双龙新爱腾SUV 越野极限挑战更出众

　　最近几年人们对于SUV车型的热情异常的高涨，人们对车的需求不再仅仅是交通工具，各种汽车文化已经渗透到我们的生活当中，而SUV车型的多功能性可以满足更多的需求，因此SUV市场火爆也就合情合理了。尤其是那些既有着时尚动感造型，又有着强大越野能力的SUV逐渐深入人心，成为SUV市场的一支主力军。而双龙新爱腾就是这个领域内的代表车型。

　　第一眼看到双龙新爱腾，你一定会觉得很奇怪，为什么和其它SUV车型长的不一样?没错，这就是新爱腾的一大特点，把SUV和Coupe车型进行混搭，我们所熟知的宝马X6和讴歌ZDX都属于这种风格，双龙可以说是这种混搭概念的创立者。这种兼具动感时尚又不失硬朗的造型，俘获了大量车主的芳心。

　　新爱腾的内饰非常具有特色，整体偏向驾驶员一侧的中控面板，大尺寸方向盘，颇有特色的中控按钮，整体搭配起来，具有非常出众的视觉效果同时也保证驾驶者可以轻松触及各类按钮，大大减轻驾驶负担。这样，即使驾驶员在通过困难复杂路况的时候也能够轻松操作车内设备，确保安全通过。

　　车身尺寸方面，新爱腾轴距为2740mm，长宽高相分别为4465mm、1890mm、1765mm。宽大的车身尺寸给车上的乘客提供了充足的乘坐空间。宽大的后备箱加上可4/6分拆的后排座椅，给车主提供了灵活的空间处理能力，解决车主的空间难题。

　　作为世界级SUV专家旗下车型，双龙新爱腾在车身底盘方面也颇具特色，非承载式车身便是其中的一个例证。坚固的大梁如同硬汉的脊背，赋予新爱腾极佳的抗颠簸能力。双叉臂前悬挂，五连杆后独立悬挂在保证刚性的前提下也兼顾了日常驾驶的舒适性，赋予新爱腾良好的车辆操控性。26度的前接近角和29度离去角大大提升了新爱腾的复杂路况通过性。

　　新爱腾既搭载2.0T柴油发动机，同时也搭载2.3L汽油发动机。其中编号D20DTR的2.0T柴油发动机，最大功率达到114kW/3400-4000rpm，最大扭矩达到360Nm/1500-2800rpm。配合新爱腾的分时四驱结构，车主可以在2H后驱、4H高速四驱、4L低速四驱之间随心切换，在应对复杂路况的时候，给车主提供了更多的信心，令车辆可以在野外轻松脱困。

　　在城市日常驾驶中，发动机与变速箱起步后加速有力，自动挡车型换挡几乎没有顿挫感，当猛踩油门的时候，变速箱也能迅速判断驾驶员的意图，及时降挡提升转速，提供充沛的动力。可以说，在日常驾驶中，你丝毫不会感觉像在驾驶一辆SUV，更像一辆轿车，让车主能够轻松应对各种城市路况。

　　双龙新爱腾在日常使用中丰富的配置，良好的乘坐舒适性以及宽敞实用的空间使它在城市中能够从容应对各种情况;而在面对交叉轴等野外复杂路况中，非承载式车身和带低速档的分时四驱也令新爱腾的越野性能高出一筹，给车主带来实实在在的安心。总体来说，双龙新爱腾是一个能挑粗活重活难活的高手，他的越野能力和个性外观非常符合个人预期，作为越野SUV不可多得的高手，新爱腾受到越来越多的消费者关注。

双龙新爱腾是一个能挑粗活重活难活的高手，他的越野能力和个性外观非常符合个人预期，作为越野SUV不可多得的高手，新爱腾受到越来越多的消费者关注。