德美日系占主流 2014年中级车销量TOP15

　　2014年过去的蛮快，这一年或许你的生活发生了翻天覆地的变化，或许也只是跟往年一样平平淡淡地度过，无论如何也许你今年正式打算让自已成为一名有车族，周围亲戚朋友们五花八门的推荐并不一定靠谱，不妨我们换个角度，趁着年终盘点去看看2014年有哪些车卖的最好。

　　本期我们最先来看看中级轿车。作为价格区间在20~30万左右的车型，中级轿车的市场活跃程度并不及紧凑级轿车或者SUV，所以说在去年并没有什么太多重量级的新车登场，现代的名图、马自达的阿特兹、本田的思铂睿算是几颗新星，而剩下的大多都是熟悉的老面孔，至于销量以及排名嘛.. 咱们往下看。

2014年中级(B级）轿车销量TOP 15一览
排名	车型	累计销量（台）	排名	车型	累计销量（台）
1	大众帕萨特	218344	9	日产天籁	109290
2	大众迈腾	207243	10	本田雅阁	108487
3	丰田凯美瑞	150311	11	宝马3系	93667
4	现代名图	134997	12	别克君越	83858
5	雪佛兰迈锐宝	125547	13	马自达6	61636
6	奥迪A4L	120193	14	起亚K5	55474
7	别克君威	111245	15	现代索纳塔8	54946
8	福特新蒙迪欧	109806

　第一名：上海大众帕萨特

　　官方指导售价：18.38~32.28万元

　　2014年全年销量：218,344台

　　2013年全年销量：227,262台(排名第1)

　　帕萨特在这几年基本都是国内中级轿车的霸主，相对于2013年它尽管少卖了将近一万台，但是依旧稳居去年销量的榜首地位。它在国内耕耘十多年，无论是在名气还是口碑方面都有着很深远的影响。再加上即将迎来换代，不出什么意外的话，估计未来很难有其它车能撼动它的成就。

　-TA为什么卖得好?

　　帕萨特早在2000年就引入中国市场(小编人生第一次开车就是那代 B5)，十几年的耕耘在不少人心中留下了良好的印象：帕萨特=底盘沉稳内饰豪华。另外，新帕萨特是大众专门为中国和美国市场的特供车，它充分调研了两国消费者的需求(除动力系统外，天朝和美帝对于轿车的需求点非常相似)。所以新帕萨特在空间上的优势非常大，尤其是后排空间几乎是同级别无敌的存在，小编 190cm的身高坐进去，都是绰绰有余。

-TA适合什么人?

　　帕萨特是稳重成熟路线的代表车型，一般三四十岁左右的人士都会比较接受它的造型。而我们也完全可以把捷达、朗逸、速腾、帕萨特当作不同价位的同一款车来看待，它们的相似属性是如此之高(不单是外表内饰)，对国人的需求了解之深刻都令人叹为观止。所以对于消费者来说，买大众车的唯一纠结只在于钱包的厚度而已。

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　第二名：一汽大众迈腾

　　官方指导售价：19.98~29.98万元

　　2014年全年销量：207,243台

　　2013年全年销量：187,173台(排名第2)

　　最近这三年来，迈腾跟帕萨特牢牢把守住了中级轿车前两名的位置，由此可见“大众军团”对国内轿车市场的把控。迈腾较之去年多卖出去了两万多台，也突破了20万销量的大关。

　-TA为什么卖得好?

　　除开大众车的那些一贯优势，迈腾的定位很像是高级版的宝来，它并没有彻底的向中庸妥协，而是保留了一定的驾驶乐趣以及时尚的外观，所以年轻一点或者更注重家用的潜在消费者选它的几率会更高一些。

-TA适合什么人?

　　虽然迈腾没有帕萨特有着变态级别的后排，但是这样的表现已经足以征服大多数的“空间控”了，而且迈腾在空间优势的同时，还保留一定的驾驭性，可以说是兼顾了空间和驾驶两方面的需求，作为个人用车还是相当合适的。

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　第三名：广汽丰田凯美瑞

　　官方指导售价：17.98~32.98万元

　　2014年全年销量：150,311台

　　2013年全年销量：177,649台(排名第3)

　　第三名还是老面孔，来自丰田的凯美瑞，作为昔日的日系三强之首，凯美瑞能在各种外界因素影响之下依旧有着如此坚挺的销量，跟它本身多年来的没太多黑点的口碑以及耐用舒适不无关系。

　-TA为什么卖得好?

