骏派领衔“冲浪” 全力托举天津一汽品牌新高度

　　甫一进入羊年，人们惊愕地发现，一款挂着中国一汽“鹰标”的城市SUV在大街小巷惬意穿梭。

　　从外观看，整车动感、前卫，符合当下及未来主流SUV的造型趋势，更符合年轻消费群体的审美观点。更令人叫绝得是，在行李架普遍高凸的当下，这款SUV的行李架却是隐藏式的。须知，现在只有如奥迪Q5等一些大品牌、全尺寸SUV才采用隐藏式行李架。仅此一点，就让该车的时尚感、品质感呼之欲出。

　　有知情者透露：这款春青时尚、英武逼人的城市SUV叫骏派D60，是天津一汽新晋高端品牌骏派旗下首款城市SUV车型。

　　镜头回放到2014年5月28日天津一汽全新品牌发布会。骏派，这个由全球征集筛选而来的名字成为继夏利、威志后的又一全新品牌。天津一汽对全新品牌的寓意解读颇具诗意：骏：华车骏马，璞玉浑金，自古以来就有华美典雅、品质卓越的寓意;派：激情澎湃，潮流时尚，代表着创新与活力。

　鹰击长空——高端品牌一柱擎天

　　尽管对于整个中国汽车市场而言，骏派还是一个陌生的符号。但，对于沉寂多年的天津一汽而言，挂着中国一汽“鹰标”的骏派不仅要振翅为天津一汽开辟新的细分市场和领地，还要俯冲助其打破多年来所形成的“低价低端”品牌藩篱。当然，最最重要的，它必须凭借超越同侪的竞争力承载“销量之王”的重托。“在天津一汽面临较大困难的情况下，骏派品牌的推出和首款车型D60的上市意义重大。”天津一汽销售公司副总经理党仁掷地有声地表示：这是天津一汽转型期的开始同时也是天津一汽战略性突围的发端。

　　随着合资品牌车型及价格的不断下探，2010年后，A0级细分市场每年以10%的速度下滑。为了尽快弥补天津一汽产品线主要集中在A0级及以下的产品短板，从去年开始，天津一汽从经济型轿车向经济型乘用车迈进。骏派品牌的诞生及旗下首款城市SUV骏派D60的上市，无疑成为企业能否顺利转型及品牌形象能否由此拉高的“胜负手”。

　　骏派D60的上市，标志着天津一汽已经顺利完成微型轿车向A级车的产品跨越，也意味着高、中、低互补的多品类经济型产品布局业已形成。更具象征意义的是，天津一汽已经彻底颠覆 “主打性价比”的低端品牌印记，并涅??重生为创新、科技、品质、时尚的高端品牌形象。

　　骏派品牌的诞生以及挂有中国一汽集团“鹰标”骏派D60的惊艳亮相，是天津一汽在品质、技术发展之路上迈出的坚实一，标志着天津一汽的产品系列由性价比驱动逐步转变成品质和技术驱动。骏派这一全新品牌犹如一只自由主宰天空与大地的矫健雄鹰，在更年轻、更时尚、更广阔的领地振翅高飞、尽情翱翔。

中流击水——三大品牌竞相进发

　　天津一汽的发展，起源于夏利，发展于夏利。在中国，不知道天津一汽的不少，但不知道夏利的不多，因为有车的地方就一定有夏利。正因如此，夏利才赢得“国民车”的美誉，成为中国汽车工业第一个突破百万产量的民族品牌。

　　作为首开国内两厢式轿车先河的“鼻祖”，经过近30年的发展，消费者对于夏利品牌已经形成了固有的认知：初始是“明星的夏利”、随即是“富人的夏利”、再后来是“百姓的夏利”。尽管国人对夏利品牌的认知随着时代的发展而不断变迁，但一个共同的认知无人不从：夏利品牌广为人知的的专属标签就是“皮实、耐用”。

　　威志是天津一汽定位于夏利之上的第二个重要品牌。这款投资3亿多元资金，融汇了企业20年专业造车经验，由200多名专业研发人员历时900个日日夜夜精心打造而成。它既是一个全新品牌，也是一个系列品牌，更是一个战略品牌。

　　作为天津一汽布局在微型高端市场的支柱产品，自品牌创立至今，经过近10年的市场历练，威志从最初的两三厢各一款车型发展到现在拥有V2、V5、包含MT手挡和AMT手自排一体的全系列车型。并在细分市场上，价格全面覆盖5- 7万元区间，无论是产品还是市场表现，都处于同级自主品牌的领先地位。

　　近30年来，天津一汽依托夏利和威志两大著名品牌在小型车和微型车市场指点江山、激扬文字，已经积累了全国超过300万的用户集群，且品牌知名度与美誉度居高不下。然而，近年来，随着消费升级、城市限购、合资品牌价格下压等多重打击，作为中国汽车工业最早的自主品牌，天津一汽也面临着巨大的市场压力。与众多自主品牌一样，天津一汽被迫进入到“调整期”、“转型期”。

