谁是大师兄? 揭七大派系紧凑轿车销量王

　　国内车市，细分七派，自主为一派，另有外来的日系、德系、韩系、美系、法系和意系共六大派系。武侠之中，各派内部可分三六九等，武功最好的便是此派的大师兄。同理而言，车市七大派系中，各派卖的最好的车型当之无愧是此派系的大师兄。那么问题来了，到底谁是大师兄?我们接着往下看。

　自主：吉利帝豪EC7
　　市场指导价：6.88～11.38万
　　11月销量：21827
　　1-11月总销量：139398

　　自今年7月底以后，原本的帝豪EC7已经退后至经典帝豪的位置，新版车型命名为新帝豪，因此这帝豪EC7的销量是新老款销量的总和。帝豪EC7一直是自主紧凑车型的佼佼者，不论是换代前还是换代后，大气的外观和出色的性价比一如既往。11月销量为21827辆，在紧凑家轿排行中排名第8，截止目前总销量达到了139398辆，相当于每月销量都在万台以上。

　　老款EC7的外观原创度高，受众认可度也很高。车头的横条镀铬格栅与大灯的配合显得十分流畅，侧面也没有明显的模仿痕迹，线条的运用追求流畅和柔和，尾部则较为中庸，整体以稳重为主。新帝豪在老款的基础上，针对车标、散热格栅、下格栅、保险杠、大灯组以及后视镜等细节部位进行了调整，使其多了一份精致。

　　帝豪三厢车身尺寸为4631/1789/1470mm，长度比老款多了4mm，两厢尺寸为4425/1789/1470mm，轴距同样为2650mm。空间表现方面，身高173CM的体验者坐入车内，前后排头部均留有三指距离，后排腿部有两拳剩余，在同级别中较为突出。

　　相较于稳重的外观，内饰则显得圆润时尚了不少，整体细节做工精致程度也很高。用料上根据中低配有所不同，低配为硬塑料而中高配则为软搪塑材质包裹。装配工艺一致，操控面板接缝处理比较均匀，车窗控制按键的阻尼也适中。

　　动力系统的更替是新帝豪的亮点，EC7上的1.8L发动机已被取消，取而代之的是吉利新研发的1.3T发动机，最大输出功率为133马力，峰值扭矩185牛·米，参数方面与1.8L发动机保持同一水平。传动方面，该动力总成匹配6MT或CVT变速箱。除此之外，新帝豪依旧有1.5L发动机可选，且除了匹配手动挡，还增配了CVT变速箱。

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　日系：日产轩逸
　　市场指导价：11.90～16.90万
　　11月销量：34480
　　1-11月总销量：267150

　　轩逸是日产紧凑轿车中的尖子生，与大众的前三争夺战中屡次获胜，用舒适和大空间赚取了不少人气。11月依旧是轩逸的成功月，单月销量34480辆，远超第二名大众朗逸约五千多数据。2014年1月-11月，日产轩逸已经卖出了367150辆，总销量目前屈居第四。

　　轩逸有着让人印象深刻的“X”型前脸，与天籁有些相似，透漏出的年轻和激进应该是不少人选择它的原因。箭头式大灯造型犀利，与“X”车头搭配得当。侧面由一条一条清晰又略显飘逸的腰线从前翼子板一直贯穿至尾灯，显得更具有活力。尾部极富层次和立体感，不规则的尾灯形状颇具视觉效果。

　　轩逸的车身尺寸为4610/1760/1495mm，轴距为2700mm。身高173公分的体验者，调整好座椅后，前排能获得两指的剩余;后排则能获得一指的头部剩余和近四拳的腿部剩余。轩逸的空间优势一直是个重要的卖点，乘坐舒适性也不遑多让，尤其是后排宽大柔软的座椅能给你带来犹如坐沙发的体验感受。

　　轩逸的内饰十分温馨，不论是配色还是诸多柔和的曲线元素都为轩逸增添了温馨感。软性材料触感比硬塑料好很多，细节做工更不用说，这方面一向是日本车的优势。

　　动力上，轩逸搭载的是1.6L和1.8L两款发动机，其中更经济的1.6L的发动机应用双C-VTC连续可变气门正时智能控制系统，最大功率93kw，最大扭矩154Nm。与1.6L发动机匹配的是5速手动或CVT无级变速器。不论哪种都在油耗经济性上表现的很出色。

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　美系：雪佛兰科鲁兹
　　市场指导价：9.99～16.99万
　　11月销量：22478
　　1-11月总销量：232382

　　科鲁兹自2009年引入国内，凭借运动化的外形吸引了不少用户，新款科鲁兹在继承了老款运动风格的基础上，更为秀气和时尚了。这样良性的提升自然能为销量带来助益，11月科鲁兹全国销量为22478辆(包含经典版)，紧凑市场排行第五，而年内总销量则达到了232382辆，月均销量基本在2万上下起伏。

