拥抱工业革命4.0——看润滑油在2016夏季达沃斯上的创新表现

2016年夏季达沃斯论坛正在天津举行。中国国务院总理李克强27日出席论坛开幕式并发表特别致辞。在此之前，李克强26日在天津分别考察了一家国企、一家民营企业，并到访“飞鸽”这家老品牌企业的门店。分析认为，颇具深意的考察安排，从不同维度向外界释放出做强新动能成长和传统产业转型这对推动中国经济升级发展的“双引擎”的强烈信号。

2016达沃斯注重工业创新

据夏季达沃斯论坛天津筹备办议题组组长、南开大学副校长佟家栋介绍，在当前世界经济逐步走出金融危机的时代背景下，对第四次工业革命进行探讨研究意义重大。本次年会以“第四次工业革命：转型的力量”为主题，与会嘉宾将围绕这一主题，探讨“反思创新、重塑增长、重设体系”等议题。

“传统来讲，判断工业革命的重要标志就是带来GDP的高速增长，前三次工业革命都是如此，但这个逻辑，在今天可能已被推翻了。”佟家栋说。他表示，最近的一次世界金融危机到现在已有8年时间，8年来，信息技术、生物技术、材料技术不断推进，比如微信、支付宝降低了交流和支付成本，比如跨境电商减少了贸易中间环节、增加了贸易量，再比如新材料的广泛应用减少了对不可再生原料的依赖。

“从拉动经济的角度看，这些变化由于减少交易成本，甚至可能不同程度地降低GDP，但是从它们给人们生活带来便利化的角度看，信息、生物、材料技术等方面发生的变化绝对是一场新的革命，这就是第四次工业革命与以往工业革命相比的颠覆性意义。”佟家栋说。

第四次工业革命被认为是继蒸汽技术革命、电力技术革命、信息技术革命的又一次科技革命，以互联网产业化、工业智能化等为特征。

“世界的未来取决于我们能否理解并积极塑造第四次工业革命，使之服务全人类的利益。这要求我们既要把握新的技术突破带来的机遇和风险，也要重新思考我们的价值观，以便进行科学决策，共创人类美好未来。”世界经济论坛执行董事、大中华区首席代表艾德维表示。

据论坛主办方介绍，本次夏季达沃斯论坛围绕三大议程主题探寻转型的力量，一是“重设体系”，即探讨第四次工业革命如何改变各行各业和生产体系，二是“重塑增长”，即探讨中国“十三五”规划如何推动地区和全球经济增长，三是“反思创新”，即探讨技术和商业模式领域的突破和创新如何深刻影响社会经济体系。

本届论坛一大看点——创新如何才能真正赢未来?

创新是人类社会不断进步的主要动力之一。每年的夏季达沃斯论坛，创新的话题都是各界关注的焦点之一，今年的夏季达沃斯论坛也不例外。今年的创新空间，带来了不少有趣的话题。例如，人工智能如何帮助更多的人快速理清思路，从而改善企业决策;如何运用技术的力量，促进企业与员工的互信，并提升工作效率;如何构建持续有效的创新生态系统，增强创新能力;等等。

目前，中国的科研创新加速发展，中国在引用率高的专业期刊上发表的科学论文数量仅次于美国。外界也十分关注，中国如何把这些一流的科研能力，如何能更好地转化为技术创新成果和商业机遇。此外，人们还将讨论，如何更好地应用系统性变革、战略性转变和新兴技术将如何改变消费的未来?如何利用数字经济的原则、战略和模式，来改善公共服务?等等。这些话题的讨论，也备受期待，其中，对车辆特别重要且相应国家节能环保的高端润滑油产业也成为了论坛期间嘉宾们热议的焦点。

日前，北京润华源天生物科技有限公司(以下简称“润华源天”)在北京召开了第一届“润滑油-创新科技与分享研讨会”，来自全国70多家媒体的记者与众多供货商、合作伙伴、商业机构和金融机构等参与了论坛。润华源天总经理李晓松表示，“在自主创新生物制备合成酯的基础上，经过多年的研发攻关，成功推出了新一代长寿命节能环保型的复合酯合成润滑油‘源天1号’等系列产品。为将原来主要用于军事、极端恶劣环境下的酯类油进入民用市场开辟了广阔的前景。”

目前，润华源天已通过9001质量管理体系认证。产品通过国家CNAS检测、美国石油协会(API)的认证，并满足欧盟ACEA A3/B4-12的标准。大量的测试数据和检测报告以及认证书，证明“源天1号”在汽车发动机各种工况运行和停驶期间很好地解决了长期以来人们所困扰的问题。

业内专家指出，中国汽车消费高速增长带动润滑油产销量大幅增长。不仅新车消费促进润滑油消耗增长，巨大的机动车保有量也将促进润滑油消费需求进一步增加。在空气污染严峻的情况下，要减少机动车污染，除了尽量省油减排、提高每辆车本身的绿色环保程度，还取决于每辆车零部件和相关车品的环保水平。

节能减排是今后汽车发展的主旋律。环保的压力促使中国市场更加倾向于使用环保绿色润滑油。润滑油在汽车节能环保的目标中能够发挥一定作用。润滑油的最主要功能是滑润减摩，同时还有冷却、密封等诸多功能，这些功能使发动机保持良好的工作状态。从国内、国际的实践中来看，只有生物润滑油是最为环保的产品。这预示着生物环保润滑油市场商机巨大。

