不像记录仪行业的惯有快进快出风格。

之前乐驾推出云镜D100之时，老刘就坦率的说“乐驾可能是行业最晚做云镜的，但一定行业最稳定的”。确实，方案商选择瑞联、结构&外观和创享合作，而服务选择了翼卡车联网，这样的超稳定的“全明星”级供应商，放眼全行业都无出其右者。“乐驾只是把产品稳定作为了第一生命线而已，这是品质问题，更是原则问题”，刘晓炜说。

而这次胎压项目的推出，乐驾同样秉承着“稳定第一”的基因。全球占有率90%英飞凌方案，采用汽车级别的TS-16949质量管理体系，从胎压与轮胎的紧贴性到烘胶对产品的使用寿命的影响，乐驾在每一个品质细节上倾注心血，保障“180公里时速运转如常”、“适应马路高温85度到雪地低温零下40度”等产品参数和用户体验都能顺利落地。

“让消费者更容易触碰安全，首先我们的产品本身要足够‘安全’”，老刘补充说。

低不良率+高利润率，鱼和熊掌必须兼得

不仅是产品的超高稳定性，乐驾对产品利润的关注也是非常为人称道的。

乐驾在围绕“驾驶安全”核心定位进行产品延伸的时候，始终坚持着帮助会员店提升盈利的基本原则。从乐驾经典的“云镜-后视镜-隐藏式”三大矩阵产品组合，到全新产品——胎压的加入，乐驾始终以合适的产品链模式，在满足终端的全部产品需求的同时，更注重保障渠道和终端有客观的利润回报。

据笔者了解，目前一台胎压的利润已经抵过云镜的利润回报率，这是乐驾大手笔上马胎压项目的重要原因。乐驾要做的，就是与渠道一起颠覆传统价格战恶性竞争的模式，以合理的利润为基础，共同努力打造消费者第一品牌。

干它一半！不想做第一的士兵不是好胎压

乐驾做胎压的消息可谓一石激起千层浪，而更让行业炸开锅的，却是乐驾的企图心和价格战略。

“当胎压降低到500块的时候，这个产品才能引爆，一千多是绝对爆不了的！”刘晓炜的直觉告诉他，胎压一直来的价格高位是阻碍它进一步放大市场的关键。

据了解，现在市场上以某将军为首的胎压品牌都价格奇贵。而终端因为对胎压品牌不了解，对成本和方案等的不了解，一直以来对胎压产品合适的价格没有一个正确的认知。一定程度上也阻碍了这个让高速安全事故减少70%的良心车品的普及。

“所以乐驾要进来，所以我们提出了“干它一半”的价格策略，一方面要让胎压产品的品质升级，一方面要让利润回归理性，让安全触手可及！当消费者用脚投票的时候，这个市场才会迎合真正的爆发，而对乐驾而言，就是要抢占第一品牌！不想做第一的士兵不是好胎压”，刘晓炜如是说，“价格战打不打呢？一定要打，只要不牺牲品质的价格战都是硬道理”。

如今乐驾的战略已经日渐清晰，产品也在如火如荼地推进，从记录仪走向胎压，从胜利走向更加胜利的道路也已经越发光明，而留给竞争对手和发后者的时间和机会，可能已经不多了。