　　新款科鲁兹采用了雪佛兰家族全新的家族设计，上下分体式进气格栅减少了粗犷野性，多了几分秀气。保险杠下方的凸起设计增强整体层次感，运动气息浓厚。侧面修长，流线型的车顶设计功不可没。溜背式设计造就出了短翘的尾部，中部连接两端尾灯的镀铬条运用得当，车尾更显层次和立体效果。

　　车身尺寸方面，新车长宽高分别为4567/1786/1454mm，轴距为2662mm。它比老款在长度上短了31mm，轴距上也短了23mm，对于现在以大为尊的发展趋势，似乎有点儿悖行。不过，大家对空间大小不用担心，绝对是够用了。

　　飞翼式中控台设计线条清晰，造型好看。首次运用了马鞍棕色与黑色相组合的配色设计，未来还有灰色可选。中控布局简洁，容易上手，新车配备了三辐式多功能方向盘，方向盘上还配有镀铬装饰条进行点缀，另外其仪表盘中央还配有小块显示屏。

　　动力方面，国产全新科鲁兹提供1.5L自然吸气发动机以及1.4T涡轮增压发动机两种动力配备可选，前者最大输出功率为114马力，后者最大输出功率为150马力。传动系统方面，与1.5L发动机匹配的是5速手动或6速自动变速箱，而与1.4T发动机匹配的则是6速手动或7速双离合变速箱。

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　德系：大众朗逸(2)
　　市场指导价：10.78～16.59万
　　11月销量：28800
　　1-11月总销量：352454

　　朗逸在家轿市场受宠不是一天两天了，长期以来的高销量有目共睹。11月份朗逸的销售数据为28800辆，排行第二，截止目前的总销量则达到了352454辆，平均月销量在2万以上。

　　新朗逸换装了家族统一服装后，看上去就像是一个小号帕萨特。线条分明的中网格栅加入了镀铬装饰，飞翼造型的前大灯采用了独立光源，显得精神十足。侧面线条平直方正，给人很踏实的感觉，尾部简洁规整，非常稳重。

　　新朗逸车身尺寸分别为4605/1765/1460mm，轴距为2610mm，这样的数据在同级别车型中属于一般水平，所以新朗逸车内头部和肩部空间都还算充足，但前后排腿部空间却不够宽裕。

　　朗逸的内饰大方沉稳，深浅搭配的配色简洁温馨，桃色木装饰板为车内增添更多沉稳感。中控台布局清晰整洁，层次分明，方向盘借鉴帕萨特的设计方式，并且加入了蓝牙、音量控制等功能键，手感也比较到位，音响效果比较不错。车内储物空间比较丰富实用。

　　朗逸配备了1.4TSI和1.6L两种排量发动机，其中1.4T发动机最大功率96kW(131PS)/5000rpm，综合工况油耗为百公里6.9L，燃油经济性非常出色。1.6L发动机的最大功率和最大扭矩分别为77kw/5000rpm和155Nm/3800rpm。1.6L配备传统的6速tiptronic手自一体变速箱，而1.4T车型则是7速DGS变速箱，关于7速双离合变速器，目前有十年16万公里的保修，所以也无需过分担心。

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　法系：雪铁龙爱丽舍(20)
　　市场指导价：7.38～11.88万
　　11月销量：11312
　　1-11月总销量：114155

　　爱丽舍作为新三样之一凭借老三样带来的好口碑，成为了法系车中最为大家喜爱的车型。面对各路实力对手，爱丽舍的整体销量已经算不上特别突出，11月11312辆的销售数据使其仅能排到第20位，截止目前114155辆的小数据不敌德系、美系，同样也不敌自主王者帝豪EC7。

　　爱丽舍外观采用雪铁龙家族化设计，中控双人字车标视觉效果出众，下部大面积进气格栅采用蜂窝状设计。侧面线条匀称，贯穿前后的上腰线展现出了整车的运动气息。尾部造型饱满，设计十分简单，无过多的修饰动作。

　　车身长宽高分别为4427/1748/1476mm，轴距为2625mm。2652mm的轴距使其拥有比较充裕的后排腿部空间。不过，前排和后排的头部空间都显得有些局促。车内座椅采用了皮革包裹，手感和包裹性都很好，提供了不错的乘坐舒适性。

　　爱丽舍的内饰造型简单，对层次把握得比较得当。前期内饰配色主要采用了浅色调，显示其是一台偏于家用的车型。后期又推出了深色内饰，增强选择性。做工还可以，细节处理到位，只是为了控制成本，用料基本是硬质塑料。

