2006-2016美国权威杂志年度SUV盘点！

【汽车大世界行业焦点】美国知名汽车杂志Motor Trend自从1999年开始发起了年度SUV评选的活动，他们致力于评选出当年最优秀的SUV车型，当然这其中避免不了诸多争议。十几年来未曾改变的是他们对于优秀SUV的极致追求。我们不妨一起来盘点下2006年-2016年间MotorTrend评选出的年度SUV，看看哪些车型获得了美国专业评测者的认可。当然，对这些SUV，国内消费者或许有不一样的感受。

2016年度SUV：沃尔沃XC90

全新XC90的亮相令很多车迷们回忆起上世纪七八十年代有关沃尔沃的共同记忆：完美流畅的车身造型、实用性为主的设计理念，以及精湛的做工。

令我们着迷的不仅仅是XC90本身，它的钥匙同样有必要重点向大家介绍一下。如果有Motor Trend年度车钥匙评选的话，相信它一定能够入围。它的钥匙有着火柴盒一般的方正造型，但是做工的精致程度没有丝毫马虎。钥匙表面包覆了与车内座椅相同的Nappa皮革，三个银色按键布置在侧面，在一定程度上防止在衣服口袋里造成误触。除此之外，钥匙上只有一个沃尔沃logo，北欧极简设计风格直击心扉。

我们原本不应花费如此篇幅来介绍一辆车的钥匙，但是XC90的钥匙是如此精致，并且与整车风格达到了高度统一，在一定程度上也是对XC90的完美呈现。全新XC90不仅出色地兼顾了实用性和造型，并且它重新定义了豪华三排座SUV以及沃尔沃品牌本身。它引领了沃尔沃全新的设计风格和理念，随后发布的全新S90和V90同样是惊艳市场的作品。

因此，全新XC90不仅是MotorTrend评选出的年度SUV，而且它由内而外散发出的独特魅力堪称艺术品。

予墨点评：做好汽车钥匙是多么的重要！这就是细节的力量。

2015年度SUV：本田CR-V

2012年上市的第四代CR-V在正面小偏置碰撞测试中只取得了“Marginal”（及格）的成绩，错失了获得Top Safety Pick顶级安全评价的机会。除此之外，它所采用的五速自动变速箱略显过时，与同级别竞争对手相比丧失了很多驾驶乐趣。本田向来不会回避自身的缺点，本田在2015年对CR-V进行了升级改款，为它赢得了重振的机会。

事实上，CR-V当选2015年年度SUV的过程并没有那么顺利，评委们对于结果有很大的分歧。经过两个多小时的激烈讨论，CR-V最终凭借出色的设计理念，积极的动力响应，高度的安全评价赢得了评委们的青睐。

从几位评委们的评价当中，车迷们或许会对CR-V有一个更直观的认识。Lago说到：「CR-V用表现证明了一辆经济型SUV不一定要以牺牲驾驶乐趣为代价」。MacKenzie则评价说：「2015款CR-V是成功的小改款车型，本田用典型的思维方式和设计理念延续了CR-V良好的市场表现。」

予墨点评：我算是明白了为什么现款CR-V这么丑，原来是美国人喜欢的。

2014年度SUV：斯巴鲁森林人

斯巴鲁深谙打造车辆合理尺寸的秘诀，他们推出的车型总能契合消费者对于车辆空间尺寸的需求。随着传统的非承载式SUV逐渐被承载式Crossover/SUV所取代，斯巴鲁的设计方向也悄然发生了改变。它开始将业务重心从原来的轿车领域转移到crossover市场，并且取得了不错的市场表现。森林人和傲虎占据了斯巴鲁大部分市场份额，但是还不足以令传统的斯巴鲁忠实粉丝们感到伤心。

