凯翼众包车型1:1展车首次亮相，成吸睛神器

4月19日，凯翼众包媒体思享会在北京798创意园里的悦·美术馆中圆满落下帷幕。凯翼汽车总经理郑兆瑞，凯翼工程研究院院长卢礼华等相关领导以及来自全国的60家媒体莅临现场，共同参与活动。活动当天，众包品鉴区上颇具互联网风格的语言让参会人员了解到凯翼众包的起源、含义、特点等方面的细节，1款凯翼众包展车以及4款1:4造型不拘一格的汽车油泥模型成为了现场展示的“吸睛神器”。活动过程中，凯翼领导班子核心成员与在场媒体就凯翼众包的现状以及未来发展问题展开了深度的交流和讨论，成为当天活动的高潮。

凯翼众包，走心的“网红”

凯翼品牌发布以来，就宣布要互联网造车，其独具一格的众包造车模式让其始终处于舆论的风口浪尖，成为车坛名副其实的“网红”。但不同的是，传统网红靠“刷脸”，凯翼众包则是靠“走心”。当其它号称要颠覆汽车行业的互联网造车企业依然只停留在“喊口号”的阶段时，凯翼汽车早就抢先一步，从概念转成实战，从去年7月28日的众包平台正式上线以来，凯翼众包造车高速前进的步伐便不再间断。借助凯翼众包平台，发起了首个众包任务，为凯翼首辆众包车型集思广益。草图及效果图征集产生了一大批高水准的原创设计作品，让业内外见证到中国原创力量的同时，也为凯翼众包车型积累到了优秀的外观、内饰素材。

在凯翼众包思享会的现场，4款1:4汽车油泥模型以及1款可移动的1:1凯翼众包展车成为本次会上的最大亮点，这些展示车型便是根据全民票选得出的草图，效果图中的前四名作者的作品加工制作的，成为凯翼众包模式实现“全民造车”的最有利证明。

尤其值得一提的是，作为国内首家众包造车的车企，凯翼将这四款油泥模型中的一款捐赠给北京汽车博物馆。在本次凯翼众包思享会上，北京汽车博物馆藏品管理部王晓晨出席并参与了捐赠仪式。北京汽车博物馆是我国第一家由政府主导建设的汽车类专题博物馆，这座现代化的汽车宫殿自建馆以来始终致力于通过知识性、参与性、娱乐性的方式，去展现汽车科技的魅力和乐趣，展品涵盖自汽车诞生以来，国内外不同汽车发展历史时期，从汽车实体、汽车用品、汽车艺术品到汽车衍生品等多方面展示了不同时代的汽车生活和汽车文化，不仅是中国现在面向年轻人的最好的汽车文化科普基地，同时也是中国汽车发展的实体记录者。

在展馆中的每辆汽车都在中国汽车发展史占据重要地位，对于中国汽车行业的发展有着重要的促进意义，在展馆中我们可以看到新中国批量生产的的第一辆汽车——解放汽车，也能与国车红旗轿车相遇。北京汽车博物馆此次接受凯翼众包车型捐赠，也希望在推动我国自主品牌的发展同时，助力互联网+汽车的发展。

随着互联网时代的发展，我们相信，未来会有越来越多的企业和个人接纳并采用众包造车的模式，但当若干年后，人们在北京汽车博物馆看到这款车时，相信他们都会感受到凯翼众包这四个字沉甸甸的重量。

特立独行、开放共赢，凯翼众包你究竟有几个面孔？

业内一提起凯翼，大家就会想到“众包造车”几个字，放眼看来，目前国内使用众包模式造车的企业还真是只此一家，别无分号。因此，凯翼也被贴上了“特立独行、看不懂”的标签，但真正接触到凯翼众包的人就会明白，凯翼看似个性的外表下是一颗包容的心，众包作为凯翼品牌独有的DNA，从诞生开始就富含了“开放共赢”的特点。凯翼众包以“创造平台，去中介化”、“专业辅导，去中庸化”、“大众决策，去中心化”的特点，既实现了消费者与厂商的“0距离双向互动”，同时借助凯翼的传统造车经验，还能对消费者天马行空的创意进行把控，使之符合工业设计的范畴。凯翼众包充分利用互联网的特点，让全民参与的汽车制造的过程中来“智造汽车”。凯翼新、轻、精、智、赢的核心优势也与众包造车模式的相互促进，相辅相成。

从2015年到2016年，凯翼这一路走来，始终把众包的精神贯彻到发展过程的始终，如果说2015年，凯翼的众包精神更多的体现在众包任务发布征集上，那么2016年以至于未来，凯翼还将继续深化众包精神、从研发、设计、生产、制造、营销等各方面都将渗透众包模式，将众包精神贯彻到底。

传统企业出身，却不按传统套路出牌，它是“创新者”，也是“挑战者”，你可以说它“多变”，但也绝对会感受到它的坚持。

“一旦用心，想放弃都难”，这句话正是凯翼众包的真实写照。