未来同步国产凯迪拉克CT6全球首发

　　当地时间3月31日晚，凯迪拉克在其总部所在地美国纽约发布了全新旗舰车型CT6。该车将于2015年底在北美地区销售，而针对中国市场推出的CT6也有望同期国产上市。

　● 关于CT6名称的由来：

　　在介绍CT6之前，我们先来了解一些其名称由来。凯迪拉克于去年9月公布了CT6这个车型命名，这也是凯迪拉克采用全新命名体系下的首款产品。根据全新的命名规则，将采用英文字母组合“CT”为开头，代表凯迪拉克轿车车系，数字将反映车型相应的尺寸，及其在凯迪拉克产品型谱中的定位。CT6的名称源自凯迪拉克的核心产品CTS车型。这一命名也意味着未来凯迪拉克产品将简化其车型命名体系。

● 新车特点：

　　外观运动感十足：回到车辆本身，眼前的凯迪拉克CT6其外形借鉴了Elmiraj概念车的一些设计理念，该车采用了更为扁宽、层次感较强的盾形格栅，前大灯造型极具攻击性，加之凯迪拉克经典的钻石切割设计元素的融入，使该车前脸看上去非常动感。车身侧面，CT6的车身线条舒展，两条腰线配合设计，视觉上更具运动气息。

　　内饰方面，凯迪拉克CT6做工精细，内部运用了木质材料、高档皮革，以及碳纤维饰板。此外大尺寸液晶屏以及特别的挡杆样式很有科技感。

　　科技配置丰富：凯迪拉克CT6率先使用了一套名为流媒体视频后视镜的技术。该后视镜采用了一个分辨率达到1280*240的TFT-LCD显示屏，外置后视摄像头对后方的情况进行拍摄并反馈到车内后视镜上，凯迪拉克表示流媒体视频后视镜能够提升3倍的后方可视范围。

　　不仅如此，美国专业音响Bose也为CT6打造了Panaray专业音响系列，带有34个扬声器，让车内实现家庭影院级视听效果。

　　全新平台/重量减轻：CT6采用的是全新的Omega后驱平台来打造，车身框架的64%都是由铝合金材料进行打造，相比纯钢的车身要减轻了90千克的重量。另据了解，凯迪拉克在其车底加入了密闭设计的钢护板，从而提升车辆的静谧性。

　　全新动力匹配：CT6搭载的是凯迪拉克最新研发的3.0L双涡轮增压发动机，其最大功率为405马力(298kW)，峰值扭矩为543N·m，新发动机具备气缸钝化技术(能够使2个气缸按需停止工作)，再与启停技术配合，凯迪拉克称其燃油经济性将有进一步的提高。另外，CT6还提供3.6L V6自然吸气发动机以及2.0T直列四缸发动机可选。

　　传动方面，凯迪拉克为CT6装配了新研发的8AT变速箱。官方称，这款变速箱结构紧凑，相比6AT重量更低，燃油经济性和换挡平顺性也有一定提升。

　　此外，凯迪拉克CT6还配备有四驱系统、主动后轮转向系统、电磁感应式悬架以及多种驾驶模式的协助，这将进一步提升车辆的操控性。

　● 竞争对手：

　　『宝马7系标准轴距』

　　据了解，目前在北美发布的凯迪拉克CT6定位高于CTS和XTS，其尺寸与宝马7系标准轴距(国内均为加长版本)相当，也就是说CT6未来将直指宝马7系标准轴距版。从目前来看，CT6在豪华程度、配置、动力方面并不示弱，具备一定的竞争力。当然，7系也将于今年迎来换代，无论在科技配置、动力方面也有一定提升，未来两款新上市的产品在同一细分市场中势必会发生“碰撞”，而CT6能否撼动7系的地位，我们将继续关注。

● 关于国内市场：

　　说到国内市场，据了解，CT6在纽约车展亮相后，也将在4月的上海车展发布。不仅如此，编辑从凯迪拉克方面获悉，CT6将在凯迪拉克上海金桥专属工厂国产，并会针对中国消费者的需求进行一定改进，预计最快在今年底或明年初上市销售。要知道，目前这一级别豪华车还没有一款进行国产，这意味着CT6在价格方面或许因国产降低成本而更具竞争力。另外，CT6未来针对中国市场需求进行改进，这是否预示着会进行加长呢?我们不妨拭目以待。

● 总结：