斯巴鲁重新打造的2014款森林人动力方面有所提升，并且在整车尺寸基本保持不变的前提下增加了车内空间，同时取得了更好的燃油经济性。整车有着出色的驾乘舒适性，越野通过性能对于大部分消费者来说完全够用。在同级别车型中，斯巴鲁森林人的确有着不俗的竞争力，更何况斯巴鲁一直引以为傲的驾驶乐趣丝毫没有受到影响。

予墨点评：产品力强，价格合理，还是进口车，这或许就是森林人在中国也颇受欢迎的主因。

2013年度SUV：奔驰GL

我们印象中的传统SUV形象已经悄然发生了改变，2013年的Motor Trend年度SUV候选车型竟然全部采用的是承载式车身结构，并且绝大多数都是基于轿车平台开发而来。不过，其中仍有一款车型令我们保留了对于SUV的期待，正如评委Frank Markus所说的那样，“它是一款足以满足我们对于SUV想象的车型”，那就是2013款奔驰GL。

我们这里并没有提及奔驰GL具体的型号。无论是搭载柴油发动机、油耗极低的GL350，还是有着429马力近三吨车重、速度依旧快到难以想象的GL550，第二代奔驰GL在当年的SUV市场上有着无法掩盖的光芒，成为2013年年度SUV评选中当之无愧的胜者。

2012年度SUV：路虎揽胜极光

在汽车狂热爱好者的眼中，「SUV采用非承载式车身结构」与「跑车一定要搭配手动变速箱」是汽车界的两大真理。但理想总是用来被现实所打破的，大部分跑车品牌都将不再推出手动挡车型，与此同时越来越多的承载式SUV迅速占领市场。对于产品线全部为SUV车型的路虎来说，适应市场是唯一的选择。因此，在路虎目前的产品图谱上，基本上所有产品都采用了承载式车身结构。

路虎揽胜极光无疑是一款成功的作品，它是基于路虎LR2（神行者2）打造而来。正如LR2在神行者一代的基础上有了很大提升，极光相较LR2也有了革命性的进步。尽管路虎方面在极光的开发阶段并没有向Motor Trend做过任何咨询，但是无法否认的是揽胜极光完全符合年度SUV评选的六条标准，并且取得了评委们的一致赞同。

予墨点评：路虎品牌+出色的造型是其吸引中国用户的核心要素，至于它的空间，我只能呵呵。

2011年度SUV：保时捷卡宴

当年保时捷推出卡宴的时候，保时捷的死忠车迷们是难以接受的，一向专注于运动跑车的品牌推出SUV对于他们来说简直就是背叛。而Motor Trend推波助澜将卡宴选定为2011年年度SUV，不知会令多少车迷愤然撕掉杂志然后大声痛骂。不过Motor Trend一再声明的是，他们的评选是严格基于六条评选标准进行的，至少从这一点来说卡宴完全符合成为年度SUV的条件。

卡宴拥有宽敞的驾驶室及后备箱空间，以及舒适的内饰设计和车内环境，在实用性一项有着近乎完美的表现。另外，它的外观和内饰设计都颇具亮点，精湛的做工以及良好的燃油经济性得到消费者和评委们的好评。另外，它在主动和被动安全配置方面十分齐全，并且V-6版本车型的价格极具吸引力，因此卡宴成功吸引到了理性成功人士以及热血运动青年们的喜爱，受众范围之广恐怕是保时捷也未曾预料到的。

予墨点评：卡宴很成功，在中国亦是如此。

2010年度SUV：斯巴鲁傲虎

正如图片中所看到的那样，斯巴鲁傲虎有着不错的驾驶室空间、硬朗的车身线条、现代化的设计风格、出色的运动性和实用性。如果不特别说明的话，或许很多人会将傲虎当做是一辆旅行车。

斯巴鲁是到目前为止连续两年蝉联Motor Trend年度SUV车型的品牌，2009年的最终获奖者是它旗下另外一款SUV——森林人。2010年度，在击退了多位强劲的竞争对手之后，全新的第四代斯巴鲁傲虎以10比1的绝对优势再次为斯巴鲁赢得这一殊荣。