　　尽管都说日系车讲究均衡，但要细致对比的话，雅阁、天籁多多少少在一些方面有点“偏科”，而凯美瑞则是真正做到了十足的平衡，接触这款车之后，你很难发现它有什么突出的地方，但也始终找不出怎样的瑕疵。所以这样一款中庸外加合理的养车费用和可靠质量的车，能达到这一的销量就不足为怪了。

-TA适合什么人?

　　凯美瑞是一款很偏向家用的中级轿车，同时也是款非常省心的出行工具。更何况它最近还推出了搭载直喷发动机的最新2.0L车型，如果您只希望买一台做工出色、舒适、省油、省心的车拿来家用，凯美瑞是值得考虑的重点车型，更何况它的混动版车型的售价非常合理，若想更省油完全可以考虑。

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　第四名：北京现代名图

　　官方指导售价：12.98~18.98万元

　　2014年全年销量：134,997台

　　2013年全年销量：16,762台(排名第-)

　　现代名图是今年榜单中的一只新兴力量，在2013年年底上市的它，去年一口气爬到了中级轿车第四的位置，超越了迈锐宝、A4L、雅阁等等一系列名声在外的车型。小编在去年的榜单文章中也是相当看好这款车，为什么?下面详说。

　-TA为什么卖得好?

　　首先看到名图的定价你可能就会有点心动了，不算优惠只有13万起的价格，基本就是其他合资品牌紧凑级轿车的价，花少钱买大车的心态对于很多消费者都是受用的。其次作为中级轿车，名图的大气而不老套的造型设计也是很容易被人接受，前后独立悬挂、阔绰的内部空间都是国内消费者最愿意接受的;最后虽然整体价格不高，但名图的舒适性配置还是相当齐全，这也是我们很多人在意的地方。

-TA适合什么人?

　　名图是一款价廉物美的稳重派轿车，如果说你手头有个15万左右，想买台看着大气且大空间的合资轿车，不希望太张扬，也不要过于老气，但是紧凑级又觉得小，那么名图可能就是最合适的那个了。

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　第五名：上海通用雪佛兰迈锐宝

　　官方指导售价：16.99~23.69万元

　　2014年全年销量：125,547台

　　2013年全年销量：100,141台(排名第8)

　　犹记得2012年年初雪佛兰迈锐宝上市时，又是男神梁朝伟又是加玩海上飘移又是节油大比拼的，结果一年....勉强只买了5万多台。13年迈锐宝吸取失败教训，老老实实地和大明星说拜拜，老老实实地降价、老老实实地正视对手，然后销量就翻了个倍。今年迈锐宝继续走稳扎稳打的路线，小改款增加了些配置，价格基本不变，所以它无论是销量还是排名都比去年要高。

　-TA为什么卖得好?

　　首先迈锐宝的外形着实不错，造型稳健但又不乏运动元素，再加上丰富的动力组合，几乎可以做到老少通吃。其次重新定位后的它，避开内部乘坐空间不足的弊端，将对手放在了与韩法系个性轿车比拼上，凭借良好的做工品牌优势以及升级后的配置来跟对手比拼。最后就是终端动辄2、3万的优惠，基本上买顶配车也就20万出头，这样的诱惑还是相当足料的。

-TA适合什么人?

　　正如上面所说，迈锐宝是一款老少通吃的车，如果讲究实用，有便宜的2.0L车型，如果追求运动，有小排量大扭矩的1.6T车型。所以如果是对空间不太在意，追求高性价比的朋友，倒是可以考虑去瞅瞅迈锐宝这款车。

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　第六名：一汽大众奥迪A4L

　　官方指导售价：27.28~57.81万元

　　2014年全年销量：120,193台

　　2013年全年销量：122,672台(排名第4)

　　奥迪A4L是少有的能进入前十五榜单的豪华品牌中级轿车，较之前年的成绩，A4L在2014的排名有所下滑，被名图、迈锐宝挤下去了两位，销量降低了一些。不过考虑到它的主要对手们的销量加起来也没有高它多少的现状，你还是会惊叹于A4L的热销程度。

　-TA为什么卖得好?

