“限韩令”将在9月1号实施北京现代车企以后该如何是好呢？

【汽车大世界行业焦点】近期据可靠消息得知，广电颁布的限韩令将会在今年的9月1日开始实施，在娱乐圈大部分韩星参演的电影电视剧将会换角色，同时韩星在中国的活动也被取消，中国网友更是一片恐慌，这样是不是我们以后就见不到“欧巴”了，或许我们的“国民老公”宋仲基极有可能只能出现在你们的手机相册里面了。根据前些年国人抵制日货的情绪来看，砸手机、抵制去韩国旅游、和抵制韩国代购都有可能成为爱国人士表达情绪的方法，那么此时作为领跑韩系品牌的北京现代要怎么办呢？
北京现代主力轿车车型上半年在中国的表现如何？

首先总体来看，根据乘联会发布的数据显示，北京现代在华2016年上半年销量超过了52万辆，与去年上半年的销量相比，同比增长了3.3%，位列于车企第六。但细化到车型来说，虽然瑞纳、朗动、名图作为了北京现代品牌的销售副力，在上半年的销量方面也占了总销量的一半，总数超过了25万辆；但我们细看去年的数据可以看出这些主力车型都出现了大幅度的同比下滑。其中朗动上半年111497的销量同比去年下滑了16%，名图65964的销量同比去年下滑了10.6%，最具性价比的就是瑞纳73633的销量同比去年下滑了33.8%的幅度，辉煌已不在了。

再看看领动、第九代索纳塔、悦动、伊兰特这些主力车型，都出现了不同幅度的同比下滑。第九代索纳塔24236的销量同比去年下滑了3.2%，悦动13749的销量同比去年下滑了64%，这幅度下滑了超过一半了，这数据多让消费者心寒啊，伊兰特也好不到哪里去，3769的销量同比下滑了52.2%。想当初领动上市的时候聘请了当红梅宗主“胡歌”为其代言，想利用明星效应，为北京现代带些许希望，但领动紧凑型的定位，难免让其陷入了激烈的价格战中，而且再加上市场和消费者更青睐于涡轮增压技术和新能源趋势，这些因素都让领动上市以来一直都不能大红大紫，表现挺平凡的。
北京现代的SUV车型在华的战绩如何呢？

相比于轿车来说，或许SUV的成绩还是比较好看的，但作为整个韩系车的希望，北京现代的销量又不容乐观了。ix25、ix35、全新途胜这些车型作为北京现代SUV的主力车型，表现却很一般。在合资SUV方面，大众途观上半年就已经售出了111761辆；而自主品牌方面，长城哈弗H6上半年已经售出240253辆，位居第一的宝座，广汽传祺GS4也不错，上半年已经售出150795辆。北京现代第一的SUV车型全新途胜上半年也只是售出70963辆，相比一些合资和自主品牌，真的挺逊色的。事实上，韩系SUV一直以来不仅受到合资品牌的打压，同时也受到来自中国品牌的压力，一直都处于前后受攻的状态，所以一直以来在中国这个SUV越来越细分的市场中，勉强度日而已。

众所周知的，韩系车在中国市场的处境一直相当尴尬的，论品牌，不如德系美系；论价格，不及自主品牌。而近两年，北京现代表现得有点“心有余力不足”的状态，在各大品牌纷纷推出更具竞争力的产品时，韩系品牌明显有些跟不上节奏，在车型更新与核心竞争力PK中，一直没有太大的优势，甚至对于自主品牌的快速发展，也束手无策，这些或许就是韩系车的症结所在。
官降动作频频还是不能挽救北京现代的销量！

在品牌力和产品竞争力方面没有什么优势的时候，官降就成了最“简单粗暴”的做法，想让用更低的价格打动消费者。去年八月份，ix35全系车型降幅达2万，调整后的售价在14.98万-22.58万元，起步价直接下探到15万元；而全新胜达全系车型最高降幅达3万，调整后的售价为20.98万-25.68万元。虽然在价格方面作了很大的让步，但消费者也不是吃素的，在品牌力很产品竞争力不给力的情况，无论商家怎么降价也是不能打动消费者为它买单的。
总结：“限韩令的”出现，不仅仅对于娱乐界有影响，在这个爱国的情怀里，对于韩系车也是有很大的影响。那么对于本来就不太好的北京现代来说，更会使销量雪上加霜的。
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