第八代高尔夫领衔本周8款重磅新车点评

　　作为10月的最后一周，多款重磅海外新车消息被曝光。其中第八代大众高尔夫造型更硬朗、全新一代奥迪A7更豪华、菲亚特概念车前卫动感、马自达CX-3小巧实用。如果您错过了这么多本周的新车消息，就请快与我回顾一下本周的重磅新车吧。

　　◆大众第八代高尔夫

　　从效果图来看，高尔夫8在总体风格上会延续高尔夫7较为硬朗的风格，车身线条较高7更深、更显眼。同时经过进化的头灯和尾灯尺寸更小、更犀利，配上更动感化的保险杠。车身尺寸方面，高尔夫8将会略微调整，轴距有望得到加长。另外，车身宽度可能略微加宽，高度略微降低。

　　根据之前报道，第8代高尔夫仍基于MQB平台打造，并将借鉴大众XL1设计风格。新车还将配备诸多高科技配置，如全新的多媒体信息系统、大尺寸的全液晶仪表盘、抬头显示系统、自动泊车系统、自动刹车系统等多项配置。动力部分，高8与高7应该区别不大，还是会装备目前这些1.4TSI、1.8T、2.0T等。

　　◆马自达CX-3全新小型SUV

　　【马自达CX-3量产车假想图】

　　虽然只有一张预告图，但依然可以辨别这款城市紧凑型SUV使用了目前马自达家族的“魂动”Kodo设计思想。如同兄弟车型马自达3昂科塞拉，CX-3也有着标志性的六边形镀铬进气格栅，格栅在车头的竖直面上，且侧边的镀铬饰条伸入前灯组。宽厚的侧翼子板使得整个车身在视觉上更加稳定，翼子板以一条弧线延伸至车窗下缘，连接后翼子板的造型。两条弧线形成了CX-3的肩线，与马自达3如出一辙，相比更显稳重的CX-5更加具有灵动和年轻色彩。马自达的设计师将这一设计效果称为“美丽且具有速度感”。

　　【SKYACTIV-G 1.5升发动机】

　　CX-3将与入门级车型马自达2一起共用平台，因此将与马自达2一同共用大部分动力以及平台技术。入门级车型将采用一台1.3升直列四缸SKYACTIV-G缸内直喷汽油机，最大功率为83马力(62千瓦)，最大扭矩113牛米。由于这款发动机极高的压缩比(14：1)对燃油提出的极高要求，该机型可能只会在日本本土市场出现。CX-3在除日本外的其他市场可能会使用马自达3昂克赛拉的SKYACTIV-G 1.5升发动机，该发动机的最大功率为115马力(86千瓦)，最大扭矩为150牛米。另外一款柴油机型将会是全新的一款全新的SKYACTIV-D 1.5升直列四缸涡轮增压柴油机，该发动机的最大功率为105马力(77千瓦)，最大扭矩为250牛米。虽然所搭载的动力系统功率数值并不亮眼，考虑到CX-3较轻的车身重量，这样的动力配置已经可以给予它类似于马自达2的动力性能。

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　　◆菲亚特FCC4概念车

　　近日，菲亚特官方发布了一组FCC4概念车的官方图片，新车诠释了未来SUV的设计理念，可以看成是一款融入皮卡车型设计元素的四门轿跑SUV车型。预计新车将会在即将开幕的巴西圣保罗车展正式亮相。

　　FCC4概念车前脸采用狭长的进气格栅配合粗犷的前保险杠以及时下流行的分离式大灯营造出了一副侵略感十足的前脸造型。同时值得一提的是LED带状雾灯的设计也大大提升了该车的未来感。新车的长宽高分别为5000/1940/1600mm。新车配备可浮动车顶以及超大尺寸前风挡，锋利的多腰线式车身使得该车力量感十足。

　　车辆尾部不同于一般的掀背车型，采用的是典型的皮卡设计风格。C柱只是一个导风翼，并不和玻璃衔接一起。此外，FCC4概念车配备了一个储物功能堪比皮卡的加长行李箱，并配备了左右不对称式的行李箱开启方式。

