为什么说中国品牌永远都比不上合资车？

　　【汽车大世界行业焦点】最近，在汽车营销分析上看到一篇《为什么说中国品牌汽车永远都比不上合资车？》的文章看后感触颇深。这篇文章来自于一位中国品牌汽车销售顾问，他把这篇文章叫做血泪书。我首先把原文贴在这里，大家感受一下：

车的外观漂亮，合资车叫时尚典雅，自主车叫山寨抄袭。
车的外观难看，合资车叫前卫新颖，自主车叫歪瓜裂枣。
车设计得时髦，合资车叫年轻自由风尚，自主车叫非主流不成熟。
车设计得保守，合资车叫经典，自主车叫俗气。
发动机功率扭矩高，合资车叫澎湃、激情、运动、性能，自主车叫过激、冒进、不可靠。
发动机功率扭矩低，合资车叫够用环保低碳，自主车叫动力不足技术落后。
涡轮介入早，合资车叫灵敏，自主车叫浮躁。
涡轮介入晚，合资车叫沉稳，自主车叫迟钝。
混动电动，合资车叫环保理念，自主车叫安全隐患。
变速箱只配手动挡，合资车叫精英操纵驾驭，自主车叫土鳖低级原始。
变速箱使用4AT/5AT，合资车叫成熟可靠，自主车叫陈旧落后。
变速箱使用CVT，合资车叫提速稳，有舒适感，自主车叫提速肉，没推背感。
变速箱使用6AT，合资车叫行业水准业界标杆，自主车叫勉强及格没竞争力。
变速箱使用双离合，合资车叫业界领先水平，自主车叫做逆向工程不可靠。
变速箱使用8AT以上，合资车叫高端豪华，自主车叫狂躁虚荣。
底盘调教硬，合资车叫做路感清晰，自主车叫太颠啦。
底盘调教软，合资车叫做舒适度高，自主车叫太飘啦。
底盘调教不软不硬，合资车叫十全十美，自主车叫毫无个性。
内饰配置低，合资车叫简约，自主车叫简陋。
内饰配置高，合资车叫业界良心，全是亮点，自主车叫无聊媚俗，全是噱头。
合资车售价十万出头，叫做价格亲民。
自主车售价十万出头，叫做无视需求。
中国人胆子小，只敢埋汰自己人，对老外那是不敢有一点的罪啊，唉，一代不如一代啊。
为什么说中国品牌汽车永远都比不上合资车？

不管骂和夸我们都要包容彼此

客观看来，这篇文章指出了时下部分中国消费者对待中国品牌的态度，有些话偏激，有些话一针见血。笔者也反思回顾了此前写过的很多关于中国品牌的文章，有的是夸，有的是骂。每篇文章一出，下面跟帖讨论的网友们也是分为几派，有像文章作者说的那样，看待中国品牌如草芥，当然更有许多网友力挺中国品牌，倡导国货自强。

虽然，我总在文章说自己的观点是一家之言，但某些充满正义感的网友们总会将作者的观点附会到民族大义上去，骂笔者是汉奸或者是收了钱的“稻粱谋”。如果从言论自由的角度看，笔者和网友们都没有错误。这种舆论现象，我认为是好事，我敢说在世界上任何一个国家，都没有像中国的网友们这样关心、关注中国品牌汽车。有关注，有争议，对中国品牌来说都是好事。我们应该以包容的姿态来看待这个问题。

为什么我们要骂和夸？

回过头来说这篇血泪之作，这位销售人员作者之所以感触这么深，当然与他天天直接面对质疑轻视中国品牌的消费者有关。我不是一线销售人员，对于那些轻蔑的话语有感触但谈不上深刻。但他不同，经年累月的接触，就难免会有爆发的时候，这篇文章，或许就是在某天下班后，心情难以平复的发泄。

为什么会有这么多消费者喜欢唱衰中国品牌，看不起中国品牌。说到底，还是那个老生常谈的话题，对于民族工业，我们向来缺乏自信，与我们生活联系紧密的汽车领域更是如此。所以，当吉利博瑞月销量超过了四千台，我们就会为之一而再再而三的喝彩。所以，当哈弗H8/H9销量遇冷，我们也会冷嘲热讽，说长城夜郎自大，冲高过早。

有登高一呼者，就有人喝彩；有灰头土脸者，就有人讥讽。这是围观者最常见的姿态，说到底也无可厚非。但问题是，在汽车领域，我们已经经过了超过30年的耕耘，总需要一些人站出来去做这个事情，才能知道自己到底有多强大。

国产大飞机下线了，我们都在讨论有几个零件是国产的。好像我们内心都不希望大飞机有自主研发的东西，如果自主研发的占大部分，我们中的很多人会不会很失望呢？因为没有什么值得喷了。因为没有什么值得展现自己犀利观点和远见卓识了。

在讥讽和鞭策中，在鼓励和赞誉中，我们应该看到，中国品牌在进步；刚刚过去的十月份，SUV排行榜上，中国SUV占据了前三强的位置，这是我们应该为之骄傲的地方。

讥讽和辱骂原因在于少数投机者

但某些中国品牌很多时候又太不争气。无视专利法，喜欢山寨，急功近利，而又喜欢投机。在部分中国品牌身上，我们没有看到脚踏实地，每天只会嚷嚷情怀与星空。

今天山寨个路虎，明天山寨个保时捷，忽视行业法规和道德，让外资品牌不屑，让国人不齿。这样的中国品牌只能赢取眼前利益，迎合低俗审美。辱骂者也就不在少数。多说一句，我认为喜欢山寨的中国品牌，其品牌战略理念无非就是“投机”二字，消费者喜欢什么样子，马上拷贝过来，知耻而无畏！

但我们喜欢将好的差的一起论，这是我们的习惯。我们习惯了对比。我们喜欢非黑即白，泾渭分明。所以，俗话说的“一颗耗子屎毁了一锅粥”就是这个道理，因为某些中国品牌爱说大话，爱山寨，所以消费者容易迁怒整个中国品牌阵营。这是消费者的错还是某些喜欢投机的中国品牌的错，从上面我说的看来，都有原因。

我想起了杜亚泉先生说过的一段话，他说“知识阶级缺乏独立思想，达则与贵族同化，穷则与游民为伍，夸大骄慢，凡事皆出于武断，喜压制，好自矜贵，视当世人皆贱，若不屑与之齿者。另一面则是游民性，轻佻浮躁，凡事皆倾向于过激，喜破坏，常怀愤恨，视当世人皆恶，几无一不可杀者。往往同一人，处境拂逆则显游民性，顺利则显贵族性。”这些话，何尝不适合你我呢？

回到文章题目，为什么说中国品牌汽车永远都比不上合资车？这个问题，我们讨论的太多，这里我也说一下我的一家之言：中国品牌比不比得上，不取决于偏激的言论，而取决于日积月累的口碑。而给到我们中国品牌的时间，还是太短了。这不是时运的关系，而是态度的问题。对于某些“不务正业”的中国品牌来说，车市大浪淘沙，用孔圣人的话讲就是：其兴也勃焉，其亡也忽焉。
中国品牌比不比得上，不取决于偏激的言论，而取决于日积月累的口碑。而给到我们中国品牌的时间，还是太短了。这不是时运的关系，而是态度的问题。