D-MAX来了你还在用侏罗纪时代的皮卡吗?

　　在首部《侏罗纪公园》上映22年后，新版的《侏罗纪世界》又回到了我们身边。电影中，尽管科技不断进步，但22年后的故事仍旧延续了首部中“弱肉强食”的进化法则——正如电影外的皮卡市场，在这22年里，五十铃皮卡也完成了从TF系列的“被模仿者”到D-MAX系列“变革者”的伟大变身。

　　侏罗纪的故事在演变，皮卡也在不断进化。与那些“远古时代”的皮卡相比，D-MAX的进化体现在其舒适性、动力性及可靠性上，经历多年的不断传承与革新，如今的D-MAX已经是一辆令驾驶者开心、动心、放心的新时代皮卡。

配置进化　舒适性堪比家轿

　　对多数人而言，传统皮卡往往意味着低端、粗糙，而随着国内市场的多样化，以D-MAX为代表的一批定位高端的皮卡应运而生，它们正改变着大家对于皮卡的老旧印象。对于D-MAX而言，高端定位体现在诸多细节所带来的“用心感”。

　　D-MAX采用了轿车化的设计理念，在细节和配置上下足了功夫：中控台7寸触摸屏、高清数字GPS导航、倒车影像系统、蓝牙连接，附带兼容智能手机的接入端口，均是时下主流的家轿级科技配置;多功能方向盘整合蓝牙及部分音响功能，操作便捷;电控分时四驱系统切换轻便，并且转换钮放置到车内中部位置，使用便捷方便;前排电动真皮座椅、第二排大空间布局，使整车设计更为人性化。

　动力进化　皮卡操控也成享受

　　D-MAX的核心动力来自“柴油世家”五十铃最新的4JK1系列柴油发动机，并搭载了日本爱信5速手自一体变速箱，这样的组合也为D-MAX带来了绝佳的动力和操控感受。

　　五十铃最新一代4JK1发动机代表了目前柴油发动机的顶尖技术。2.5L黄金排量，装配VGS涡轮增压器，低转速下也可达到320Nm高峰值扭矩，在保障澎湃动力之下，4JK1内置的超压共轨技术，静音效果可媲美汽油发动机，同时配备的EGR废弃再循环系统，控制气缸内的温度，实现更好的燃烧效果的同时带来更高的功率和经济燃油性。

　　作为国内首个使用手自一体变速箱的皮卡，D-MAX的变速箱出自全球领先的变速箱制造商——日本爱信，在换挡过程中握感舒适、档位清晰。而配备的机械液压助力转向系统，使D-MAX转向力度适中、指向明确，操控起来随行自如。

　品质进化　兼具安全与耐用

　　在传统皮卡上，为了控制整车成本，车辆的品质往往无法尽如人意，让人有安全性及耐久性方面的担忧——而D-MAX的出现，则足以打消皮卡用户的这些忧虑。

　　安全方面，D-MAX全系标配双安全气囊及预警式安全带，最大程度降低驾驶及副驾驶的碰撞伤害。ABS+EBD+ESC主动安全系统，极大提升车辆稳定性;高强度钢材打造的非承载式车身，底盘横梁交叉辅助钢板提升了车辆的被动安全，并带来了优秀的抗扭矩能力和通过性。

　　一直以来，众多皮卡品牌都竭力宣传自己的产品采用了五十铃技术，可见“五十铃”已经成为了可靠耐用的代名词。D-MAX早在研发阶段就经过了400万公里的耐久试验，地区包括北欧寒冷区、泰国大雨区、非洲沙漠区及智利高原区，并且其耐久性在很多国家都得到了充分的市场验证。在众多皮卡品牌都竭力宣传自己传承五十铃技术的时候，五十铃纯正血统皮卡D-MAX已为你而来。

随着国内市场的多样化，以D-MAX为代表的一批定位高端的皮卡应运而生，它们正改变着大家对于皮卡的老旧印象。