别只看性价比成都车展上市低配新车盘点

　　性价比可以说是我们购车过程中考虑的必要因素之一。因此，汽车厂家自然都希望能更多向消费者展现自身的“高性价比”优势。而如能够在备受关注的车展上顺势发布一款新车，在纷繁复杂的竞争中无疑就变成领先竞争者的先手。

　　就在本届成都车展上，几款备受关注的几款重量级选手发布了全新的车型，他们主推目的就是“低配，入门，性价比”!事实上，车款增配和换新只是手段，关键我们还是评判它是否有真的具备竞争力。今天就带大家来看看车展上市的6款低配车型的性价比优劣。

　●国产宝马316Li

　　●车型售价：29.7万元-32.2万元

　　●性价比：★★★★

　　●产品优点：加长轴距110mm，提升车型配置

　　在此次2014成都车展之上，华晨宝马带来了国产3系入门级的新增车型——316Li，也就是1.6L动力系列中的轴距加长版本。它在此次车展上正式发布并接受预定，所发布的两款车型指导价29.7万至32.2万。

　　外观设计上，这款316Li的前脸与现款国产3系造型并无太大区别，只是增加的部分装饰条。而车身侧面也保持了3系的设计样式，在后车门C柱上延续了L版本镀铬装饰，标明了自己的加长轴距的身份。

　　根据厂家提供的参数，316Li的轴距比标准版车型增加110mm,达到2920mm。而除了轴距上的加长之外，配置上相对会比316i更高，包括诸如倒车雷达和摄像头等。

　　在内部的设计上，运动化的设计风格依旧是它最大的特点。全黑色的内饰配合金属质感的装饰，带来很好的视觉享受。

　　在配置上，宝马针对消费者的需求，为这款316Li提供了全系无钥匙启动装备，同时宝马家族相当有代表性的iDrive系统。相比较而言，空调系统简配为无分区自动空调，并减少了后排出风口。好在前排座椅保留了加热和记忆功能，不至于太过跌份。

　　在较受关注的动力配置上，华晨宝马316Li搭载的是代号为N13B16A系列的1.6升涡轮增压发动机，这台发动机的功率为100kW，扭矩为220N·m。传动系统方面，与发动机匹配的依然是来自ZF的8速自动变速箱。

　　点评：宝马3系加长轴距并不是第一次，长短通吃已经成为宝马为中国市场做出的最本土化决策。虽然这款Li版本价格会比短轴略高，不过看在配置上的提升，以及轴距的加长，喜欢它的人不会在少数。

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●国产奔驰GLK200

　　●车型售价：37.80万元

　　●性价比：★★★★

　　●产品特点：前置后驱结构，M274系列的2.0 T涡轮增压发动机

　　同样来自德国的奔驰没有沉默，在此次成都车展上发布了新款国产GLK200车型，作为国产GLK系列的补充车型，这款新上市的低配版本售价为37.8万，而它的上市也成为了GLK目前最新的入门版车款。

　　作为增配车款，GLK200在外形设计上保持了与其他版本相似的造型。竖直的车身线条，硬朗的车身拐角，还有平直的车顶线条，一切都构成了它极具吸引力的外形。GLK200的车身尺寸为4544/1840/1689mm，轴距为2755mm，参数基本未变。轮胎也依旧选择前235/50 R19和后255/45 R19。

　　内饰上，GLK200提供了流行的双色拼接内饰设计。浅白色的中控和皮革构成了干净简洁的主基调。车辆提供了三幅式方向盘，采用了彩色显示屏，银色的中控台以及美观实用的储物格。而在配置方面，GLK200首次在这一车型系列中配备电子转向，同时还可实现主动泊车。

　　由于轴距上并未发生改变，因此GLK200在空间的布局上也没有进行调整。良好的人体工程设计，确保了储物空间充足，同时后排乘客的乘坐舒适性也能得到保证。

　　动力上， GLK200采用了M274系列的2.0 T涡轮增压发动机，其最高输出功率达135千瓦(183马力)，峰值扭矩达300牛·米，这款发动机属于奔驰小排量机型中的领军人物，带有缸内直喷技术，并且在1200转/分时便可开始输出最大扭矩。

　　由于是低配车型，因此GLK并没有装配奔驰的4MATIC四驱系统，而是将采用了前置后驱的经济型驱动方式。而为了改善油耗水平，传动系统为增强版7G-TRONIC PLUS七速自动变速箱，官方的综合油耗7.8升就可见其效果上的进步。

　　点评：奔驰此次增配了自己的城市SUV主力车型系列，可见未来还是会非常重视SUV市场的发展。这款入门级的GLK200从四驱变为了两驱，同时发动机功率也再次更低，除了符合入门级的标准之外，其实配置上也更为实用，加上价格进一步下探，销量数据应该会有好的表现。

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●捷豹2015款XF

　　●车型售价：55万元

　　●性价比：★★★

　　●产品特点：维持55万起步价，定位中高级轿车市场

　　捷豹在成都车展上带来了自己的2015款XF全系车型，起步价格55万，与2014款保持一致。但和很多对手不同，捷豹此次还带来了除XF之外的两款同胞兄弟车型：一款偏向性能调教的XFR-SPORT车型，以及首次向中国地区投放的XFSPORTBRAKE车型。

　　2015款的XF外形延续着2014款车型的设计，采用着更加吸引眼球的红色捷豹logo。神采奕奕的双氙气前大灯如同炯炯有神的豹眼。车侧面的鲨鱼鳃式进气口，让这个车长近5米的大家伙充满活力和动感。双七幅轮毂与车身的运动风格保持一致,使用倍耐力品牌轮胎,尺寸为235/55 R17。

