日本艾信汽配连锁来势汹汹中国汽配市场风云再起

　　纵观目前中国汽配市场，成千上万的小规模经销商雷同的配件，相似的经营模式，业务结构不合理，以车型件为主的汽配经销商很难改变固有的经营模式，更谈不上为客户提供满足其维修需求的服务。而与发达国家完全不同的是，中国的汽车售后市场正进入一个快速增长通道，汽车保有量的增大所累计起来的售后市场容量越来越大。但由于中国汽车售后市场长期形成的不规范和无序状态，让一些汽车零部件企业很难操作。

　　随着市场情况的变化，越来越多的汽配连锁企业开始进军中国市场，就近期汽配市场异军突起的日本艾信汽配连锁，在短短的两个月时间内，在国内已经开设数十家连锁店，其成长速度让人刮目相看。笔者有幸采访了日本艾信大中华区总经理艾志生先生，艾志生先生为我们总结了日本艾信中国区的成功经验，认为在目前的市场情况下，日本艾信在中国取得成功的因素主要包括：

　一、车型件经销商难以满足市场需求

　　早在十多年前，国内的汽车车型少，当时的汽车市场车型结构主导着汽配经销商的经营模式，形成了传统的以车型配件为主线的经营模式。延续至今，现在各地的汽配经销商还多是以车型件为主，但由于单一车型中的配件品种非常之多，小型经销商无法备齐库存，因此，经销商之间互相“调货”，结成了相互的依赖关系。此外，随着经销商数量的增多，各方面竞争的加剧，经销商承受的压力陡增。

　　经销商面临生存挑战的原因还在于，近些年随着越来越多车型的上市，单一车型保有量的比例减少，经销商根本无法做全所有车型的所有配件，即便是一款车型的配件都不可能做全。而经销商的下游客户，也就是汽车维修厂，则是以“多品牌车”业务为主。因此，一家维修厂所需要的配件至少有十几个，甚至上百家经销商来供货。

　　日本艾信进入中国市场，透彻了解市场需求，以市场需求量最大的日系车底盘易损件为主打，维修企业常用的底盘易损件都有，为维修企业提供更好的供应渠道，极大的优化维修企业的供应商数量与质量，减少维修企业的采购成本。

　二、市场从不规范向品牌转变

　　以前的中国汽配市场，主要以原厂件和副厂件为主，也一直遭受假冒配件的困扰。假冒件加大了一个成熟品牌在市场上推行的难度。随着近年政府打假力度的加大，汽配市场正在逐步的规范化，这就为品牌汽配产品的发展提供了很好的市场环境。目前从经销商到维修企业，都逐步认可品牌的产品，而不再以原厂或者副厂为主导。

　　日本艾信以良好的品牌形象获得市场认可，并有完善的质量保证体系，让经销商卖得放心，让维修企业用得安心。

三、为经销商提供营销支持，帮助经销商转型

　　早些年前，大多数经销商就已经感觉到来自市场的竞争压力和困惑，虽然有些商家着手寻求新的发展模式以扭转困局，但转型并不理想。

　　大部分经销商习惯了传统车型件的营销，在品牌件代理方面的经验十分欠缺。对汽车零部件来说，品牌非常关键而且重要，但对经销商来说却只是一个符号。国内经销商不主动，或者不知道该如何去做品牌件的推广，也不会组建专门的队伍，或者独立的公司来‘运营’所代理的品牌。面对维修厂客户的多样化需求，以车型件经营模式的配件经销商已经越来越不能适应市场。经销商不能为客户提供全面的产品，所以这样的经销商也失去了很多机会。经销商的这种经营模式为品牌汽车零部件的推广和经营带来困难和阻力。

　　而艾信的优势就是更贴近市场，能更快速和准确的把握市场需求，从而能提供更好的服务。艾信品牌汽车零部件的产品却以覆盖多种车型件的易损件为导向，如全系列刹车片、刹车盘，球头等底盘件，不仅覆盖日本各车型，也同样包含美系、韩系车，甚至中国本土的系列车型。就更加符合市场的需求。

　　另外，艾信还为经销商提供优质的营销支持服务，帮助经销商组建团队，推广产品。能为经销商提供切实有效的营销解决方案，帮助经销商走出转型困境，更好的服务市场。