五星升舱风行CM7搅热中高端MPV _新车展台·汽车大世界

　　曾经，奥迪以A6L在国内豪华车市场掀起加长风潮，并也借此巩固了它在该市场的霸主地位。如今，风行CM7将这一策略移植到中高端MPV市场。有所不同的是，风行CM7在加长的同时，也采取了加宽设计。尽管风行CM7的影响力无法达到奥迪A6L的高度，但它以加长加宽为基础，延展开来的“五星升舱”式革新，还是激发了中高端MPV消费者升级换代的热情，继而搅热了这一细分市场，其上市后稳步提升的销量也说明了这一点。

　1.92米车宽，3.2米轴距

　　加长设计为用户直接带来的利益主要有两大方面，一是形象更加体面大气，二是后排乘客的腿部空间更充裕。以此类推，加宽设计不仅进一步提升了形象，而且使全车座椅的肩部空间都得到有效扩展。而加长加宽的同时采用，就好比居室户型的增大，使车内空间呈现出从“蜗居”到“大宅”的飞跃。

　　风行CM7的长宽高分别为5150mm、1920mm、1925mm，轴距3200mm，宽敞的大空间超越了包括合资品牌在内的大多数同级车型。依托这一空间优势，风行CM7在高配车型的第二排装配了总裁级电动座椅。该座椅设有可电动调整角度的靠背和推托，可让乘客获得接近180度平躺的充分放松，其舒适度可媲美飞机头等舱。但即便是将第二排座椅后移到端点，第三排座椅的腿部空间也可达15厘米以上，这得益于3.2米超长轴距的帮助。与此同时，在1.92米超级车宽下，全车座椅都要比其它同级车型宽大很多，乘坐更加舒适，乘客之间的肩部空间也因此充裕了很多，不至于出现身体接触摩擦的尴尬。

五星升舱，创领新一代

　　在新的时代背景下，消费者对公商务车型的需求发生了变化：不再简单地追求奢华尊贵，而是更倾向于选择舒适性、实用性强的座驾，以获得高品质的乘坐体验。在洞察消费者需求变化的基础上，风行CM7在对空间“升舱”的基础上，对外观、安全、舒适性和便利性也给予同步升级，以五星级品质为新时代的精英带来了多项行业第一、甚至行业唯一的驾乘体验，为他们带来了舒适、从容的商旅生活。风行CM7也因此被用户评价为“新一代公商务车”，认为它拉开了中高端MPV升级换代的序幕。

　　比如，在外观造型上，风行CM7采用韵动流线型设计，整车线条清晰简洁，充满力量感，与上一代公务车严肃沉闷、老成持重的外形相比，多了几分亲和与灵动;整体线条流畅，充满活力，大气而不霸气、体面而不张扬。在安全保障上，风行CM7大量采用980兆帕级别高强度钢材，辅以十重防撞设计，在侧面碰撞测试中获得了接近满分的优异表现。风行CM7还率先采用博世9.0版ESP系统、360度全景环视系统等先进配置，使安全性再度“升舱”。此外，风行CM7也率先配备了“窗中窗”、智能化灯光控制系统、蓝色氛围灯等豪华轿车上的主流标配，使商务车的舒适性、便利性向轿车靠拢。

　　早在去年亮相后，风行CM7便以新一代公务车的创新设计获得市场的广泛认可，陆续在音乐先锋榜颁奖典礼、广西工业发展大会、中国-东盟博览会、湖北两会、园博会、武汉网球公开赛等各界盛会中获得指定接待用车殊荣。在良好的口碑推动下，风行CM7在今年正式上市后迅速成为中高端MPV市场的热点，销量不断上涨。东风柳汽总经理助理兼东风风行销售公司总经理姚利文表示：“风行CM7车主还将享受五大主动式关怀、五大VIP尊享等专属“升舱”服务。我们希望通过产品、服务两手抓，实现东风风行在中高端市场的成功突围。”

尽管风行CM7的影响力无法达到奥迪A6L的高度，但它以加长加宽为基础，延展开来的“五星升舱”式革新，还是激发了中高端MPV消费者升级换代的热情，继而搅热了这一细分市场，其上市后稳步提升的销量也说明了这一点。