中级车再添悍将东风雪铁龙C4世嘉强势登场

9月初，东风雪铁龙首次向业界展示了他的全新一代中级车——C4世嘉。它以新平衡主义的设计理念、强劲的动力组合、前瞻的智能科技、越级的安全守护，为消费者提供了一款“动力效率最高、体验效果最好、经济效益最优”三效合一的新一代高效能中级车。

剑拔弩张的中级车市

2015年，整体车市明显呈现增幅放缓的形势。一方面，由于市场超高的份额占比，使得各厂商纷纷在中级车市场布下重兵，琳琅满目的车辆，难免使得消费者患上购车时的选择恐惧症；另一方面，随着造车技艺的提升，消费者需求进一步增加，一车多用才能真正抓住中级车市消费者的眼球。

面对竞争，东风雪铁龙持续加速新技术的应用，以新产品的推广，不断提升自身在中级车市的竞争力。正因为如此，东风雪铁龙最新力作——C4世嘉，在9月2日的赏鉴会上全球首秀后，便引起了业界极大的关注。

新平衡美学诠释时尚生活典范

耳目一新的欧式新平衡主义的设计理念，在传承雪铁龙“空气和水”的造车理念和设计基因的同时，汲取了源自巴黎的兼顾时尚与生活构成的城市文化，主张追求美观与实用、设计与功能的平衡。

前脸设计富有张力，通过将车标以及镀铬装饰条和大灯连接在一起，线条形成回环，形成了雪铁龙家族最新的家族语言。一段式贯穿的腰线，贯穿前脸，一直延伸至尾部双螺旋深邃尾灯灯组，此种灯组的设计继承了2013年的概念车 Technospace的造型元素，与大灯呼应，将半封闭、简洁的单体元素进行了完美诠释。

内饰马赫环宇航式数字仪表，搭配多处哑光饰件营造出低调、科技的格调。仪表台、门板内侧的上部，均使用了搪塑工艺，让整个内饰在品质上获得极大提高；同时，镀铬装饰条的采用亚光设计，既实用又不张扬，充分体现了追求平衡的设计理念。

T+STT核芯动力彰显高效能

“T+STT核芯动力”是东风雪铁龙最为重要的动力总成，C4世嘉搭载了其中两款载誉无数的涡轮增压直喷发动机。包括了获得2015国际年度发动机大奖的1.2THP发动机、连续国际年度发动机8冠王1.6THP发动机以及一款黄金排量1.6LCVVT发动机。

以1.2THP发动机和1.6THP发动机为例，1.2THP直喷增压发动机是PSA全新开发成果，升功率高达83kw/L，其首次运用了多项革新性技术，代表了PSA集团发动机技术的最前沿水平。它的最大功率100KW（136Ps），峰值扭矩230Nm/rpm，达到市面主流2.0L发动机功率，在动力强劲的同时，5.0L/百公里油耗，充分保障了油耗经济性，完美地诠释了“高效低耗”这个词。

1.6THP直喷增压发动机是PSA和BMW合作开发成果，其大量采用BMW最先进的技术，相对同排量的自然吸气发动机，1.6THP发动机动力性提高约50%，油耗和CO2排放降低约10%。它的额定功率123KW/rpm，峰值扭矩245Nm/rpm，1000rpm同级最快涡轮介入，动力输出与2.4L发动机相当。

此外，经过100万公里道路测试的STT发动机启停系统在城市工况下最多可节省燃油15%，也为用车生活的经济性提供了可能。

丰富配置兼顾科技与安全

安全是用车的基本需求，而科技更是东风雪铁龙一直的追求。除了配备博世第9代电子稳定系统外，C4世嘉的6安全气囊、盲区监测等越级配置同样为驾乘者提供全方位的安全呵护。而全系标配的7英寸彩色智能多媒体触屏系统，Citroen Connect车载互联系统，以及一键启动+智能免钥匙进入系统等装备，以现代化的科技装置，让消费者感受到科技环身的驾控感受。

可以看出，作为全新车型，无论是新平衡美学的美观兼顾实用，动力方面的高效输出，超低能耗，还是配置方面的智能前瞻，全面呵护。无疑C4世嘉的亮相，为中级车市带来了全新活力，博世第9代电子稳定系统，集各项安全装备于一身；全系标配的7英寸彩色智能多媒体触屏，车辆档次及科技感瞬间提升；同时对于消费者来说，这些配置也完全符合了日常使用需要，实用更超值。

势能、动能、智能、潜能四能合一，效率、效果、效益三效汇聚，C4世嘉的列阵为东风雪铁龙布局中级车市新添了一员武功高强的猛将。与此同时，东风雪铁龙强大的服务体系无疑是支撑C4世嘉攻城掠寨、屡建战功的坚强支柱。根植中国23年，东风雪铁龙秉承“家一样的关怀”服务理念，不断深化实施“一对一”专享服务工程，取得了累累硕果。在2015年J.D.Power售后服务满意度（CSI）、售时满意度（SSI）评选中，东风雪铁龙分别获得了主流汽车品牌第一、第二的优异成绩，成为唯一一个连续三年售时售后两项满意度排名均进入“前三甲”的主流汽车品牌。已经赢得全国超过300万用户的真心拥戴。

谁敢横刀立马？好产品加上好服务，C4世嘉必将成为东风雪铁龙逐鹿中级车市的一员悍将。