广汽传祺：中国新锐，绽放异彩 _行业焦点·汽车大世界

（图中从左至右依次为：广汽研究院院长黄向东，广汽集团副董事长袁仲荣、副总经理张青松，广汽乘用车总经理吴松）

伴随2015年车市“开年大戏”北美车展行至尾声，广汽传祺底特律之旅也画上了圆满句点。时隔两年，褪去“青涩”的广汽传祺华丽蜕变第二次参展，它的强势回归让人们为其惊人的成长速度和创造性所惊艳，也让世人重新认识和审视这个年轻的中国汽车品牌。对广汽传祺“掌门人”吴松而言，广汽传祺再次踏上这片土地不仅是“涅??”后的亮相，更是一次中国制造实力的展示。

两年的积淀让传祺更加沉稳大气，虽然这个品牌很年轻，但其工艺技术和制造水平的成熟度却丝毫不逊于那些汽车界的“大咖”。“没有哲学的技术是工匠，没有技术支撑的哲学是空谈。”在通往世界汽车品牌的道路上，吴松一如既往的执着，亦如广汽传祺坚定的步伐。

逆袭底特律，开创SUV新派时代

在被誉为全球汽车市场风向标、汇聚全球汽车精品与技术的2015北美车展，是各车企比试新车型、新技术的舞台。作为唯一参展的中国品牌，广汽传祺携全新重量级SUV GS4、新时代精英座驾GA6、智能驾驶概念车Witstar三款重磅车型参展。其中，作为划时代紧凑型城市SUV传祺GS4，在海外举行首发仪式，广汽传祺此举充满大胆与创新，毕竟近些年从未有一家中国车企在北美车展进行新车首发。这一次，广汽传祺开创了“先河”，且传祺GS4的表现无疑让国人扬眉吐气。

吴松坦言，之所以选择在北美国际车展首发新车，是因为这样可以让国际市场及美国、加拿大等老牌汽车国家认识、了解传祺品牌，帮助传祺拓展海外营销服务网络，“毕竟底特律的汽车工业正在复兴，底特律车展仍是汽车行业的翘楚，是市场节奏、象征意义的双赢”。

（图为全球首次亮相的传祺GS4）

传祺GS4基于全新A级平台打造，外观设计上运用“光影雕塑2.0”造型设计美学，具有欧系车一贯的厚重和力量感，高端气质跃然而出；内饰方面，延续GS家族的精细做工与人性化传统，色调高端典雅，仪表板和车门内饰板及座椅等做工精细，且中控台布局与座椅设计充分运用人体工程学理念，完全符合追求高质感、舒适性的都市消费人群需求。

而在人们最为关注的动力方面，GS4首次搭载传祺全新高效能小排量涡轮增压系列发动机，在带来酣畅淋漓的澎湃动力的同时，更具有低油耗、少污染的环保优点。

安全方面，对视安全性为“品牌生命”的传祺而言，GS4沿用广汽专利“GAC安全车身结构”，全车系配备博世新一代的ESP车身电子稳定系统。作为国内唯一五星安全家族新成员，GS4将会给消费者带来超越同级的全方位安全防护。

毫无疑问，这款紧凑型城市SUV为中国乃至世界SUV汽车市场注入了新的活力，它无论在外形还是技术上，均有高度的自主创造性，同时也开创了SUV的新派时代！

GS4在北美国际车展亮相是广汽历史上的一个里程碑，广受好评的传祺也足以证明中国汽车自主品牌步入高速发展阶段，正以自主核心技术赢得市场尊重。与此同时，广汽也把最新的技术都带到了北美车展。身为中国品牌的代表，站在全球顶级车展上，广汽传祺正用实际行动向世界宣告：传祺要做的不是追随者，而是领先者！

用品质实力打破“旧观念”

用六十年时间完成一个从一无所有到产销世界第一的梦想之后，中国已然成为一个汽车大国，但距离汽车强国，无论是普通民众还是专业人士都认为，似乎还有很长一段路要走。而对自主品牌而言，除了要接受来自研发和技术的挑战外，转变国人乃至世界人民对中国国产品牌的看法成为“要务”。

（广汽乘用车总经理吴松在2015北美车展接受《华尔街日报》访问）

“不要因为过去中国品牌曾生产过品质差的东西，就否定了新时代中国品牌的发展。”也许，正是因为传祺有这个“金刚钻”，吴松才会有如此自信。2014年，“中国自主品牌13连降”魔咒并没有在传祺身上应验，广汽传祺全年产销11.68万辆，超过预期目标，同比增长41%，且连续两年蝉联J.D. Power中国新车质量研究(IQS)中国汽车品牌第一，这些足以证明传祺在品质、安全等核心价值上只做加法是明智之举。

