博瑞破6000辆用销量撑起自主品牌B级车的腰杆

随着2016年1月B级车销量公布，吉利博瑞以6001辆的成绩排名第12名。上市短短一年，吉利博瑞作为自主品牌就冲进了B级车市场的主流，这样的成绩显得难能可贵。正是承载着自主品牌中级车的责任和梦想，吉利博瑞自诞生之日起，就注定将撑起自主品牌B级车的腰杆，这也为中国品牌在国际汽车市场上树立“华系”标签。

既然要与国际汽车一争高下，那与合资中级车正面竞争成为必须面对的课题。今天我们选择德系帕萨特，日系凯美瑞和美系蒙迪欧进行综合对比，看看博瑞如何在强手如云的市场中分一杯羹是凭借什么?

帕萨特、凯美瑞和蒙迪欧作为德、日、美系中级车的代表，一直是这个级别的领军车型。江山代有人才出，随着2015年4月份吉利博瑞的加入，也让中级车领域多了一个中国自主品牌强有力的竞争者。

从外观身材来看，博瑞4956*1861*1513的三围尺寸远远超越了帕萨特、凯美瑞和蒙迪欧，2850mm的超长轴距与蒙迪欧相媲美，而相比与帕萨特和凯美瑞的轴距则有明显的优势。

从四个车型动力对比来看，虽然博瑞在参数上略逊色与其他三款车型，但是综合数据差距不大，整体动力表现与其他三款车型不相上下。

除了拥有同级别竞品的配置之外，博瑞丰富的内外饰、安全和娱乐配置成为强大竞争优势，这让帕萨特、凯美瑞和蒙迪欧也都相形见绌。

博瑞与帕萨特、凯美瑞和蒙迪欧这3个B级车销量榜上的常客相比，不仅在身材空间方面有着明显的优势，而且丰富的配置更是显得诚意十足。

博瑞的用料、工艺、机械品质，包括底盘悬架的调校都是杠杠的，产品品质已经不输合资车。在打造博瑞的过程中，依托沃尔沃强大的供应商资源，吉利汽车整合了全球113家的顶尖零配件供应商，从源头上确保产品品质。如法国法雷奥、德国博世、美国哈曼、韩国万都，日本千代、上海日精等全球知名供应商，均成为吉利博瑞高品质采购体系中的一员，确保产品品质媲美豪车水准。在制造工艺方面，博瑞更是凝聚吉利与沃尔沃的研发实力，以国际一流的技术标准作为参考，而春晓基地更是成为吉利汽车最先进流水线工厂。正是立足高标准、高品质的技术要求，才能保证产品技术先进，全面确保博瑞所具有高端品质。

正是凭借着大气的外观、豪华的内饰、丰富的配置，稳定可靠的动力系统和出色的底盘调校，带来不输合资中级车的驾乘和行驶品质。再考虑到十几万的亲民价格，博瑞堪称中级车里的性价比之王。然而想真正撑起自主品牌B级车的腰杆，不仅需要博瑞实打实的产品力，还需提升博瑞良好的品牌力，在过去一年，我们也感到博瑞给我们带来了耳目一新的感觉。

从上市之初的2000辆，再到打破自主B级车5000辆的天花板，不断攀升的数字见证了博瑞实力。而在今年伊始，博瑞又呈上一份喜报，2016年月销突破6001辆，为新年取得良好的开门红。2016年，我们期待博瑞能够再接再厉、再创佳绩，将品牌力和产品力进一步提升，真正成为“华系”品牌的代表，成为中国品牌向上崛起的标杆。

随着2016年1月B级车销量公布，吉利博瑞以6001辆的成绩排名第12名。上市短短一年，吉利博瑞作为自主品牌就冲进了B级车市场的主流，这样的成绩显得难能可贵。正是承载着自主品牌中级车的责任和梦想，吉利博瑞自诞生之