瞧瞧国产车那些不能说的秘密！ _行业焦点·汽车大世界

【汽车大世界行业焦点】国产车现在发展水平不一，有强有弱。究竟是为什么呢？其实，这些国产车就像咱们老百姓的孩子，自家孩子，总有学习好的和不好的，那不好的也不能放弃啊。我们就多看看他们为什么不好！

研发的方式

咱们这个汽车研发啊，一般来说分为两种。一种叫正向研发，一种叫逆向研发。两种研发的方式所带来的研发成果肯定不一样，说的更加直接一些。逆向研发是模仿，正向研发是真琢磨。那么这两种研发方式具体是怎么操作的呢？您往下看。

正向研发怎么搞？

我们上学的时候，都写过作文。写作文之前呢，老师和家长都会和我们说，先打个草稿，然后再改。一篇作文，从头到脚都要自己想，自己写。不能抄袭别人的作文，否则老师会告诉家长，然后挨揍。

正向研发其实就是这个道理，通常来讲啊，一辆车从开始研发，设计等，到最后的量产大概需要5年左右的时间。当然，这是一个大厂家所需要的时间。如果说这个厂家才刚刚起步，那研发的时间起码要7-8年时间。

大家不要觉得研发一辆车的周期用不了那么长，实际上，研发一辆车的时间根本达不到研发手机的那种速度。因为一辆车，在研发出来以后，还需要各种测试与修改。从发动机到内饰，都要经过很久的调整。

逆向研发

逆向研发，说白了就是直接抄袭一个成熟的车型。购买一台成熟的车型，直接拆掉。对车辆的数据进行扫描。把特别难的点进行修改。冻结数据，然后开模（产品基本成型）！

不过大家也别觉得逆向研发是车企想要的。在一个车企没有足够的技术和资金的时候，似乎也只能通过这种方式来造车。在早期，日本车和韩国车也是这么做的，并且很多日韩的车企都是这么发展起来的。

逆向研发在时间上确实节省了不少，1年左右的时间就可以开发出一个车型。36-42个月车辆就可以量产了。这样一来，不论是财力还是时间，都有一个巨大的节省。

当然，逆向研发节省了钱、时间，势必会带来很多不良后果。比如说，很多匹配问题，变速箱和发动机的匹配不当等。修车的成本也是非常的高，牵一发而动全身，一个部件损坏，很多连锁部件都要更换。最重要的一点是，模仿出来的车型，总比被模仿的车型差很多，尤其是底盘、发动机的表现。

正向研发，很复杂吗？

那么很多人会问，既然逆向研发问题这么多，就正向一下子不好吗~不得不说，正向研发，真的太尼玛复杂了！我们逐步来说哈。

在产品开发之前，需要准备的有这些：产品价格区间、车辆配置、车辆销售目标用户、产品亮点、竞争车型。另外，车辆在哪个工厂生产，售价多少合适，厂家能赚多少钱，这些全要想到。

做完上面这些事情，就要进入一个产品开发的阶段了。一般来说，开发一辆车需要22个月的时间。设计师设计出一台车，画图纸，做模型，这不过要2个月的时间。那么剩下的20个月呢？

剩下的20个月，就要进行不断的修改，发现有不对的地方就要进行修改，如果问题比较大，就要重新设计，重新制造。这样看来，20个月似乎不算长。所以，这个过程必须谨慎，如果出现问题，车辆量产，就没有机会修改了！

准备完毕，就要验证了：我们平时最关注的，可以说就是这个问题了。关乎产品的可靠性。那么实际测试，验证需要做哪些呢？发动机、变速箱、底盘系统的研发、主被动安全配置、震动噪音、整车耐用性测试。这些事情，需要大概4年的时间。

产品制造：经过上述的九九八十一难，犹如西天取经般的折磨之后，车辆就可以正式投产了。经过冲压、焊装、涂装、总装之后，车辆就可以下线了。

但是您不要以为车辆下线就可以到市场上出售了。在下线之后，车企还要对车辆进行工艺缺陷、设计缺陷、供应商零件的问题等一一的进行排查。这一系列问题都解决以后，这台车可以说就完美的设计成功，上市出售了！

从当今的局势来看，大多数国产车例如：吉利、长安、奇瑞等都有了正向研发的能力，然而，还是有些车企进行着逆向研发。也许这些车企正在攒洪荒之力吧。希望我们所有的中国品牌，在推出自己的正向研发车品时，能让世界的人，眼前一亮！