　　奥迪(其实就是大众啦)是加长风的始作俑者，如今的A4L跟几乎跟上一代的A6差不多大，2869mm的轴距也就宝马3系Li比它长一点，同时这加长的可不仅仅是车，更主要涨得是车主的面子。除了车身更大之外，A4L的优惠也一向不低，中低配动不动3、5万优惠后的价格，也差不多就是一般品牌中级车高配版的价而已。另外，新款的A4L还换装了全新的EA888发动机，无论是在动力表现还是燃油经济性方面都有更好的提升。

A4L第三代EA888发动机与上代版本性能参数对比
参数发动机	第二代2.0T（高功率 40TFSI）	第三代2.0T（高功率 45TFI）
排量（mL）	1984	1984
缸径x行程（mm）	82.5x92.8	82.5x92.8
压缩比	9.6：1	9.6：1
功率（kW(PS)/rpm）	155(211)/4300-6000	165(224)/4500-6200
扭矩（N.m/rpm）	350/1500-4200	350/1500-4500

-TA适合什么人?

　　奥迪A4L是一台空间大、动力不错、品牌高端、开出去更有面子的车，相对来说更适合比较年轻的精英人士——更何况它的低配版价格并不高，二三十万入手拿来出入CBD高档写字楼什么的，气场也不会输太多。另外说一句，它的2.0 40TFSI quattro个性运动版是目前能买到的，最便宜的豪华品牌四驱车型。

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　第七名：上海通用别克君威

　　官方指导售价：17.89~29.99万元

　　2014年全年销量：111,245台

　　2013年全年销量：86,050台(排名第11)

　　虽然车型不算新，而且还是主打运动风格、坚决不加长的欧式中级家轿。但是别克君威在去年的销量还真的挺好，不仅全年突破了10万台的大关，而且排名也连升四位，对于这样一款“日久见人心”的车来说，能获得这样的成绩俨然值得表扬。

　-TA为什么卖得好?

　　君威是一款比较纯粹的运动性轿车，它的动力配置相当丰富，既有普通代步的2.0L、还有价低乐趣高的1.6T、主流的2.4L也不会缺，甚至还有高功率的2.0T GS版本，总之这些动力选择可以满足各种不同人士的需求。再加上全系车不高的售价以及终端动辄几万块的巨大优惠，达到这样的成绩也是想当不错的表现了。

　　-TA适合什么样的人?

　　君威是款比较纯粹的个人用车，尽管空间不足是个小弊端，但是出色的动力底盘还是可以满足大部分人的用车需求，尤其对年轻人来说是绰绰有余的。

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第八名：长安福特新蒙迪欧

　　官方指导售价：17.98~26.58万元

　　2014年全年销量：109,806台

　　2013年全年销量：35,747台(排名第19)

　　全新一代的蒙迪欧在2013年的8月份上市，短短四个月时间就卖出去3万台多台，可见它受欢迎的程度是有多么的高。而在去年，新蒙迪欧一口气卖出了10万多台，冲进了中级轿车排行前十名，这也是一个可以预料到的成绩，毕竟在这个级别当中，像新蒙迪欧这样外形运动感十足、配置很高且真的动力很强劲的车并不多。

　-TA为什么卖得好?

　　新蒙迪欧的外观设计的确非常吸引人的注意力，对于当今不再低调的新生代购车者来说正中心头只好，除了漂亮之外它还集成了不少点睛之处，强劲的动力(240马力的高功2.0T发动机)、很高的科技性配置(全系标配膝部气囊等等)、不高的起售价(17.98万起)，这一切都构成了新蒙迪欧热卖的法则。

　　-TA适合什么样的人?

　　新蒙迪欧无论走到哪里都是很容易受人瞩目的焦点，而福特也想把新蒙迪欧打造成非常全面的中级车，无论外观、配置、动力上都能契合不同需求的消费者。这也是新蒙迪欧当下销量节节高的主要原因，如果想要一台高大全的中级座驾，相信它定能满足你的各种需求。

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　第九名：东风日产天籁

　　官方指导售价：17.98~26.58万元

　　2014年全年销量：109,290台

　　2013年全年销量：106,220台(排名第6)

　　天籁在去年的销量基本属于原地踏步的水平，这也使得它的排名有所下降，考虑到没有天籁没有推出新款车型以及出现名图这样的新晋对手，这样的成绩的也算是情理之中，在今年它想要保住前十的位置，那可得加把劲了。

　-TA为什么卖得好?

