全面布局大马力 WP13版乘龙H7北京车展上市

全球最具影响力的汽车展会之一北京国际车展即将拉开帷幕，这也是国内商用车制造商展示其最先进制造技术和主打车型的盛会。本届车展，东风柳汽将携基于新产品平台打造的新一代产品车型亮相，其中最引人注目的就是乘龙H7的全国上市。

随着工程车市场逐渐萎缩，公路物流运输业却在迅速发展，标载高速的大马力牵引车成为主流车型，重卡市场开始向更大排量车型升级，大马力车型在追求效率和经济方面有着巨大的优势。面对市场的变化，并结合企业的转型升级，东风柳汽推出了基于新产品平台打造的新一代大马力高端重卡乘龙H7。在2015年上海车展惊艳亮相之后，乘龙H7进一步完善了大马力产品的布局，将在北京车展上推出搭载了潍柴蓝擎平台的WP13发动机的车型。

乘龙H7作为柳汽产品战略升级的代表作，从设计之初就坚持大马力配置，此次推出潍柴WP13版乘龙H7则是宣告乘龙H7全面步入13L重卡时代。柳汽与潍柴强强联手，也将有力的提升乘龙H7的核心动力竞争力。

潍柴作为国内实力雄厚的发动机制造商，有着丰富先进的发动机设计制造经验，其产品已经在市场上得到众多用户的认可。乘龙H7搭载的潍柴蓝擎13L发动机，是针对公路货运及特种车市场专门打造的一款安全可靠、低油耗的大马力机型。

潍柴WP13发动机排量为12.54升，功率覆盖480-550马力，具有低转速大扭矩的特性，起步提速、高速爬坡工况下优势明显。与其他发动机比较最大的特点在于采用框架式机体、干式缸套等设计，可承受更高的载荷冲击。

潍柴WP13发动机是在成熟动力WP12机型上升级而来，对曲轴、活塞、机体进行了重新设计，其余零部件与WP12发动机相同，保持了零部件的高通用性，结构接口通用，方便整车匹配。同时利用现有的社会资源即可完成发动机的保养维护，并且费用较低免除用户的后顾之忧。WP13发动机采用单缸四气门，泵气功损失小；潍柴燃油水寒宝，自动排气泵油，可实现-15℃无辅助措施启动，采用预热可在-40℃顺利起动，能适应高寒高原地区的极端环境。

基于新产品平台打造的乘龙H7从外到内都进行了重新设计，符合国内用户审美的宽大舒适欧式驾驶室，全新优化的轻量化底盘设计以及丰富的安全配置，再加上由成熟可靠的WP13大马力发动机+法士特变速箱组成的黄金传动系，乘龙H7将是国内大马力高端重卡的先驱代表。对于喜爱WP13发动机的用户来说，潍柴版乘龙H7无疑是一个完美的选择。潍柴WP13版乘龙H7也是东风柳汽实现“333”重点区域推广的强大推力，继续稳固两广两湖市场并重点突破环渤海地区，逐步提升乘龙H7的市场占有率。

目前乘龙H7已经完成了大马力产品的布局，实现了潍柴、玉柴、康明斯三大总成的完美匹配，车型动力涵盖450-550马力段，能够满足各类用户对高效性、经济性的需求。丰富的大马力动力配置是乘龙H7的核心竞争力所在，也是柳汽新产品平台的优势所在：高度的平台化、模块化、通用化和智能化。

基于新产品平台标准打造的产品，其全部底盘模块可以在牵引车、载货车、自卸车上组合运用，实现不同平台的发动机与整车的完美匹配。提升产品品质的同时降低开发制造的成本和用户的购买使用成本。

除了硬件升级，乘龙H7还为用户提供了一站式运营解决方案：乘龙V+车联网服务系统，能够将信息服务工作贯穿到车辆的整个使用生命周期中，通过对货物、车辆、驾驶员、道路的信息采集与管理，提高运输效率、出勤率，使卡车后市场运行更加专业化、系统化、智能化。

潍柴版乘龙H7的推出，不仅助力东风柳汽南征北伐开拓商用车市场，更为运输行业带来更为优质的驾乘体验和更具价值的物流解决方案，同时将促进卡车行业更好的发展。