　　◆奥迪全新一代A7

　　从效果图来看，新一代A7车身线条更加流畅，全新设计的前脸造型侵略性十足，配合更宽的镀铬以及狭长的头灯设计，更具视觉冲击力。整体来看，全新一代的A7风格更加硬朗，与现款柔和的风格形成鲜明对比。

　　据了解，新一代A7将会基于A6L的长轴距平台开发，以便提供更宽敞的后排乘坐空间。另外，全新一代A7还将采用更多轻量化设计，进一步提升A7的操控性和舒适性。另外，在配置方面，新一代A7也会进一步的向A8看齐，变得更加的豪华。

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　　◆斯巴鲁森林人STi

　　外观方面：此次发布的森林人STI车型是森林人的高性能版本，因此在外观造型上主打运动风格。标志性的黑色蜂窝状进气格栅搭配红色线条以及STI标识，营造出一副运动气息十足的前脸造型。这款车型还配备全新式样的大尺寸合金轮圈。

　　动力方面：森林人STI将搭载2.5L水平对置涡轮增压发动机，最大功率为305马力，最大扭矩393N·m。此外，值得一提的是该车的刹车和悬架系统都将经过重新调校，整车的运动性能将大大提升。

　　◆2015款全新胜达

　　配置方面，2015款全新胜达将标配日间行车灯、消除盲点的外后视镜、副驾车窗一键升降功能。另外，部分车型还配备了自动开启尾门等。

　　2015款全新胜达配备了全新的电动助力转向系统，悬架系统也经过了重新调校。新车具备更好的操控性。

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　　◆R8 Competition

　　本周，奥迪官方发布了号称史上性能最强悍的量产车——R8Competition的官图。新车拥有570Ps(419Kw)的最大马力，将于洛杉矶车展首发，它仅供美国市场，限量60台。

　　【奥迪R8 Competition】

　　奥迪全新一代R8，也就是第二代R8将于2015年5月量产，所以最新这款R8Competition很可能就是奥迪对第一代R8的最强版本。R8 Competition仍搭载5.2L V10FSI自然吸气发动机，最大功率进一步调高至570Ps(419Kw)，与7速S tronic变速箱以及四驱系统配合之后，它的百公里加速时间进一步的缩短到3.2秒，最高车速可达320公里/小时。

　　◆本田新一代NSX

　　本田在今年的古德伍德赛车节上展出全新一代NSX原型车后，由于部分问题该车型的推出时间做出相应调整。最近，这款备受车迷关注的超级跑车重新出现在纽博格林赛道，证明本田技研已经解决了相应的问题。

　　【正在测试的NSX(图片来源：motorauthority.com)】

　　NSX在很长一段时间内都是日本超级跑车的代名词。第一代本田NSX原型车为NS-X，名称意为“New Sportscar Experimental(新试验式运动车)”。该车由著名的车身设计商宾尼法利纳Pinifarina操刀设计，拥有在20世纪90年代到21世纪初完全领先的量产汽车技术，包括全铝制车身、锻造悬架构件、充钠式气门以及卓越的空气动力学设计。此外，本田技研擅长发动机调校使得NSX所采用的C30A 3.0升V6自然进气发动机拥有可以与意大利跑车媲美的嗓音和非同寻常的动力输出。NSX的研发还得到了当时为迈凯轮-本田车队车手埃尔顿-塞纳的支持，是一款性能极佳的跑车。

　　【讴歌NSX Concept北京车展实拍】

　　初代NSX从1990年到2002年持续生产了12年。在NSX停产10年之后，本田在2012年北美国际车展上展出了NSX Concept概念车，预告了新一代NSX的回归。但由于研发压力巨大，NSX在连续跳票之后对外界依然停留在原型车的阶段，即便本田车队在日本本土GT-500房车赛事已经使用了全新一代NSX车型技术进行比赛了。