　　动力部分，全新爱丽舍搭载了一款1.6L发动机，这款发动机也应用雪铁龙的许多车型上如标致408。该发动机新增了CVVT可变气门正时技术，最大输出功率为117马力(86kw)，峰值扭矩为150Nm。2014年可能还会新增一款1.2T发动机。传动部分仍是5速手动变速箱和老旧的4速手自一体自动变速箱，这难免让人有些失望。

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　意系：菲亚特菲翔(40)
　　市场指导价：10.88～15.88万
　　11月销量：5439
　　1-11月总销量：38236

　　意系产品定位多以豪华高档为主，紧凑轿车中较为平价的当属菲亚特菲翔，自然它也成为了意系紧凑轿车中的销量王。11月菲翔的销量为5439辆，1-11月总销量为38236辆，与以上我们介绍的几款销量王相比，菲翔的数据实在是有些不够看，总销量未过十万，单月销量平均维持在3千左右，11月排在第40位。其实，小编还是比较喜欢菲翔的，独有的意式风情特别的有味道。未来销售渠道以及品牌知名度扩展和提高以后，应该会有更多朋友选择菲翔。

　　今年的广州车展上，菲亚特推出了2015款菲翔，新车设计依旧延续着意式风情，进气格栅由之前的三辐简化为单辐，运动气息更为浓厚，也更简洁利落。车身侧面线条流畅，车身低矮、中心靠后使得它看上去有种前倾的姿态。尾部层次丰富，扁圆形的尾灯设计与车头相呼应，类似于意大利跑车上的设计元素。

　　菲翔的长宽高达到了4679/1850/1471mm(新增的菲跃版车身高度为1461mm)，轴距达到了2708mm，尺寸上占有优势，特别是2708mm的轴距比日产轩逸更突出，带来的内部乘坐空间也非常充裕。

　　菲翔的内饰颜色采用黑色与米色搭配，中控台与仪表板采用独特的“浮岛边框”设计，巧妙的将两者融为一体，同时周边配以钢琴烤漆饰板装修，大气中不失精致，大尺寸出风口和大面积液晶显示屏也都带来了实用性上的提升。

　　动力系统方面，新款菲亚特菲翔配备了不同调校的1.4T涡轮增压发动机，这两款发动机的最大功率分别为120马力和150马力。传动系统系统，与发动机匹配的是5速手动变速箱以及7速双离合变速箱。

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韩系：现代朗动
　　市场指导价：10.58～14.98万
　　11月销量：23324
　　1-11月总销量：225284

　　现代旗下的主力紧凑轿车朗动是韩系车中最为热销的车型，时尚的外观设计、出色的配置等都促使它备受喜爱。11月朗动销量为23324辆，截止目前总销量为225284辆。

　　朗动采用北京现代独树一帜的“流体雕塑”理念，流线时尚的外形简直是魅力四射。前脸还带有现代i系列特征，炯炯有神的“大眼”与流畅的引擎盖特征线相结合，动感而充满活力。车身侧面线条刚劲有力，处处彰显运动风格。尾部的线条运用依旧犀利，有一点copue的感觉。

　　朗动的尺寸为4570/1775/1445mm，轴距为2700mm。轴距达到了目前主流的水平，提供了宽敞的的车内空间，尤其是后排腿部的空间表现相当不错。但由于受流线型的外观设计的限制，后排乘客的头部空间显得并不是非常的充裕。

　　为了与流塑体的外观相呼应，朗动的内饰也采用了大量的柔美曲线设计，尤其是“小蛮腰”式的中控台不仅赏心悦目，并且功能区布局清晰合理。方向盘的造型独特新颖，但下方的多功能按键使用起来不太方便。

　　朗动目前提供了1.6L和1.8L这两个主流排量的发动机，1.6L γ(读音：Gamma)发动机其实并不完全就是悦动现在使用的那台。其最大功率为93kW(127PS)，最大扭矩达155Nm。而那台Nu 1.8L发动机的车型，它可输出107kw(145PS)的最大功率和175Nm的峰值扭矩。与两款发动机匹配的是一台6速手自一体变速器和一台6速手动变速器。

全文总结

　　销量王是我们对卖的最好的车型的尊称，大师兄是小编对它们的戏称，其实还挺合适的。陈伟霆演绎的大师兄让千百万影迷为之倾倒，这些在车市中发光发亮的车型则叫千百万车迷为之掏腰包，不是师兄胜过师兄。

　国内车市，细分七派，自主为一派，另有外来的日系、德系、韩系、美系、法系和意系共六大派系。武侠之中，各派内部可分三六九等，武功最好的便是此派的大师兄。同理而言，车市七大派系中，各派卖的最好的车型当之无愧是此派系的大师兄。那么问题来了，到底谁是大师兄?