汽车野史末代皇宫与汽车的故事 _车迷轶事·汽车大世界

在人们出行都以骑马、马车和轿子为主要交通方式，尽管慈禧贵为一国之君，轿子的豪华程度也要比其他人更为舒适，但轿子、马车等交通工具的行进速度显然让慈禧的出游耽误了不少路上的时间，这时，汽车的优势则显露无疑。

　　清朝，这个中国历史上的最后一个封建国家，也是最后一个由少数民族担任统治者的封建政权，它的灭亡，也标志着中国这个历史大国，从封建专政走向了开放文明。在这个曾经辉煌一时的统治时期，清朝曾一度凌驾于世界之巅，无论从人口数量还是经济地位来看，清朝在那时的成就也是无人能及的。但是，一项愚昧、被动的稳固政权政策，彻底让清朝从世界之巅跌下神坛，这也才有了后来的中国近代历史。

故宫，紫禁城——皇室的居住地

闭关锁国政策直接制约了中国的现代化发展

　　在清朝的鼎盛时期，由于中外贸易往来的日益频繁，以及不停的有地方反清势力崛起，清朝统治着担心汉人与海外势力结合来反对清朝统治，因此，在1717年，清政府下令禁止中国商船到欧洲人控制下的经济区进行贸易往来，这也是导致清朝闭关锁国政策实施的重要开端。随着1757年，清朝的闭关锁国政策正式拉开帷幕，关上交往的大门，从而对外来新事物的不理睬、不接纳态度，让自大的清政府统治者安逸的过了百年，但殊不知，此时的海外工业革命，也逐渐拉开了序幕。

皇室是权利的象征

清朝的鼎盛时期版图

　　那段时间，受到两次工业革命的影响，欧洲的机械化工业水平达到了一次顶峰，蒸汽机等知名机械的问世，不仅方便了民众的日常生活，更为欧洲国家奠定了强大的资本。与此同时，清政府依旧不思进取，享受着“老祖宗”留下的那些老玩意儿，工业化的进程可以忽略不计。当欧洲已经生产出了火器的时候，清政府统治的中国依旧采用着冷兵器作为武器，相比较之下，战斗力的不足，已经让清政府统治的中国门户大开。

清朝的列位皇帝

　　到了清朝的暮年，越来越多的西洋玩意儿也在王公大臣的心机下，得以流入皇宫，成为馈送皇室成员的贡品，从而予以邀功。在当时，众多让人目不暇接的稀罕玩意儿，甚是得到皇室成员的喜爱，送礼的那些王公大臣，无不加官进爵，风光无限。时间到了慈禧太后掌权时，那时的清政府已经腐败没落到了极致，一些精致的西洋玩意儿已经不再能吸引慈禧的眼光了，那么，一些王公大臣就开始绞尽脑汁的淘换新鲜玩意儿来刺激这个老佛爷的眼球，用以博得欢心。终于有一天，当时的直隶总督袁世凯为慈禧太后献上了当时中国绝无仅有的一个稀罕玩意儿——汽车。

中国的第一位奔驰车主

　　在那个年代，人们出行都以骑马、马车和轿子为主要交通方式，尽管慈禧贵为一国之君，轿子的豪华程度也要比其他人更为舒适，但轿子、马车等交通工具的行进速度显然让慈禧的出游耽误了不少路上的时间，这时，汽车的优势则显露无疑。

慈禧

出行主要是轿子、马车等交通工具

　　在1901年慈禧寿辰之际，直隶总督袁世凯特地花费了一万辆白银买来了一台奔驰汽车作为贺礼献给了慈禧太后。这台奔驰汽车是奔驰的第二款车型，它采用了黑色木质车厢设计，搭配以黄色木质车轮、铜灯、敞篷等视觉效果奢华艳丽，同时不失实用性的装饰，做工精细，立刻在众多贺礼之中脱颖而出。慈禧太后虽然一生享尽了荣华富贵，但却从没有见过这种先进的洋玩意儿，因此，在慈禧看见这台叫做汽车的家伙后，心中大喜，当即决定乘坐它出游颐和园。

袁世凯馈赠的奔驰轿车

做工精致

　　一路浩浩荡荡，慈禧乘坐的奔驰车开道，后面大队人马跟着十六抬大轿、王公大臣以及侍卫宫女们时候伺候着。不过，当这队豪华阵容刚刚走出紫禁城的时候，慈禧的心中就开始大为不悦了，而让慈禧不开心的原因，也正是因为原来的马车夫孙富龄现在成为了奔驰车的司机，他不仅坐着，而且还坐在慈禧前面，他不但与慈禧平起平坐，而且还坐在前面，这还了得，有失慈禧的尊严。因此，慈禧当即责令孙富龄跪下开车。

