美机构测最安全车型 5款紧凑车均为日系

　　美国高速公路安全保险协会IIHS近日公布了2015年款最安全车型名单，入围的各级别车型共71款，其中紧凑型车(IIHS归类为Small Car小型车，本文按照中国对A级分类习惯称为“紧凑型车”)21款，为消费者未来购车提供了更多选择。

　　在21款获得IIHS“次高安全评级”(Top Safety Pick,TSP)的紧凑型车中，其中有5款获得“最高安全评级”(Top Safety Pick+ ,TSP+ )级别。

　　IIHS对于车型评级的两个重要指标分别为小重叠面积正面碰撞测试(Small Overlap Front Crash)以及前向碰撞预警测试(Front Crash Prevention)。

　　如果要获得IIHS的TSP级别，车辆须在其小面积正面碰撞测试中获得“优秀”或“良好”安全评级，并且在美国道路交通安全保险协会其他四项碰撞测试中获得“优秀”的安全评级。而要获得TSP +级别，车辆还需在前向碰撞预警测试中获得“优秀”(Superior)或“良好”(Advanced)评级。

　　“最高安全评级”均为日系

　　获得TSP+ 的五款车型分别为雷克萨斯CT 200h(2014年9月份之后生产)、马自达3、斯巴鲁Impreza、斯巴鲁XV Crosstrek以及丰田普锐斯。

　　1、雷克萨斯CT 200h获“最高安全评级”TSP+ ，整体表现“优秀”，在小重叠面积正面碰撞及四项碰撞测试中均获“优秀”评级，假人保护良好。不过该车型的前向碰撞预警装置在低速(Low-speed autobrake，速度为12mph)和高速自动制动测试(High-speed autobrake，25mph)中仅能够将汽车受影响的速度部分降低，未能完全避免碰撞，因此获3分(满分为6分)，被评为“良好”。

　　2、马自达3此次被测的是四门掀背版和四门轿车，小重叠面积正面碰撞及四项碰撞测试均获“优秀”评级。不过该车型的前向碰撞警告(Forward collision warning)未达到美国公路交通安全管理局(NHTSA)标准，且在高速自动制动测试中未能避免碰撞，因此前向碰撞预警测试仅获2分，为“良好”级别。

　　3、 2014和2015款斯巴鲁Impreza在小重叠面积正面碰撞中的保护效果较2012款有很大改进，假人保护良好，各项碰撞指标评级均获“优秀”，并且在IIHS低速及高速自动制动测试中均成功避免撞击，以满分成绩获得“优秀”评级。

　　4、斯巴鲁 XV Crosstrek，被测车型为2015款XV Crosstrek四门版，各项碰撞测试表现均为“优秀”，前向预警测试中获得6分满分，在IIHS低速自动制动测试及高速自动制动测试中均成功避免撞击。

　　5、丰田普锐斯在小重叠面积正面碰撞测试中仅获得“良好”级别，未达到优秀。碰撞后驾驶员位置测试假人头部滑向气囊左侧，几乎未与气囊接触，而安全带也未能作出有效约束，导致假人过度向前俯冲。此外，碰撞后假人与门框、方向盘及仪表盘的位置也显示，普锐斯留给驾驶员的生存空间不算良好。而在自动制动测试中，前向碰撞预警装置未能成功避免撞击，因此仅获2分。