斯柯达晶锐仅需6.58万你值得入手 _厂商要闻·汽车大世界

现在有越来越多的80后甚至90后消费者开始为自己购买人生中的第一辆车，而作为很多第一次购买汽车的年轻消费者来说，由于预算紧张，选购一款表现全面的A0级小车是既实惠又明智的选择。我们此次选择了斯柯达晶锐和丰田致炫两款风格迥异的A0级小车进行对比，看看究竟哪个好？希望对你的买车有所帮助。

斯柯达晶锐

作为上海大众斯柯达的A0级车型，晶锐的外形风格俏皮而又透露着复古的时尚之美，车身线条简洁而硬朗，大伙平时看惯了流线造型，也许晶锐的硬派欧风造型和复古的平直车顶会缓解一些视觉疲劳。而且晶锐这种经典造型有几个好处，首先是外观上比较个性，其次是空间利用率更为出色，即便是后排，也不会因此受到所谓流线轮廓的影响，这使晶锐成为了目前A0级轿车市场头部空间较为宽敞的车型。此外，晶锐的腿部空间值得一提，在同级竞争对手中属于名列前茅，能超越它的竞争对手着实不多。

内饰上，晶锐提供三种风格供选择，充分满足了年轻消费者的个性需求。中控台的布局是大众典型的简洁风格，用着很顺手，是很符合人体工程学的设计。用料扎实和做工精细也为晶锐的内饰加分不少。中控台的设计也是简单明了，最上方的空调出风口，中间的空调调节旋钮，下方的音响播放器，除此之外在没有其他繁琐的按键，完全一副“德国汽车”风格。值得一提的是音响播放系统，除了传统的收音机和单碟CD播放器之外，在音响播放器的下方还有一个SD卡的卡槽，另外在手刹把手的两旁还有AUX输入口和USB输入口，极大地方便了接入优盘或者是IPOD等MP3播放器。

晶锐在储物空间方面比较有特色的一个地方是它的手套箱被设计成类似某些日系小型车那样的上下两部分，并且两个舱门可以分别向上和向下开启。这样既充分合理的利用了空间，又便于物品的取放，而且大小适中手套箱舱门在开启时也不会触碰到乘客的膝盖。

乘坐空间方面，得益于晶锐平顶的设计，前后排的乘坐空间都非常宽敞。晶锐1.4L晶享版的后排座椅可以按比例放倒。首先要拉起靠背上的释放手柄，将靠背向前翻折到45度位置，拔出头枕，把它们扔到一边去，然后把坐垫向上拉起，立在前排座椅后面，之后便可以完全放倒靠背，一个平坦的后备箱就展现在眼前。

和大多数同级小车不同，晶锐配备了1.4L和1.6L两种发动机单元，对比致炫所搭载的1.3L和1.5L的动力组合，在排量上晶锐就拥有了更足的底气。拿晶锐1.6L发动机为例，其最大输出功率为77kW/5250rpm，3750rpm时就可输出155Nm的峰值扭矩，这样的动力输出表现对于A0小车来说，可谓是十分充沛了。这将带来两个好处，一是操控性能明显提升，二是动力优势可以促使换挡时期提前，从而更早进入经济行驶状态。

晶锐悬挂的调教沉稳但不乏韧性，路面传递过来的颠簸与震动都能很好地被屏蔽，而通过坑洼路面时体现得更加明显，坐在车内感觉很平顺舒适。通过方向盘和座椅的传递，即便细小的路面信息驾驶员能得一清二楚的掌握，这样开起来也拥有极大信心。这样的小车在高速驾驶时仍然感觉非常稳，没有出现致炫高速发飘、路感模糊的情况。

此外，晶锐的安全优势也十分明显。除了有激光焊接和热成型工艺的保证、大量采用高强度乃至超高强度钢板的高刚性车身以及四门防撞杆等，晶锐还全系标配由“ABS+EBD+MSR+CBC”组成的多重安全系统，让车辆在冰雪和湿滑路面的驾驶更有保障。如此丰富的安全配置，这在同级车中绝对是数一数二的表现。

丰田致炫

前脸设计从原来的小进气口变为了大嘴，银色的装饰让车头显得更为霸气，大灯造型与车身结合得也还算和谐，不过全系都不配备透镜大灯不免有些令人失望。车身侧面整体线条上扬增加动感。尾部的面板线条与车头相呼应，C形的尾灯应该说是一个较为突出的设计亮点，但是其排气尾管样式稍显廉价，如果换个镀铬的套想必视觉效果会提升不少。而另一个令人失望之处在于倒车雷达居然缺席了全系车型的配置表。

内饰方面相对于雅力士来说改变可谓是非常巨大，仪表盘回到了驾驶者前方，整体设计也偏向传统。上下面板采用双色设计，上半部分的层次感很强，中控面板采用悬浮设计。米色的下半部分增加了居家的温馨气息。整体的设计相比老款更具有实用价值，并且营造了更为舒适豪华的车内氛围，符合国内消费者需求。

乘坐空间方面，由于前排坐姿较高，导致前排座椅的头部空间也较小，笔者将座椅调节到最低头部也只剩下三指的空间余量，整体感觉有点压抑。另外由于方向盘的调节范围仅限上下而不能前后调节，所以也在一定程度上影响了驾驶坐姿的舒适度。后排在车顶位置向上挖出了一部分空间，提升了后排乘坐的空间，使后排乘客具有良好的乘坐舒适性。储物空间方面，致炫则提供丰富的置物空间。

致炫的动力总成较此前的雅力士也发生了较大的变化，全车系提供了1.3升和1.5升排量的发动机，燃油经济性较好，但是相比晶锐的1.4升和1.6升发动机，动力表现和燃油经济性则稍逊一些，总体表现能够令人满意。变速箱方面，除了5速手动变速箱，其4速自动变速箱相比晶锐所搭载的6速手自一体变速箱，实际驾驶感受也有所欠缺。

驾驶感受方面，致炫给人轻盈灵活的驾驶感受，但是在高速行驶时会有“发飘”的感觉，从而降低了驾驶者的信心，动力性能在加速初段表现良好，但在速度上来后动力较弱的缺点还是暴露了出来，提速也变得逐渐乏力。

总结：致炫和晶锐哪个好？致炫，作为丰田的小型两厢轿车，时尚的外形和实用的内饰是它的主要卖点；而晶锐作为斯柯达的AO级小型两厢轿车，其复古的外形和精致的内饰，以及更强劲的动力性能令其赢得非常多消费者的好评，而且目前斯柯达晶锐正在进行“年底放大招哈！都减”的优惠促销活动，最低仅需6.58万元，目前购车还可赠送原装附件行车记录仪，并同时享受2年0利率促销方案，十分值得入手。