司机与慈禧平起平坐无力改变

　　孙富龄哪敢不从，当即跪在驾驶席驾驶这台奔驰轿车。不过，由于跪着开车需要用手来控制油门和刹车，再加上视野范围太小，方向盘不好控制，因此，还险些造成了重大交通事故。这可吓坏了随行人员，纷纷下跪请求慈禧太后不要再冒险乘坐奔驰车了，最终，慈禧太后无奈，只好又换回到十六抬大轿中。这么看来，慈禧第一次乘坐的汽车感受并不美妙。

司机只能跪着开车，但却险些引发重大事故

　　就是因为司机位置的问题无力解决，因此，袁世凯送给慈禧的这台奔驰轿车也一直被闲置下来，没有再被使用过，至今仍停放在离颐和园东门不远的德和园中，也堪称中国的头号古董车。尽管如此，慈禧还是一不小心的成为了中国历史上的第一位奔驰车主，但慈禧没能够体会到乘坐奔驰轿车的乐趣相信也是一件令人遗憾不已的事情。

溥仪是中国第一台福特轿车的车主

　　中国满清政府的最后一任皇帝溥仪可以算是一位悲情人物，他虽然享誉皇帝的名号，但傀儡的现实还是为这位悲情皇帝又平添一份阴影。不过，虽然溥仪没有能够得到皇帝应有的实权，但在生活享乐上，溥仪可一点也不逊色于列祖列宗。

悲情皇帝——溥仪

　　末代皇帝溥仪在少年时便受到西洋文化的影响，对其产生了浓厚的兴趣。他剪掉世代延传的特征长辫子，戴上了美式眼镜，为皇宫装上电话，给养心殿铺设地板，看西洋画报，喜欢骑自行车，喜欢开汽车等等，这些无疑让这位末代皇帝成为了中国历史上活的最为洋气的一位皇帝了。

末代帝师——庄士敦

　　溥仪在一位英国老师庄士敦的教导下，慢慢的接受了老师潜移默化带来的新鲜事物，这让生活在深宫内的溥仪非常向往，他也被具有传奇色彩的欧洲生活方式所吸引。溥仪的思想前卫，在他经常看的西洋画报中，他对西洋的新鲜玩意儿格外感兴趣，因此，内务府也就成为了最为忙碌的政府部门，他们为溥仪采办怀表、戒指、领带、钻石、家具，当然还有车。

溥仪酷爱自行车

　　溥仪最初十分喜欢自行车，他专门请人教他骑自行车。为了方便溥仪骑车在功能穿梭，他不惜将宫内的许多门槛都砍掉了。那时，溥仪的自行车数不胜数，英国产的美人、双枪、三枪、帽牌，德国产的蓝牌，法国产的雁牌等不同大小不同规格的自行车都曾经承载了溥仪穿行于紫禁城中。

曾拆掉门槛以方便骑车

　　在英国老师庄士敦的影响下，溥仪慢慢开始喜欢上了汽车，他认为开汽车更洋气、更时髦。于是，溥仪的兴趣逐渐转向了汽车。那时，溥仪花费3000多块现大洋从北京亨茂洋行买来了一台从底特律定制的，在当时也是最新款式的别克轿车。

溥仪的别克汽车

　　这台别克轿车长5.7米，宽1.8米，高1.7米，它采用了一台8汽缸的汽油发动机，马力大、速度快、操控性好。当溥仪购买了这台别克轿车之后，他立即在竟是警察局登记缴税，同时也领取了铜质通行车号牌：1382。这台别克轿车式驶入紫禁城的第一台现代化汽车，而溥仪则也成为了别克汽车的第一位中国车主。

溥仪成为了中国第一位别克车主

末代皇室的两位成员分别成为了中国最早的奔驰、别克车主，这虽然在情理之中，毕竟清朝的皇室拥有着至高无上的领导权和话语权。而当这两项在中国汽车界的殊荣归这二位所有的时候，他们之间不同的故事显然又为他们各自的经历增色不少。当然，是否民间有深藏不露的商贾悄悄的成为了在慈禧和溥仪之前的车主，这点我们无从考证，不过，对于腐败没落的清政府来说，这样的情况如果发生也不是不可能，既然我们无从考证，那还不如在心底留些想象的空间，毕竟，人是需要有些想象力的，要不历史事件的野史又怎么会如此吸引人，您说呢？