长安将推多款高端车型涉及首款MPV(图)

　　外资品牌车型级别和价格持续下探，近年来自主品牌纷纷调整品牌战略，向高端市场探路。在全球五国九地的研发中心的技术支持下，长安汽车近两年推出的高端产品CS75和睿骋都取得了不错的成绩。今年10月，长安汽车将发布未来10年全新战略规划，涉及新车、销量等。长安汽车表示，未来公司在产品规划上会逐渐向中高端推进。根据长安汽车此前规划，明年旗舰SUV——CS95将上市，旗舰轿车等高端车也已在规划中。此外，长安还计划推出旗下首款MPV，相信不久就会和消费者见面。

　　如何提升溢价让品牌往上走是现阶段自主品牌共同面临的一大课题。目前，长安汽车旗下以中小型车为主，售价基本在10万元以下。不过从去年推出的睿骋到今年上市的CS75来看，长安汽车已开始逐步转型。这两款车推出后均有不错的反馈。据悉，CS75今年上市以来月均销量超5,000辆，这还是因为受产能限制，随着下半年北京工厂产能释放销量有望大幅提升。

　　这两年，长安汽车一直在向上走。据悉，到今年8月末，长安旗下车型的平均售价已经突破8万元。长安汽车副总裁龚兵表示：目前长安汽车还是以中端车型为主，兼顾中高端车型，未来将向中高端布局。明年长安汽车将推出比在售的CS75更高级别的SUV——CS95，此外CS85、旗舰轿车等产品也已经在规划中。目前长安汽车已涵盖轿车和SUV领域，MPV这一蓝海尚未涉足。长安汽车表示未来将重视MPV产品开发，这意味着MPV这一市场空缺很快将被填补。

　　长安自主乘用车产能目前主要集中在重庆、北京两大生产基地。其中北京基地主要生产高端车型，现阶段年产能为10万辆。受产能限制，此前上市的CS75在国内部分城市出现加价现象。为此，长安汽车今年斥资28亿元对现有工厂进行扩充(商用车+乘用车)。根据长安产能扩充规划，其中北京高端工厂预计明年增加五成，达到15万辆，为旗舰级SUV-CS95预留产能。而根据规划，北京工厂未来将形成年产50万辆车、50万台发动机的产能规模。

　　今年1—7月，长安乘用车已累计实现销量44万辆，同比增长47%，按照目前的市场表现来看要完成60万辆的年销售目标不是难事。近年来长安自主品牌销量增速明显。在产品受市场认可的背后是长安强大的研发实力。长安汽车副总裁朱华荣曾在接受媒体采访时表示：每年长安汽车将拿4.5%的营业收入投入研发，着力构建全球研发体系。2003年至今长安汽车已先后在意大利、日本、英国、美国设立研发中心。此外在国内，重庆、上海、北京、哈尔滨和江西五地长安汽车设有研发基地。目前长安正筹划在重庆新建全球研发中心，届时研发实力将进一步增强。

　　目前中高端品牌还是合资品牌的天下，自主品牌想要“虎口夺食”并非易事。长安汽车拥有强大的技术支持，但想在高端车市场站稳脚跟，且行且努力吧。

根据长安汽车此前规划，明年旗舰SUV——CS95将上市，旗舰轿车等高端车也已在规划中。此外，长安还计划推出旗下首款MPV，相信不久就会和消费者见面。