智能后视镜红海变血海智导路镜K5强势杀入为哪般

智能化浪潮从移动终端开始，席卷几乎所有硬件产品。其中，更具普及性的家电、家居、车载用品等产品，更是首当其冲。尤其是智能后视镜，因与车联网有着直接关系，颇受青睐。众多企业嗅到智能后视镜市场的商机，不断杀入，让其从红海变为血海。就是在这样的态势下，智导推出路镜K5强势杀入进来，到底有着怎样的考虑，又会为市场带来哪些变革与不同？

智能后视镜竞争惨烈红海已变血海

在智能化浪潮中，智能后视镜作为亿万车主接触、体验互联网最具性价比、最接地气、最直接的终端产品，在经过产品形态升级、智能因素注入等多个环节后，已经有极大的实用性。而众多企业的涌入，主要有两大原因。

一是智能后视镜市场潜力巨大：2015年中国汽车市场保有量达到1.7亿辆，且销量还以每年近2000万辆的增速快速发展。而车主对智能后视镜的重要性、便利性认可度越来越高，后者的普及速度在加快。面对这样一个千亿级市场，众多企业都按捺不住。

另一个原因则是当前智能后视镜入门门槛低，虽然创新难度较大，但只要有一定的整合能力即可切入。不过，由此也让智能后视镜市场更加混乱，产品稳定性不足、伪智能、售后服务缺位等问题层出不穷。

虽然有着种种问题，但智能后视镜市场竞争惨烈，从红海变为血海是不争的事实。据了解，在2014年，国内智能后视镜品牌仅300家左右，而在2015年爆涨至2000多家，2016年仍在持续增长……

不止于产品为王智导图谋车联网生态链的野心

PC、智能手机发展混乱之时，就是因为强有力的企业和产品杀入，最终让市场格局变得分明。而与它们轨迹类似的是，智导携路镜K5杀入智能后视镜市场，就是想以产品为王，树立起一个不可或缺的市场标杆。

据悉，与其他同侪匆忙上马，数十天就推出拼凑的智能后视镜不同，智导路镜K5从ID到UI，经过291天的打磨才正式上市。不管是推翻39次的ID设计，更改12次内部PCBA布局、功耗设计方案，还是修改57次的UI界面等都凸显其内在的工匠精神。而最终，智导路镜K5在覆盖语言交互、在线云狗、微信查车、实时路况等12大主流应用的同时，还以各个优雅时尚的外形、更具科技味的全新人车交互体验等，上市之初就受到车主欢迎，成为最受关注的智能后视镜新品。

智导品牌掌门人张志学先生此前就提到，“我们所有的产品核心宗旨是，用智能科技给消费者提供愉悦体验”。相比其他企业想在智能后视镜市场“赚快钱”，以硬件至上的做法，智导的“野心”显然更大。而从未来更宏大的目标看，路镜K5只是智导的“铺路石”，智导更想做的是以产品为基，打造覆盖车联网的完整生态链条。

当情怀遭遇商业不妥协能否跑得过杀价为王行业规则？

在产品研发、制造，以及售后服务上的坚持，让智导成为智能后视镜市场中为数不多依然还抱有情怀的企业。但在残酷的市场竞争下，情怀与现实“掐架”是最易发生的问题。面对商业化，智导也得面对生存下来的难题。虽然现在智能后视镜市场价格战非常惨烈，但并不意味着有情怀的企业就会在价格战中败下阵来。