性能小钢炮 1.2THP激进派报告 _新车展台·汽车大世界

　　“小钢炮”，作为一些崇尚性能与操控的家用级车型专属标签，近年来博得了众多消费者的青睐与追捧。相比那些动辄数百万的豪华跑车，“小钢炮”的魅力在于能够在满足经济适用的前提下还能够输出澎湃的动力。而拥有澎湃动力的先决条件则是需要一款性能出色的发动机。

东风雪铁龙C4L

　　纵观目前市场上各款“小钢炮”动力配置，我们不难发现以“小排量+涡轮增压”为首的发动机已然成为主流，越来越多的厂商开始在动力操控上做起了文章。而即将在东风雪铁龙C4L上搭载的1.2THP涡轮增压直喷发动机可以说是“青出于蓝”，不仅满足了消费者对于动力的需求，更是顾及了消费者在操控中的线性输出和油耗经济性。

　领先科技为高效而生

　1.2THP涡轮增压直喷发动机

　　作为“性能小钢炮”的诠释者，即将搭载于C4L上的1.2THP涡轮增压直喷发动机单从研发设计理念上就与业界其他“小钢炮”发动机有着明显区别。众所周知，市面在售的众多“小钢炮”车型，重在凸显动力性能，却往往忽视了经济性或者平顺舒适性，而1.2THP发动机则是以为消费者带来愉悦、高效的驾驶快感理念而出发，通过多项领先科技的应用，从动力、油耗、平顺三大方面为消费者带来全方位的驾驶乐趣，在业界小排量涡轮增压发动机阵营中独占鳌头。

　　全铝合金的缸体重量相比同类发动机减轻了15-20%，相比1.6L自然吸气缸体轻3.8Kg，有效的降低因车重而产生的燃油消耗。

　　高达200Bar的缸内直喷压力技术，能够保证燃油有效、精确地进入发动机燃烧室工作，其次1.2THP还具备缸内三次喷射技术，能够实现类似分层燃烧技术，以最少的燃油达到燃烧的目的，从而在提升动力性能的同时降低燃油消耗。

　　另外1.2THP还采用了小排量涡轮机上少见的D-CVVT连续双可变进排气正时系统以及独有的单轴平衡轴系统、双质量飞轮等技术，在高效与平顺之间做到完美契合。

　比肩2.0L 激进的动力“快感”

　　身为“性能小钢炮”，1.2THP在动力操控方面的表现可谓激进果敢。比肩2.0L自然吸气水平的100Kw最大功率、媲美2.4L自然吸气水平的230Nm最大扭矩。“未见其人，便闻其声”，光凭出色的动力数据，1.2THP就足以博得“小钢炮”粉丝群的一票关注。

　　尤为值得一提的是，在城市驾驶中，1.2THP能够完全按照驾驶者油门的深浅度对动力进行线性的输出，传递给消费者一种“要多少给多少”随心所欲的驾驶风格，并结合东风雪铁龙“T+STT”核芯动力组合中另一个重要组成部分-STT智能启停系统，在不改变任何驾驶习惯的前提下，节省燃油消耗，最终为消费者带愉悦、平顺、经济的驾驶快感。

　　当驾驶者需要提速或超车的时候，这台“性能小钢炮”就会猛然发力，露出“狰狞”的面目，变得异常的兴奋。涡轮从1000转就开始介入，1500转就达到200Nm的扭矩输出，1750转达到扭矩峰值230Nm并持续到3500转，中后段提速动力相当充沛。想体验一把现实版的速度与激情?那么未来搭载这款发动机的C4L相信一定不会让你失望。

　　激进派总是喜欢将事情做到极致，正如这款1.2THP。不满足于提供越级动力，同时还要兼顾驾驶的舒适性，与此同时，更是为你精打细算每一滴油的消耗，说是“性能小钢炮”也确是实至名归。众所周知，C4L的“动力明星”形象有口皆碑，搭载这款发动机后，C4L将续写怎样的动力传奇?敬请拭目以待!

即将在东风雪铁龙C4L上搭载的1.2THP涡轮增压直喷发动机可以说是“青出于蓝”，不仅满足了消费者对于动力的需求，更是顾及了消费者在操控中的线性输出和油耗经济性。