用实力说话小型SUV大比拼创酷PK翼搏PK 2008

在整个车市显现出微增长的态势时，小型SUV的热度却依然有增无减。凭借着活力外形、优越空间表现和低门槛，小型SUV“俘获“了不少年轻人的芳心。而拥有一部具备真正实力的小型SUV又是一种怎样的体验？今天，我们将带你认识当下最炙手可热的三款小型SUV——雪佛兰创酷、福特翼搏和标致2008，从外到内一层层揭开它们的面纱，看看谁才是实力小型SUV？！

亮亮外形，谁能颜值制胜？

在这个看脸的世界，究竟哪款小型SUV能以颜值制胜？创酷与别克昂科拉出自同一平台，尽管没有让人喜闻乐见的马甲线或人鱼线，但整车依然有着强烈的美系肌肉感，俨然一个美式酷小子。具有家族特色的前脸、盾形双格栅设计，18英寸大轮毂，处处彰显出美式车特有的力量感。同时，内饰部分，源自于摩托车设计灵感的仪表盘，以机车样式的大字显示速度，简约之余也显得 “酷”劲十足。

同为美系车的翼搏也是活力满格，尽管前脸的大嘴设计备受争议，但也让它透露着“不走寻常路”的美式做派。而刀锋式大灯给人一种锐利感，侧身的腰线带出一丝青春的气息。可美中不足的是，翼搏的轴距较小，轮毂也只是普通的16英寸，对比创酷在外形上就略微显得有些“小家子气”。

有着法系血统的标致2008，前脸采用大面积的镀铬设计，配以简洁线条打造的尾部，增加了整车时尚感。高跟鞋造型的前大灯俘获了一众少女的芳心，16英寸的轮毂也与它娇小的外形分外相称。不过和创酷相比，2008的外型在力量感方面显得弱了许多，更像是一部加高了底盘的两厢跨界车而非SUV。

秀秀装备，谁更懂无忧驾驶？

比拼完几款车的外形，更想进一步了解它们的装备如何？三款车当中，创酷的配置起步较高。安全配置方面，全系标配ESC车身稳定系统、ABS防抱死系统、弯道控制系统等主动安全配置，给车内人员带来了极大的安全感。被动安全方面，全方位的安全气囊配备让车辆在关键时刻能极大发挥缓冲作用。此外，创酷也是“玩性”十足， Mylink智能互联系统不仅提供媒体播放功能，还支持手机互联，软件导航等，兼具实用性和娱乐性，驾驶无忧在创酷身上体现得淋漓尽致。

相比创酷，其他两部SUV的配置并没有太多亮点。对安全尤为重要的ESC车身稳定系统并未成为翼搏和2008的标配，而2008则要顶配才能配备，这无疑在安全配置方面大打折扣。此外，翼搏采用了SYNC多媒体系统，但由于没有大屏幕彩屏的支持，易用性和功能上无法达到得心应手的效果；而2008提供的是7寸触摸屏，实用效果不错，只是功能相对固定，导航系统需要选装。

试试动能，谁能征服城市道路？

都说小型SUV是城市中的越野者，动力性能自然不能辜负这个名号。创酷的动力和它的动感外型十分匹配，采用1.4T涡轮增压发动机，变速箱提供六速手动和六速手自一体两种选择，和发动机组成“最佳拍档”，最大功率103kW，峰值扭矩能达到200Nm，充沛动力保证了创酷不管行驶在何种道路上都有足够的马力。顶配车型还配备AWD智能四驱系统，在城市道路以两驱模式正常运转，一旦遇到泥泞或者湿滑的路况，则能在0.2秒内自动转换为四驱模式，更便于驾驶。有了这些装备的创酷，城市道路自然不在话下。

同为美式车的翼搏在动能方面就表现平平，搭载1.5L自然吸气发动机，最大功率仅81kW，峰值扭矩也只达到140Nm，功率和扭矩都被创酷抛离，这个动力输出也仅能基本满足一般道路的行驶需求。一旦遇到坡道或者泥泞道路，翼搏绵弱的动力有可能带来尴尬场面。

而标致2008的动能组合一直为人所诟病， 1.6L的自然吸气发动机虽然排量优势，功率达到86kW，但搭配相对落后的四速手自一体变速箱，让2008在动力这一环节远远落后于对手。在六速变速箱被广泛使用的今天，四速变速箱顿挫感明显、油耗高等劣势无疑很难说服消费者去买单。不过标致2008推出了动力更强的1.6THP车型，但1.6THP车型起步价则远远高于对手了。

经过这一番外形、配置、动力的比拼，我们可以明显看出创酷的年轻时尚外形、全面的配置和强劲动力组合更具优势。据悉，它在性价比层面也极具诱惑力，想要知道拥有一台实力小型SUV是一种怎样的体验？赶紧到大兴雪佛兰咨询详情吧。

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