《韩系动向》途观为何在韩国畅销？

　　【汽车大世界行业焦点】大家好，本期《韩系动向》带来2016年2月份韩国车市的销量情况。《韩系动向》每个月固定更新一篇，是目前中国唯一全面介绍和系统分析韩国车市销量的连载文章。我写韩系动向的目的有三个，一是让喜欢韩国汽车的朋友，了解韩国当地热销车型和市场走向。二是希望帮助一些需要专业数据却寻找不到的机构或者需要写相关论文的学生。三是希望能够帮助一些想打入韩国市场的汽车厂商或者零部件供应商，让他们时刻了解韩国车市的最新动态。附上上一期1月份的文章：韩系动向韩国什么车卖得好？

2016年2月韩国本土汽车销量为11万0616辆，同比增长7414辆，环比增长4308辆。其中现代汽车销量4万8844辆（含2256辆大型客车）起亚汽车销量3万9110辆（含119辆大型客车）韩国GM销量1万1417辆，双龙汽车销量6982辆，雷诺三星销量4263辆。

韩国本土厂商的市场占有率为现代汽车44.2%，起亚汽车35.4%，韩国GM10.3％，双龙汽车6.3%，雷诺三星3.9%。现代汽车的市场占有率环比下跌2.7%，起亚汽车下跌0.8%，双龙汽车下跌0.1%，韩国GM上涨1.6%，雷诺三星上涨1.9%。

2月份最畅销的五款车型分别是现代伊兰特、现代porter、现代胜达、韩国GM SPARK、起亚morning。通过和上个月销量前5名对比发现，这个月索纳塔，索兰托的销量有所下滑。而小型车SPARK和morning的销量有很大幅度的增长。可见韩国车市虽然不如中国品牌多，但是竞争依然非常激烈。

现代伊兰特2月份共销售7932辆，环比增长13.4%。前两个月累计销量1.4万辆，比较稳定。最近我正在计划亲赴韩国，对韩版领动进行实地拍摄，然后写一篇中韩领动的对比文章，敬请期待。目前韩版领动有1.6L，1.6T，2.0L三款发动机，国产车型也会搭载1.6L和1.6T这两款发动机，匹配5MT，6AT，7DCT三款变速箱。

前两个月累计销量最高的是现代porter，是一款商用小货车。该车型在今年还会继续热销。porter采用了一款2.5升直列四缸高压共轨柴油直喷发动机，匹配6MT或5AT，售价在10万人民币左右。

此外销量排名靠前的车型还有上面这几款，令我感到意外的是途胜和狮跑这两款车型，他们对应国内的分别是全新途胜和KX5。紧凑型SUV的销量还不如中型SUV胜达和索兰托多，对于韩国这个道路狭窄且拥挤的国家来说，紧凑型SUV更适合国情。我唯一能给出的解释可能是中型SUV的7座设计能满足韩国这样孩子比较多的家庭吧。

还需要值得一提的是韩国高端车型EQ900和全新推出的混动汽车ioniq。EQ900的销量是2476辆，ioniq的销量是1311辆。随着雅科仕退出历史舞台，现代旗下的全新高端品牌Genesis的首款高端车型EQ900挑起大旗，目前本土每个月稳定2000多辆。作为对标丰田普锐斯的ioniq在韩国刚刚起步，现代汽车同样也有补贴，一千多辆的成绩还说的过去。

进口汽车方面，根据韩国进口汽车协会（KAIDA）公布的数据，2月份新车登录1万5671辆。前两个月累计进口汽车销量为3万1905辆。同比减少13.0%。销量前十的汽车品牌分别是，奔驰3787辆。宝马2916辆，大众2196辆，奥迪948辆，福特749辆，路虎729辆，MINI582辆，丰田489辆，雷克萨斯458辆，日产427辆。

具体到车型上奔驰E级两款车型的销量最多，单一车型大众途观2.0TDI的销量最多。途观已经连续在韩国畅销很久了，而且是进口车型中唯一一个紧凑型SUV。在韩国进口紧凑型SUV当中没有对手。我们也都知道全新途观已经在海外上市了。那对于已经处在垂暮之年的这一代途观，在韩国市场上依然热销，让我也觉得挺意外。

我仔细对比了韩国市场的进口途观和现代新途胜，发现了一些原因。韩国进口途观搭载的是2.0T涡轮增压柴油发动机，最大马力150匹，最大扭矩347牛 "米，搭配7挡双离合变速箱。韩版途胜有两款柴油发动机，分别是1.7T涡轮增压柴油发动机，最大马力115匹，最大扭矩185牛 "米，搭配6AT。从产品力上看确实不如途观，另一款2.0T柴油发动机，最大马力186匹，最大扭矩410牛 "米，还是搭配6AT。发动机性能比途观强悍，但是售价最低配折合人民币16.54万元，选装完配置也要快20万人民币了。韩国进口途观的售价为20.97～26.52万元人民币。价格与高配途胜相差不大，所以韩国消费者在这种情况下选择了进口途观吧。
韩国进口途观的售价为20.97～26.52万元人民币。价格与高配途胜相差不大，所以韩国消费者在这种情况下选择了进口途观吧。