小钢炮新定义 1.2THP深度解析 _行业焦点·汽车大世界

　　“小钢炮”，已经成为近年来玩车一族的又一热门词。更具性价比的售价以及出色的性能也成为“小钢炮”的绝对优势。而拥有测色性能的先决条件则是需要一款性能出色的发动机。

东风雪铁龙C4L

　　纵观目前市场上各款“小钢炮”动力配置，我们不难发现以“小排量+涡轮增压”为首的发动机已然成为主流，越来越多的厂商开始在动力操控上做起了文章。而即将在东风雪铁龙C4L上搭载的1.2THP涡轮增压直喷发动机可以说是“青出于蓝”，不仅满足了消费者对于动力的需求，更是顾及了消费者在操控中的线性输出和油耗经济性。

领先科技为高效而生

　　1.2THP涡轮增压直喷发动机

　　作为“性能小钢炮”的诠释者，即将搭载于C4L上的1.2THP涡轮增压直喷发动机单从研发设计理念上就与业界其他“小钢炮”发动机有着明显区别。众所周知，市面在售的众多“小钢炮”车型，重在凸显动力性能，却往往忽视了经济性或者平顺舒适性，而1.2THP发动机则是以为消费者带来愉悦、高效的驾驶快感理念而出发，通过多项领先科技的应用，从动力、油耗、平顺三大方面为消费者带来全方位的驾驶乐趣，在业界小排量涡轮增压发动机阵营中独占鳌头。

　　全铝合金的缸体重量相比同类发动机减轻了15-20%，相比1.6L自然吸气缸体轻3.8Kg，有效的降低因车重而产生的燃油消耗。

　　高达200Bar的缸内直喷压力技术，能够保证燃油有效、精确地进入发动机燃烧室工作，其次1.2THP还具备缸内三次喷射技术，能够实现类似分层燃烧技术，以最少的燃油达到燃烧的目的，从而在提升动力性能的同时降低燃油消耗。

　　另外1.2THP还采用了小排量涡轮机上少见的D-CVVT连续双可变进排气正时系统以及独有的单轴平衡轴系统、双质量飞轮等技术，在高效与平顺之间做到完美契合。

比肩2.0L 激进的动力“快感”

　　身为“性能小钢炮”，1.2THP在动力操控方面的表现可谓激进果敢。比肩2.0L自然吸气水平的100Kw最大功率、媲美2.4L自然吸气水平的230Nm最大扭矩。“未见其人，便闻其声”，光凭出色的动力数据，1.2THP就足以博得“小钢炮”粉丝群的一票关注。

　　尤为值得一提的是，在城市驾驶中，1.2THP能够完全按照驾驶者油门的深浅度对动力进行线性的输出，传递给消费者一种“要多少给多少”随心所欲的驾驶风格，并结合东风雪铁龙“T+STT”核芯动力组合中另一个重要组成部分-STT智能启停系统，在不改变任何驾驶习惯的前提下，节省燃油消耗，最终为消费者带愉悦、平顺、经济的驾驶快感。

　　当驾驶者需要提速或超车的时候，这台“性能小钢炮”就会猛然发力，露出“狰狞”的面目，变得异常的兴奋。涡轮从1000转就开始介入，1500转就达到200Nm的扭矩输出，1750转达到扭矩峰值230Nm并持续到3500转，中后段提速动力相当充沛。想体验一把现实版的速度与激情?那么未来搭载这款发动机的C4L相信一定不会让你失望。

　　随着1.2THP推出，也给“小钢炮”冠以了全新的定义。除了保持高性能的表现外，油耗、舒适等原先被忽略的部分在1.2THP上也得到了很好的平衡。而作为东风雪铁龙的明星车型C4L，在搭载这款小钢炮发动机后的市场表现也值得我们期待。