小牛电动车费尽周折呐喊“不怕丢”，这是为何？

摘要：小牛电动车费尽周折呐喊“不怕丢”，这是为何？我们通常认为电动车在中国使用的结果就是“被偷”，这是一种先入为主的思想，以至于即便有人站出来真正解决这个问题，我们依然摆脱不了之前日积月累的心理作用……这是亟待改变的现象。

“2亿辆电动车神出鬼没于中国城乡，构成举世无双的奇观”，大象公会在《中国人民为什么选择电动车》一文中提到，电动车之于中国交通的意义比较矛盾，“2亿”反映了市场规模之大，同时也透露基数大背后面临的问题，之于电动车来说，最敏感的毫无疑问是“安全”。而小牛电动车一大亮点就是安全！

不安全，这确实是电动车给绝大多数人的印象，还随着一些新闻事件而不断加深，这个骨感的现实却让人误以为没法改变或者很难有变化，以至于到了电动车到了你认为该有的“安全”水平后，你仍然没能摆脱之前对于“电动车”认知的心理作用，好比什么不耐撞、易被偷、易被盗……锁再多也敌不过一辆大金杯……这样的大实话，在小牛电动面前也就成了“瞎说”了。

我们暂定不谈驾驶安全，毕竟人为因素不可控，但从产品层面，所谓电动车不安全并不是先天劣势，这是能通过标准来提升的，而小牛电动正是瞄准了这些的把劣势转变为后天优势的机会，从互联网公司的定义来看，作为一家“为了解决消费者痛点”而生的企业，既然是进军电动车行业，根本没法逃离“安全”这个点，那么小牛电动是怎么做的呢？

作为两轮交通工具，电动车体型要比汽车小很多，重量也不是一个级别的，也直接就导致其防盗属性的重要性。我们从一些新闻点来切入，经常是一些电动车被偷，车主发现后报警，立案了，然后经常就没有然后了。而小牛电动产品本身就具备了GPS定位功能，你能从他们的小牛管家APP实时查询到车辆的具体定位，这对于电动车被偷和立案这个时间段至关重要。

小牛电动车的智能是由车、云端和手机APP共同实现的，置于车身内部的中控芯片将整车各处数据收集整理，然后传输到云端，经过即时分析运算得出可视化数据，通过传输到手机APP实时反馈给用户。

而且如果你有关注小牛电动的营销的话，他们在12月中旬进行了一个关于安全性的营销，其热度也可以根据百度指数的涨幅和官方新浪微博的转发量来看，但更抢人眼球的，是一句“小牛电动不怕丢”的主题。

这样一句口号，其实跟“史上第一台不怕丢的电动车”有异曲同工，只不过这个违反了广告法，既然不怕丢，风声大雨点不能小。至于为什么不怕丢，小牛电动在11月25日召开媒体见面会，其中一项则是宣布“牛油保”保险，宣布承诺小牛电动丢一辆赔一辆，这样的保证，之于整个电动车的意义来说举足轻重。

小偷抱着是侥幸心理，而我们对于电动车，则却因为这样的侥幸心理来定义“不安全”是不正确的。有使用过电动车的车主对安全的心理问题其实比较清楚，对于平常的电动车的来说，即使我们锁好了停楼下，唯一促动我们敏感线的是警报器，一种非常扰民的声音，而电动车不再你的视野，你心理自然也萌生一种顾虑，所谓中国人大都缺乏安全感也正是出于这个道理，电动车被盗的新闻显然会增加我们这些作为车主的心理阴影面积，正需要小牛电动给我们一个肯定的语气，一句“不怕丢”恰到好处。

一个足以改变我们心理作用的“口号”，大概也真没有什么可怕的。小牛电动车敢直言，有自己的底气，更有勇气，因为在电动车行业，急切需要一个呐喊者来告诉大家，电动车这种水土最服中国的交通工具，正在成长。

就在不久前的1月23日，徐州一位车主的小牛电动被盗，他通过APP的GPS定位成功锁定了小偷的位置，并在民警的帮助下降小偷捉拿归案，整个过程仅花1小时，也大概也创下了电动车被盗破案纪录了吧？不管怎样，正需要这种正能量的牛事来取代那些“没有然后”的电动车被盗新闻。

摘要：小牛电动车费尽周折呐喊不怕丢，这是为何？我们通常认为电动车在中国使用的结果就是被偷，这是一种先入为主的思想，以至于即便有人站出来真正解决这个问题，我们依然摆脱不了之前日积月累的心理作用这是亟待改