一站式网络加油服务：车到加油自助发票打印来助力

现在，车主在油站打印发票可以自己直接搞定。车到加油自助打印发票功能于2015年年底正式上线，车主可通过下载车到加油应用软件，使用“扫一扫”功能扫描自助发票机二维码，即可打印领取发票。已在深圳、广州、佛山、西安三市部分合作油站启动自助发票打印业务。

车主通过车到加油完成油款支付后，需通过以下流程在其应用中选择是否打印发票、输入发票抬头、选择是否多条打印等，扫描自助发票机二维码完成发票打印。

继今年上线突破性的将主流手机支付方式接入油站付费结算之后，自助发票打印是车到加油对传统加油站服务的又一次革新。这也是业内首次将发票自助打印业务应用于加油服务的创新举措。

过去平均一位车主加油，在油站的停留时间至少要在十五分钟以上，除去加油之外，车主需要下车步行进入便利店排队结算，领取发票则需要向工作人员口头甚至是笔写确认发票抬头，工作人员手工操作录入方能拿到发票。如遇高峰期，传统打印发票的方式则更是加剧了油站拥堵的状况，沟通成本高、录入慢等都让用户在极长时间的等待下烦不胜烦，最后甚至放弃打印，直接导致的后果就是影响报销，为此还要付出更多的时间成本。

简化加油流程，通过网络让加油服务更有效，是油站/油企亟待为用户解决的问题。车到加油针对车主寻找油站到加油结算完毕整个环节，均提出了创新方案。先是运用网络导航、一键下单、语音播报、快速通道、手机支付等为用户解决加油不下车、不排队的难题;而现在，车到加油又将发票自助打印业务接入加油服务，从培养用户亲力亲为打印发票开始，为油站工作人员缩减服务流程，提高接待能力。

轻量型：创新服务模式与油站建立互利共赢关系

对于用户而言，在日常生活中加油服务属高频、刚需型服务，然发展却相对保守甚至是落后于其他行业。如何应对移动互联时代新生代用户，日趋成熟的网络服务习惯，车到加油借助互联网思维，开启了全新的网络一站式加油服务模式。

首先，车到加油经过近半年的发展，与包括壳牌、延长集团、中化道达尔、中石油等一系列国际、国有和民营加油站展开了合作，线下合作油站近400座，是目前行业内线下合作油站最多、范围最广的企业。与其他展开加油O2O服务试图竞争传统油企市场份额的创业公司不同，车到加油将发展方向瞄准了基于传统加油站重资产，通过网络提供加油服务的轻量型互联网公司。

其次，车到加油针对合作油站不同的发展现状，将提供针对性更加精准的营销策略，帮助加油站有效提升服务质量、油品销量等。如对于用户有一定品牌深入的油企，车到加油将利用方便、快捷的手机支付、移动搜索、自助打印等新功能，与其合作改善传统服务流程、提升用户体验等;而对于品牌效应较弱的民营油站，车到加油将采取加成方式，为其导流拉动销量的同时，扩大其知名度。此外，车到加油还将为合作方提供油站大数据分析、用户反馈等，车到加油将与传统加油站形成互利共赢的合作关系。

截止目前，车到加油已与合作油企展开了从加油流程改进到试水精准营销等项目，反响不俗并成为加油O2O业务中发展最强劲的企业之一。

专业性：深厚经验引领互联网+加油打造精致服务社区生态圈

车到加油创始团队成员来自国际大型油企、移动互联网与汽车行业的高管和精英，具备横跨油品零售和互联网累积超过50年的深厚行业经验。车到加油创始人于畅(董事长)和肖广(CEO)，分别曾任壳牌中国加油站业务董事总经理及百度91副总裁，对于加油站行业及互联网有着深刻的理解。

车到加油的专业性体现，如对于行业内普遍采取的扫码支付方式，车到加油出于对用户安全的考虑，并没有采用这种方式，而是选择接入用户惯常使用的支付方式以供其选择。再比如，通常加油高峰期，顾客需要打印发票往往需要等许久甚至半小时以上，加剧了油站的拥堵和车主排队加油的等待时间。而车到加油自助发票打印业务，车主可全程自己掌控油款的结算、发票的打印，省去了寻求油站工作人员协助环节，流程缩短，加油所耗时间相对缩短。

领先于行业的丰富经验和专业储备，也使得车到加油的业务得到快速发展，目前已遍布北上广深一线城市在内的近30座城市，领先业内完成A轮融资，B轮也即将完成。车到加油公开数据，注册用户140万，平台活跃用户近70万，复购率达70%以上，月交易流水过2亿元人民币。未来，车到加油还将围绕加油将业务拓展至整个汽车后市场服务，为用户打造一个以加油站为场景的精致服务社区生态圈。