　　天籁的售价从17万元起步，配置还不低;带定速巡航、前后雷达、大彩屏导航的2.5LXL-NAVI 豪华版，也不过21万元;车长过5米，轴距超2.9米的旗舰公爵版起步价卖25万，价底配置高是天籁立足的关键所在。除了性价比颇高外，天籁宽绰的空间以及舒适的坐感任然是它吸引人的地方。

-TA适合什么人?

　　天籁是一台比较偏向商务的车，它那宽绰的后排空间以及纯舒适化的取向，可是照顾领导/客户的良友;如果拿来家用的话，它也更适合那些人至中年、心态成熟稳健的潜在消费者。

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　第十名：广汽本田雅阁

　　官方指导售价：17.98~29.88万元

　　2014年全年销量：108,487台

　　2013年全年销量：118,920台(排名第5)

　　跟天籁一样，雅阁的排名在去年掉的非常快，从前五直接滑落至第十名，全年也少卖了一万多台车。当中原因一方面是对手们的实力愈发强大，一方面是广汽本田的销售重心在下半年偏向了飞度等新车。但昔日的中级轿车王者，在换代之后地位愈发下滑，年销量都快有跌出10万台之势，雅阁想要重镇雄风的话还得加倍努力了。

　-TA为什么卖得好?

　　虽然对雅阁的成绩表示遗憾，但一年能卖出接近12万台的水平其实也是很不错了，雅阁虽说没有凯美瑞的十二分均衡，没有天籁的低价、也没有帕萨特的无敌后排，但它整体的品质却是值得乐道的地方，无论是做工、用料，还是动力匹配和行车质感，雅阁总会带来高一级的表现。

-TA适合什么人?

　　第九代雅阁一改上代车小心低调的造型，改走豪华大气上档次的路线，更加偏向商务风格。个人认为很适合30岁以上，持重沉稳但又保持年轻心态的人士，外加上雅阁一贯出色的驾乘质感，相信无论是领导还是老婆大人都会非常满意的。

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　　第十一名：华晨宝马 3系

　　官方指导售价：28.30~60.78万元

　　2014年全年销量：93,667台

　　2013年全年销量：60,975台(排名第13)

　　国产的宝马3系在去年销量上涨幅度还是比较可喜的，一口气上涨了30%多，跟主要对手：奥迪A4L的差距正在日益减小。这样的显著进步，跟宝马在这几年出色的市场营销表现不无关系。

　-TA为什么卖得好?

　　3系是宝马家族最便宜的三厢轿车，不到30万的起步价就能享受到宝马这个老字号豪华品牌的质感，这一点是很多人不能抗拒的。同时加长之后，宝马3系一举改善后排空间不足的弊端，更符合非常看重后排空间的天朝消费者的喜好。另外它还保留了短轴距版本，使得追求宝马操控精髓的那部分消费者也不会因此而失望。

　　-TA适合什么样的人?

　　首先宝马这个品牌没得说，充满乐趣的驾驶感是其不懈追求的本质，所以预算不足以买高价性能车的人完全可以考虑它。再外加它既有能装人的长轴版又有讲操控的短轴版，配上丰富的动力选择，3系可能满足大部分喜爱操控和宝马这个品牌的人的绝大多数需求。

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　第十二名：上海通用别克君越

　　官方指导售价：23.59~36.99万元

　　2014年全年销量：83,858台

　　2013年全年销量：89,279台(排名第10)

　　别克君越这款B+级的中级车自上市之日起的销量一直都比较稳定，每年都徘徊的8~9台/年的数字，今年排名有所降低也主要是因为对手们的销量提升。作为一款理应性价比超高的车来说，君越相对过于偏商务的风格是其无法达到帕萨特一样销量的主要原因。

　-TA为什么卖得好?

　　虽说造型过于“庞大”，油耗也不算经济等问题使得它不太适合家用，但是君威那只有22万多的起步价还是相当有吸引力的，再加上从入门级就不低的配置、丰富的车型选择、宽大的空间以及舒适地美系车底盘风格调教，还是有不少人愿意为它买单的。

-TA适合什么样的人?

