新思域能否改变被边缘的命运？ _行业焦点·汽车大世界

　　【汽车大世界行业焦点】本田第九代思域并没有获得理想的市场表现。原因其实也很简单，外观方面表现并不出彩，而虽然整车比上一代车型缩短了轴距，但是操控性能不升反降，包括其他一些细节方面也有欠考虑的地方。因此，本田最终下定决心，让第九代思域存世仅仅四年就升级换代，目前全新的第十代思域已经登陆海外市场，并且其很快也会国产，并且在今年年中正式上市。

本田新一代思域，有望3月国内正式发布

新一代思域着重改变的就是九代思域不足的地方，不但外形有较大的变化，同时空间、动力系统也有更多的升级。它能否一扫此前思域的颓势呢？

变化极大的外形设计

上一代思域最大的问题就是外形设计太过保守，不但第八代思域那种科技感没有继承下来，本田的家族式外形设计也被舍弃。而新一代思域则不会再犯这样的错误，其外观相比九代思域可以说是翻天覆地。

从各个角度看看一看新一代思域最大的看点——尾部设计，个性非常鲜明个性和不走寻常路是新一代思域给人的第一因素，掀背风格的车顶线条结合厚重的车尾让它看起来与传统的三厢车很不一样，它不再是规规矩矩的三厢，而是一种富有运动和时尚气息的三厢。这种与众不同让人印象深刻，相比现款思域肯定是要大气和动感了许多。

大幅增加的内部空间

九代思域令人诟病的地方就是逆时代而上的缩短轴距，虽然号称提升了操控，但是实际上对于内部空间的影响还是不小的，不过第十代思域终于改变了这一思路，轴距提升30毫米，这无疑会改善思域的内部空间表现。

后排腿部空间比第九代思域要增加了51毫米左右

根据官方数据来看，在优化了后排座椅之后，其腿部空间比第九代思域要增加了51毫米左右，这样的进步无疑是可喜的，舒适度会有提升。

简约化的内饰设计和提升的后备厢空间

全新一代思域在内饰方面的变化也是巨大的，首先从八代思域开始使用的双层式的显示仪表盘没有了，转而使用传统的单显示仪表盘，不过显示的效果依旧非常科幻，而多年前提出双层液晶的厂商现在几乎都舍弃了这样的设计，或许原因并非单纯是成本问题，使用习惯和显示清晰度确实有所欠缺。

内饰设计回归到了主流审美，档次做工都有明显提升

其次，简约化的中控台布局已经成为主流，这次思域也不例外，其更新了人机交互界面，大量缩减操控按钮，使得操作更加直观。此外，多功能方向盘也得到了升级，控制起来更加便捷。由于取消了传统的机械手刹，中央扶手区域的可用空间明显增加，这儿也是一个比较值得关注的地方。

后备厢容积增加了70L以上

而对于很多消费者来说，新一代思域在很多方面都有一定的提升，特别是内饰各种储物区的布局更加合理，同时后备厢开口更大，并且容积增加了70L以上，可以说进步是非常巨大的。

1.5T涡轮增压发动机以及车身减重

新一代思域最大的变化来自于动力系统，地球梦1.5升四缸涡轮增压发动机成为主打，对应CVT变速箱；虽说2.0升的自然进气发动机继续保留，但已经不再是主流了。

全新的1.5T发动机代号为L15B7，发动机最大功率为177马力，峰值扭矩203牛米

地球梦发动机在登陆本田车型之后，其出色的高效率和良好的燃油经济性赢得了声誉，而1.5T发动机成为更值得关注的地方，这台代号为L15B7的发动机最大功率为177马力，峰值扭矩203牛米，这个输出指标远高于目前国内思域标配的1.8升自然进气发动机的141马力的最大功率，甚至可以媲美思域Si所搭载的2.4升发动机。

因此，这样的动力配置会让思域真正的运动起来，而摆脱了发动机的限制，未来引入国内的国产思域也会有更多的年轻消费者关注，毕竟运动底子的思域却偏偏在国内一直没有合适的发动机。

除了这些，新一代思域开始大量启用轻量化设计，整车在相比现款车型有一定加长的情况下，整车重量反而减低了30公斤，但是车身扭转刚度却依旧提高了20个百分点以上，因此整车的安全性相应提升。

（以上数据参数，均来自海外车型数据）

国产后思域能否挽回市场呢？

近日第十代思域申报图已经曝光，并且确认会引入1.5T版本，这样一来思域的市场竞争力确实会大幅度增加，而此前思域从引进国产的那一刻开始，其实就一直不温不火，即使在当年A级车竞争非常少的情况下，思域的出货量也到不了第一集团。

而第九代思域更是如此，几乎销量一直没有起色，甚至去年还有较大的降幅，其2015年累计销售32686台，同比出货量降低了37%，而其销量甚至不足全年A级车出货量第一的大众朗逸的十分之一，可谓差距巨大。

新一代思域解决了上一代车型外观小气、内部也不宽敞的缺点

究其原因就是思域的竞争力不强，不但外形显得有些小家子气，同时空间也并不宽敞，加上多年来坚持的1.8升自然进气发动机并无太多亮点，既没有1.6升发动机那样的可以享受国家政策贴补，也没有2.0升发动机那样的充沛动力，这对于一台本身定位于运动化车型的产品来说无疑是致命的。

好在，新一代思域终将扭转这一情况，不但外观符合时代需求，同时动力方面也真正做到了性能和功耗的协调，起码在大面上来看，已经没有任何短板不如竞争对手了。不过，如果现在就断言新一代思域将火爆登场或许还有些为时尚早，毕竟思域在国内已经失去了拥有竞争力的名头，想要重新回到主流还得需要一些时间才行。
新一代思域着重改变的就是九代思域不足的地方，不但外形有较大的变化，同时空间、动力系统也有更多的升级。它能否一扫此前思域的颓势呢？