但一个奇怪的现象也随之而来：技术与品质丝毫不逊于外资品牌的传祺，国人却似乎并不“买账”。有人宁愿买减配的外国汽车，也不选择自主品牌，这让吴松等一干为中国汽车工业呕心沥血的“汽车人”痛心不已。幸运的是，吴松看到国人对自主品牌的态度正慢慢转变。

2014年8月，在中法建交50周年之际，广汽传祺参加“2014人文使者中法亚欧万里行”活动。参与活动的大多是香港、广东地区富豪，当这些富豪看到座驾不是豪车而是GS5时，马上炸了锅。但GS5凭借极强操控性及安全性能，历时45天，途径俄罗斯、白俄罗斯、波兰、德国、法国，行程1.8万公里，以零故障完美收官。让吴松最为感动的是这些富豪态度的转变，“他们都说这次体验……彻底颠覆了对国产品牌的印象”。这样的转变无疑让传祺人倍感欣喜和欣慰。

而已向世界舞台迈出强劲有力第一步的广汽传祺，此次在国际车展上的精彩表现也再次“强势”地扭转了外媒对中国品牌的偏见，极具原创性的中国汽车正逐步获得外媒认可。《底特律自由报》认为，传祺GS4是近几年来中国汽车企业首次在北美车展展出的全新车型，尽管广汽传祺还没有在美国市场引入新车的打算，但从去年传祺参演《变形金刚4》不难看出，广汽传祺国际化信心越来越足；而《波士顿邮报》报道对广汽传祺参展的3款汽车型（Witstar、GA6、GS4）十分感兴趣，认为其是借北美车展加快海外发展步伐；《Examiner》和《赫芬顿邮报》则对广汽传祺未来在海外市场的发展给予高度关注……

也许，将传祺打造成一个世界级的汽车品牌，做成一个叫得响的中国品牌，指日可待。而这也是吴松的中国梦——世界传祺车。

从制造汽车到制造品牌

就像正在变强的中国慢慢由中国制造转变为中国创造一样，对吴松而言，广汽传祺也正由制造汽车向制造品牌转变。

第一代产品，秉承“为亲人造好车”的理念，整合全球优势资源，在品质安全方面与其他自主品牌形成区隔；第二代产品，在坚持品牌优质DNA基础上，注重研发创新，以核心技术和造型设计突破比肩合资品牌，改变市场格局。如果说前两年是引进、消化、吸收、再创新，那么，现在的传祺可以说实现了引领和全面创新。这不仅是品质的飞跃，更是品牌的提升。

曾有人总结，各国汽车品牌的象征意义超越了产品本身，藉由企业倡导的文化和对人类无国籍差异的关怀，产品品牌将演变成为被社会认可的一个符号。对此，吴松非常认可。

他认为创造品牌尤其是世界品牌，首先要有正确的态度，“就是要把顾客放在第一位”。其次，汽车的品牌和人一样也会有各种不同的认同和“牌格”，其“牌格”会被视为区别于其他品牌、吸引消费者的安身立命之本。第三，要勇于聚焦，“把资源聚焦，不要发散。开发好一个产品，我们就要在这个基础上要巩固阵地，要把品牌在往上提升，把产品做到更好。而不是看到市场有机会，就把量做的非常大，卖不出去就降价，最后降价之后又去减配，这样永远占领不了高地”。

吴松认为，汽车企业要有竞争力，就必须走品牌差异化路线，要成为一个国际品牌，除了依靠“品质突破、技术领先制胜市场”的核心竞争力外，还要让全球消费者充分体验和感受传祺的魅力。而他也一语道破广汽传祺的发展重担和成长使命，“传祺的国际化，首先要先打响品牌，然后才是卖车”。

相信，源于国际化标准诞生的传祺会在未来打好这场“世界级品牌”之战，在世界舞台上继续大放异彩！

伴随2015年车市“开年大戏”北美车展行至尾声，广汽传祺底特律之旅也画上了圆满句点。时隔两年，褪去“青涩”的广汽传祺华丽蜕变第二次参展，它的强势回归让人们为其惊人的成长速度和创造性所惊艳，也让世人重新认识和审视这个年轻的中国汽车品牌。