　　君越非常适合预算不太多，但有商务需求的家庭或者公司够买，它绝对能在合理的价钱之内给到令人满意的空间和豪华感。同时，如果追求大空间和纯舒适化的家庭消费者，君越也是个不错的选择之一。

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第十三名：一汽马自达马自达6

　　官方指导售价：12.98~15.98万元

　　2014年全年销量：61,636台

　　2013年全年销量：93,374台(排名第9)

　　马自达6已经在国内存在了10多个年头了，即便较之去年它的降幅很大，但是依旧能在中级轿车的阵营里排得上名号，这本身不知是喜还是悲?

　-TA为什么卖得好?

　　马自达6当年有一句宣传词就是：外形十年不过时。的确，一直没怎么改款的它更众多晚辈们相比确实差不到哪儿去，即便是现在开出去妹子们也不会嫌弃。除此之外最重要的一点是，马自达6的优惠非常之大，动辄三五万的降价使得它只有普通紧凑型轿车的价格——虽然它的体型跟当今的紧凑级差不多。

-TA适合什么样的人?

　　马自达6除了便宜造型不过时之外，还保留着优良的底盘基因，虽说年份老了点，但放在今天还是能“欺负”不少紧凑级家用轿车的。所以，预算不多但追求中级车品质或是驾驶乐趣的朋友，倒是可以考虑这款年份悠久的“老酒”。

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第十四名：东风悦达起亚 K5

　　官方指导售价：12.98~15.98万元

　　2014年全年销量：55,474台

　　2013年全年销量：56,377台(排名第14)

　　起亚K5的销量跟排名可以说是相当地稳定，作为一款运动个性风格的中级轿车，它能有这样的销量已经算是不错了。但如果想要“翻身”的话，恐怕需要来一次彻头彻尾的革新。

　-TA为什么卖得好?

　　K5的外观和内饰可以吸引不少追求运动风格的人士的喜欢，尤其是年轻男性，所以起亚也是玩体育营销玩得很顺手的一位。如果说年轻喜欢运动风的消费者不算是主流的话，起亚的低价战略也是其卖得不错的关键所在——一台起步价只有13、4万、配置质感什么的还不错的中级车，相信还是有不少人愿意为之掏钱的。

-TA适合什么样的人?

　　如上面所说，起亚K5比较吸引那些喜欢运动风格，但口袋中米又不是很多的年轻消费者，更何况它已经开始推出动力更好的2.0T车型来弥补动力不足的缺陷，所以它更有让运动男考虑的潜力。

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　　第十五名：北京现代索纳塔8

　　官方指导售价：18.19~22.59万元

　　2014年全年销量：54,946台

　　2013年全年销量：104,670台(排名第7)

　　去年跌幅最大的莫过于索纳塔8了，销量硬生生地比前年少了一半，当然个中原因也很简单：退居二线给名图让位。不过喜欢索纳塔的朋友倒也不必担心什么，毕竟全新一代车型很快就要来到我们眼前了。

　-TA为什么卖得好?

　　索纳塔8是国内采用“流体雕塑”设计理念的第一款车，它在外观上与绝大多数沉稳内敛的中级车有着明显的区别，这样的造型或许会损失一部分消费者，但却更吸引那些追求时尚个性的精准群体。除了设计出彩外，索8有着典型的价低配置高的韩系车特性，再上动辄两三万的优惠，它的实际成交价几乎就跟A+级的紧凑型轿车差不多，这一点可是很有诱惑力。

-TA适合什么样的人?

　　索纳塔8比较合适两种消费者，一是年轻或者或者追求时尚个性的人，在拥有漂亮张扬外观的同时，还要足够大的车来满足自己的日常需求;二是想买合资中级车，资金不是很充裕但对配置又有一定要求的人。如果您正是这两种类型的人士，那么索纳塔8是您的好选择之一。

　　●全文总结

　　2014年的中级车市场基本上可以说是不惊不喜，除了名图这个生猛的小鲜肉之外，其余都是意料之内。仔细看的话不难发现，德系大众集团依旧牢牢占据着这个级别的主流;日系车当中雅阁日渐势衰，天籁原地踏步，只能靠凯美瑞独自支撑;美系车有新蒙迪欧的崛起，迈锐宝的稳步增长，君越/君威靠优惠说话;韩系目前来说只能靠名图拉动;而法系车呢?C5、新508或许今年能获得不错的成绩，但翻身的话还是小有难度;至于国产车呢?但愿今年能给我们惊喜就足够了。