拒绝做神车东风雪铁龙C4L用品质说话

　　“神车”对于国内消费者来说并不陌生，以大众品牌领衔的各款车型在国内都有这么一个响当当的名号。究其原因，正式因为其品牌下的汽车保有量大，维修充足，而且皮实耐用所以才得以此名。但今非昔比，“神车”原来并不神，例如大众速腾，遭遇了断轴、DSG等风波后，市场销量表现却依旧表现坚挺，其“神车”之名的背后恐怕折射的也是消费者的无奈。

　　然而当我们透过表面看本质，速腾的“神车”光环正在慢慢褪去，尽管负面在短期似乎并没有对销量产生影响，但长此以往，层出不穷的各种负面将会给整个品牌带来不可磨灭的伤害。因为大多数精明的消费者早已不再相信一款整天被吹捧上“神坛”却又频频出现问题的“神车”，他们更愿意去选择一款品质过硬，产品可靠的座驾。而伴随着近两年来中级车竞争的加剧，神车的替代车型也逐渐多了起来，其中就有成功突围的法系高端中级车——C4L。

东风雪铁龙C4L 1.6THP

　动力为王同级独霸

　　1.6THP涡轮增压发动机

　　如果说大众速腾曾以1.4TSI发动机傲视群雄的话，那么以动力科技为核心的C4L全系自然更胜一筹。东风雪铁龙C4L自上市伊始就以1.6THP涡轮增压直喷发动机叫板同级T动力。最大功率120、200bar缸内直喷压力、1000转涡轮介入、1400转达到240Nm最大峰值扭矩，这一连串数字背后都隐藏着1.6THP迅猛的动力表现。得益于同级独有的双涡管单涡轮技术以及高压缸内直喷技术，C4L 1.6THP动力力响应大大超越了普通T车型表现，避免了以往带T车型惯有的涡轮迟滞、加速顿挫的弊病，完全适合城市红绿灯迅速起步、超车等复杂路况，很好满足了消费者对速度的追求与渴望。而动力发烧友更是对这款车趋之若鹜，因为这台发动机曾经连续八年蝉联国际发动机大奖。

　　东风雪铁龙C4L 智驱版 STT

　　除了给予消费者最为直观的澎湃动力以外，对于高效的燃油经济性，C4L同样不敢懈怠。

　　装配有发动机智能启停系统(STT技术)的C4L智驱版，可以在停车等待时快速熄火进入休眠状态，有效节省燃油消耗，同时又能在起步时瞬间启动，完全不改变消费者的正常驾驶习惯。在消费者毫无察觉的情况下，默默的减少油耗和排放，最多可以节省15%的燃油。以目前家用轿车年行驶里程以及燃油价格计算，带给消费者最为直观的感受便是每年能够节省2000多元的燃油支出。

人性配置超越同级

　　光用动力就忽悠人买单?No，这实在不是C4L的做派。作为一款发力高端中级车市场的重磅力作，自然在品质雕琢方面更要多用一份心。C4L在空间、配置等方面也同样颇有讲究。

　　东风雪铁龙C4L 2710mm同级超长轴距

　　东风雪铁龙C4L拥有2710mm同级最长轴距，充分保证了车内驾乘空间，而后排的29度倾斜座椅更贴合人体乘坐舒适需求。另外，C4同级独有的航空式头枕可以实现侧翼可调，确保了后排乘客长途中舒适的睡眠。此外，无钥匙进入系统、超智能舒爽空调、后排出风口、可折叠后视镜等无一不是体现了C4L对车主的人性化关怀。其中超净爽智能空调，搭载了同级车中独有的离子发生器，可以产生大量的正负离子，为车内提供清新空气。新增的车载互联系统更是添加了安防、智能导航、远程车辆诊断、通讯和互联娱乐等功能，让车主出行更加随心所欲，便捷安全。