　　事实即是如此。随着国力的增强及民众生活水平的提升，曾经的低端家用车已经无法满足人们对更高品质生活的追求，全力提升品牌价值不但是企业生存的需要更是发展的必然。

　　就在人们对天津一汽的印象依然停留在夏利和威志这两大低端品牌上的时候，全新高端品牌骏派的发布和旗下首款车型骏派D60的横空出世让人们“惊呆了”：骏派是天津一汽在不断完善、丰富现有“夏利”、“威志”两大产品线的基础上，为满足人们日常出行，特别是满足现代化城市生活，对汽车提出的更多功能需求和情感诉求而打造的又一全新品牌。旗下包括A0级SUV，以及A级车和A级SUV/MPV等系列产品。而拥有高性能、高安全、高品质的骏派D60，即是天津一汽坚持五年创新的冲天之作。

　　按照天津一汽的规划，通过夏利、威志、骏派三大品牌的差异化定位，天津一汽将至此形成从微型车向紧凑级车的跨越。夏利品牌仍将主打3万至5万元的价格区间;威志品牌则定位经济型中端车，主打5万至7万元的价位区间;骏派品牌将主打时尚和经济型高端市场，产品售价集中在7-12万元。与之相辅的，是产品数量将从目前的5款扩充至9款，产品类型拓展到CUV、SUV、CROSS、MPV等。从而形成A00、A0、A级三个平台。基此，踌躇满志的天津一汽便可以从容“中流击水”，全力征战小型车市场。

浪遏飞舟——冲击品牌全新高度

　　中国汽车产业经历几十年发展，“产品为王”的本质特征从未改变。十多年前，桑塔纳就在国内呼风唤雨、一统江湖，时至今日仍然风头正劲、月销过万。在中级车市场，“日系三剑客”凯美瑞、雅阁、天籁凭借过硬产品及品牌高度长期“霸占”细分市场前“三甲”地位。

　　事实上，汽车企业在市场上的产品竞争，归根到底是企业背后研发实力的比拼与较量。作为中国最早的自主汽车品牌，天津一汽因产品力、品牌力辉煌过也沉寂过，自然对此有切肤体味。

　　五年磨一剑，霜刃未曾试。作为骏派品牌的发轫之作，骏派D60是天津一汽整合国际资源，为全球消费者倾心打造的一款都市SUV。在中国一汽集团优势资源的整合下，由意大利宾尼法利纳公司进行外观设计，英国MIRA公司进行底盘调校，日本开展整车试验，韩国进行模具制造。同时采用丰田纺织、日本电装、爱信等优质供应商，力求将骏派D60打造成高品质的SUV产品。

　　融汇世界顶级设计与制造工艺于一身的骏派D60堪称“含着金钥匙出生”，已经被前瞻科技武装到了牙齿：小型SUV里面很少有大排量的，一般产品都在1.6L左右，而骏派D60具有1.8升排量，所以在动力性能方面有着明显的优势;此外，骏派D60在安全方面的表现非常出色，达到了五星碰撞标准，这在小型SUV市场中也是最好的成绩;再者，小型SUV很少有采用世界500强零件供应的，但是天津一汽为了品质保证都一一做到了。

　　出于对骏派品牌及首款城市SUV车型骏派D60的高度自信，天津一汽在生产和管理方面也做好了充足准备：陆续建成并投产的全新产品开发中心、全新动力总成基地、全新整车工厂和监察工厂将为骏派旗下所有产品提供最强有力的品质保障。据悉，全新整车制造工厂将成为骏派的专属生产线，致力打造成未来的“高端”乘用车基地。初期设计产能是15万辆，后期可以扩充至30万辆。

　　天津一汽如此“任性”的理由相当充分，因为骏派D60无论是设计语言、动力操控，还是安全性能、品质管理都达到了自主品牌的一个全新高度。

　　冲浪是一项新兴的时尚水上运动，被渴望激情与挑战的年轻人定义为“勇敢者运动”。作为一个全新的高端品牌，骏派携旗下首款车型骏派D60敢在增幅趋稳但暗流涌动的车市大潮中自由“冲浪”，展现的是中国汽车自主品牌领军企业的满满自信，凸显的是天津一汽坚定不移发展高端自主品牌的勃勃雄心。掐指一算，天津一汽借骏派新品牌之势实现二次腾飞的好日子近在咫尺。

冲浪(surfing)是以海浪为动力，利用自身的高超技巧和平衡能力搏击海浪的一项运动。在浩瀚的大海中冲浪，比拼的是意志之坚凸显的是力量之悍呈现的是搏击之美。