润华源天董事长张利平告诉记者，生物节能环保润滑油使车主和环境“双赢”。比如，使用可生物降解的节能环保润滑油，能确保两万公里的使用寿命，既经济省钱，又减少了污染。对车主而言，使用好的润滑油除了能得到更好的发动机性能以外，其换油周期可以大幅延长，是普通矿物润滑油换油周期的2-3倍，降低油耗5%以上，由于蒸发损失低可有效减少尾气排放中的颗粒物。中国每年有2.6亿吨的汽油和柴油消耗，使用合成润滑油后消耗量降低5%就是1300万吨。

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随着宏观政策拉动，汽车化工业以及机械业的快速发展，润滑油的整体销售趋势可观。资料显示，未来10年，亚太地区润滑油需求量将达到1550万吨，而中国就将占该地区需求量的40%。生物环保润滑油也是高品质润滑油的一种。LubTop中国润滑油行业年度总评榜荣誉导师张晨辉说：“到2020年，中国市场的润滑油需求将会翻一番，消费量将可能超过美国，环保型润滑油将贡献良多。”

记者了解到，一般来说，每辆车一年需更换至少3次润滑油，跑5000~1万公里就要换一次油，而使用生物环保润滑油后，每辆车跑2万公里才要换油，节约50%~75%润滑油，还将节约5%以上的燃油。同时，生物环保润滑油不仅有很好的生物降解性和蒸发损失很小，而且还具有特有的酯基基团形成的油膜能有效保护发动机，将大幅度降低有害物质的排放。不仅会对治理雾霾天气起到积极的作用，还能有效地保护土壤、水源。

实际上，中国的民营企业也已开始致力于节能环保型润滑油的研制和开发，并取得了一定的成效。以润华源天为例，其自主创新、研制成功的生物润滑油基础油技术与国外的化学工艺比较，设备工艺简单，产品的润滑性、抗氧化性、耐高低温性均达到或超过国外同类产品的水平，能够有效延长润滑油的使用寿命，减少换油周期，同时也延长了汽车发动机的寿命。

张利平介绍：“我们生产的生物基础油经国家权威机构的检测，各项主要技术指标均已达到或超过了欧美发达国家的同类产品。所以，在一定程度上，这项技术的成功标志着我国在采用生物技术制备合成酯上已取得了重大的突破，打破了西方国家在该领域的垄断地位，填补了我国在该领域的空白。”

润华源天董事长张利平与2016年6月16日接受人民网专访。资料图片

“在发达国家，高档润滑油已采用Ⅴ类合成酯基础油，以满足尖端工业的发展。我国目前使用较多的是由Ⅰ类和Ⅱ类矿物基础油调制的润滑油，效能较低，对环境污染比较大，还不能满足所有领域，尤其是尖端科学技术需求。因此，大力发展Ⅴ类合成酯基础油也关系到国防建设及环境保护。”张利平说。

润华源天董事长张利平与2016年6月16日接受人民网专访。资料图片

在“双创”大潮下，自主研发新技术，进行科技创新，打破外资对高品质润滑油市场的“控制”局面，甚至在一定程度上领先于国字头润滑油生产商，对于民营润滑油企业来说，这不是不可能，而是新机遇。更应该抓住机会，潜心修炼内功，提高技术，以实力在环保润滑油市场上夺得相应话语权。

再回到达沃斯的会场来看，值得注意的是，聚焦中国或者与中国有关的话题进一步增加。中国的国内生产总值在全球居第二位，货物贸易居全球第一位，面对经济下行压力，中国政府正在通过供给侧改革等多种政策，试图实现经济的可持续发展。因而，在世界经济论坛上发出中国声音、让全球精英共同讨论，对世界经济和中国经济的发展都有着重要意义。

“期待润滑油-创新科技与分享研讨会在2016夏季达沃斯的大背景下，通过讨论第四次工业革命的影响、探讨经济转型升级的方法，为中国实现更优质的经济增长、为世界经济实现长期健康发展提出富有启发性的建议。同时，在节能环保领域，以行业专业的润滑油创新产品提高中国的国际产业地位。”中国润滑油添加剂专家、国家科技进步奖获得者赵仲东如是评价润华源天生物润滑油。

新闻链接：酯类油是当今世界上的五类高端润滑油，被广泛运用在军事、航空等特定领域、极端环境中。随着科技的发展渐渐的转用到汽车运动和需要高速运转的设备中。

酯类油产品含有羰基氧和醇基氧等多种形态氧原子，这是酯类油区别于一般矿物油的官能基团，具有极性。而一、二、三类矿物油以及四类PAO合成油都不含有这种基团。含有极性基团的酯类油更容易吸附在摩擦界面上形成有效的韧性油膜，起到抗摩减磨的效果，进而减少能耗节约了能源。而目前绝大部分润滑油都是非极性合成油，通过外加各种添加剂来实现抗摩减磨效果，而过量的使用添加剂又会造成发动机积碳的形成和排放后的环境污染。

酯类油的最大优点还在于宽泛的液态范围和低温流动性。就目前主要使用的酯类油而言，双酯类黏度较小，粘度指数比较高，其倾点一般都能够低于-60度。多元醇酯粘度比双酯大，黏度指数和倾点以及互溶性都不及双酯，复合酯是将各类酯类油的优点经过特殊工艺复合制备而成，由于成本较高，一般作为调和剂使用，用来提高油品的各项指标和特殊性能满足更为苛刻条件下的使用。全世界能够生产复合酯的公司屈指可数。