予墨点评：斯巴鲁傲虎获得2010年年度SUV说明，中美用户在审美上还有很大差异的。

2009年度SUV：斯巴鲁森林人

2009年，国际油价走出下跌趋势，一路震荡上行并且持续攀高。因此，与普通消费者一样，Motor Trend的评委在进行年度SUV评定时在一定程度上舍弃了原有的SUV评价标准，而是将燃油经济性作为一个重要的考量方面。

斯巴鲁森林人2.5XT的百公里综合油耗为14.7升，在当年所有四驱SUV车型中是油耗最低的。当然，森林人能成为年度SUV不仅仅是凭借它在燃油经济性方面的优势。

予墨点评：美国人这么看重斯巴鲁，或许是斯巴鲁迟迟不在中国国产的主因之一。

2008年度SUV：马自达CX-9

马自达「Zoom-Zoom」的品牌精髓以及「魂动」设计理念深入每一个车迷内心，并且通常来说消费者们对于马自达的运动性能和驾驶乐趣也都有着高度认可，这样的营销不可谓不成功。

不过，马自达的真正实力不仅仅停留在广告宣传层面。无论是转子传奇RX-8，还是性感小跑车MX-5，或者MPV即视感的马自达5，亦或不拘俗套的CX-7，每一款车的速度都足够快，操控都足够犀利，完全不负运动美誉。作为唯一一家曾在勒芒24小时耐力赛上夺冠的日本厂商，马自达在运动赛车领域自有独到的见解和理念。更重要的是，他们真正懂得如何将运动基因融入到每一款产品中去。

予墨点评：中国用户表示，马自达，CX-9？这是个什么车，没听过......

2007年度SUV：奔驰GL450

在最终结果出炉之前，没有人会预料到奔驰GL450会成为2007年的年度SUV。单从价格这一项评价标准来说，奔驰GL就已经处于明显的劣势地位。55675美元起的售价已经没有什么竞争力，而经过适当的选装之后，其售价很容易突破70000美元。考虑到同级别优势以及市场占有率等另外两个评价标准，部分评委甚至认为奔驰GL落选是理所应当的。

在与奔驰GL进行深入接触之前，评委们做出这样的判断也无可厚非。虽然GL作为奔驰旗下第一款全尺寸SUV，并且与M级和R级共享平台，奔驰GL仍然有着与众不同的特点和表现。经过一段时间的试驾之后，奔驰GL展现出的性能和驾乘感受会令所有人相信它是奔驰旗下最好的SUV。

予墨点评：好吧，又是你。

2006年度SUV：日产Xterra

后桥硬轴设计、低扁平比轮胎、简单的分动箱结构——与电子系统日益复杂的竞争对手相比，日产Xterra看上去多少有些过时。不过，日产打造的这款Xterra完全符合消费者对于一辆越野车的需求：硬派、可靠、实用、驾驶乐趣，它能把你带到任何一个想去的地方。

日产Xterra是基于成熟的F-Alpha平台打造而来，同平台开发的车型包括Armada、Pathfinder、Titan、Frontier等等。它所采用的大部分零件和设计理念都已经得到了市场的验证和认可，因此Xterra的可靠性完全有保障。它搭载的4.0升V-6发动机与350Z跑车上所采用的发动机相同。

尽管第一眼看上去，2006款Xterra与老款车型基本相同，但是它的宽高尺寸都有所扩展，轮距和车身高度分别增加了2英寸和0.7英寸，营造出更加宽敞的驾驶室空间。接近角和离去角也都有所提升，保证了它更好的通过性。正是对于越野性能的专注，使得日产Xterra在众多SUV中脱颖而出，成为2006年度SUV。

予墨点评：国产楼兰很惭愧，说对不起公司前辈的出色表现。都是美国年度SUV，但在中国却并不一定吃香。