　　捷豹XF内饰造型上没有任何改变，大量皮革的运用体现着英国手工制造的精致和考究。细节上，左右门板的镜面对纹，左右门的木饰板纹路完全一致，它们都取自同一根木头。

　　即便是低配版本上，XF依旧提供了三辐真皮多功能方向盘，并且带有换挡拨片功能。同时，车载系统还具备了导航，多媒体等拓展功能。车辆标配启停系统，可在300毫秒之内关闭发动机，响应速度非常快。不过，低配版本上却也不提供倒车影像以及并线辅助辅助，有些出乎意料。

　　捷豹XF的座椅填充十分柔软，保证足够舒适性的同时，包裹性也无可挑剔，前排座椅带有8向电动调节，高配车型中同时配备了2组记忆功能。后排的空间也十分充裕，腿部余量有一拳三指，头部空间为一拳。后排地板中部依旧有很高的凸起，对中间乘客的舒适性造成一定影响。

　　动力配置上，XF和XFSPORTBRAKE采用的均为最大功率177kW，最大扭矩为340Nm的2.0T涡轮增压发动机，与2014款捷豹XF动力系统保持一致。而XFR-SPORT上则搭载的是最大功率340马力的3.0 SC机械增压发动机，传动方面，均匹配的是8挡手自一体变速箱，均为前置后驱驱动方式。

　　点评：捷豹XF的目标对手自然会锁定国内中高级轿车市场上的三杰：奔驰E、奥迪A6L、宝马5系。但是保持进口身份的XF在价位上显然要比对手高出一截，并且配置水准相差不大，恐怕竞争优势并不会太过明显。

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●欧蓝德超值版

　　●车型售价：22.98万元-34.48万元

　　●性价比：★★

　　●产品特点：外观小幅改进，增加LED光源，2.4L车型标配电动尾箱门

　　日系车型中这次欧蓝德带来了自己的欧蓝德超值版系列。全系车型共有5款之多，共分为了2.0L和2.4L两种版本，其中2.0L车型售价没有发生调整，而2.4L车型部分上调了5000元。由此可见，这所谓的超值版似乎还有待商榷。

　　2014欧蓝德超值版在外形设计上进行了微调，首先前脸的镀铬格栅更加贴合曲面，层次感更好，也让整体的造型变得更为时尚大气。另外，为了改善行车安全性，新车配置了组合式的LED尾灯。并且还增加了18英寸铝合金轮毂，酷炫银色行李架等配置。

　　三菱欧蓝德超值版的车身尺寸为4655×1800×1680mm，轴距2670mm，这些都与之前的参数保持一致。不过，作为增配项目，欧蓝德超值版最大亮点是将原先顶配版本上才会出现的电动尾门下放至2.4L车型全系。

　　在内饰的设计上，欧蓝德超值版基本没有发生太大的变化。依旧采用了环抱式中控台设计，做工和材质延续着上一代车型的特点。新车在配置上准备了前排座椅加热、双区自动空调、一键启动系统等配置。

　　动力上，三菱欧蓝德超值版依旧为SMART MIVEC系发动机。其中2.0L款最大功率110kw/6000rpm，最大扭矩190N·m/4200rpm，百公里油耗仅为7.1L;2.4L款最大功率124kw/6000rpm，最大扭矩220N·m/4200rpm，百公里油耗仅为7.9L。

　　全系车型搭载INVECS-III CVT无极变速器，保证了驾驶的平顺性。为了提高燃油经济性，车内还提供ECO经济驾驶辅助系统，通过该系统ON/OFF开关的切换，加强对发动机、空调、4WD的节能控制，降低油耗，节能环保。

　　点评：所谓的三菱欧蓝德超值，除了在造型设计上的改变之外，基本上的配置水准也都保持与老款相当。虽然2.4L车型提供了电动尾门，不过指导价格却比上一代提高了5000，不降反升的做法让我们觉得似乎有投机取巧之嫌。

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　　●新雪铁龙C51.6T

　　●车型售价：20.29万元-21.99万元

　　●性价比：★★★

　　●产品特点：车载互联系统，STT只能启停，1.6THP发动机

　　雪铁龙C5在沉寂一段时间后终于开始打起翻身仗，在装配了全新的车载系统和1.6T发动机之后，于成都车展上正式上市。其中，6THP版本售价为20.29-21.99万元，其它自然吸气动力版本价格区间为17.69~29.89万元。

　　雪铁龙C51.6THP车型在外观上与之前自然吸气版本车型并无明显差别。前格栅减少了镀铬条用量，看上去更加比现款更加简洁，双人字LOGO与两条镀铬横条搭配的前脸整体感更强。侧面的造型没有变化，微微上挑的腰线更具美感。尾部整体设计依旧厚重感十足，而双曲面后风挡设计依然是尾部亮点之一。尾灯的层次感很强， LED光源的加入显得更加时尚。

　　雪铁龙C51.6THP车型在内饰设计和布局上都没有变化，全黑配色运动感十足，而独有的仿碳纤维装饰条则为车内添加了几分运动色彩。三圆盘式自发光仪表盘读数清晰，三块液晶屏采用橙色背光，显示信息量丰富。中央集控方向盘依然是雪铁龙的特色所在，巡航定速、音响、蓝牙电话等按键和旋钮分布在方向盘两侧。

　　搭载STT智能启停系统，在不改变用户驾乘习惯的前提下，最多可节省15%的燃油，更高效的节能模式更有效地减少二氧化碳的排放。新增的Citroen Connect车载互联系统，可实现一键导航+实时路况+路书功能+离车导航等多种功能。车载互联系统还提供WiFi热点分享功能，车内所有的驾乘人员，都可以连接到车载WiFi，每月免费200M流量，用户可根据需求购买新的流量包。

　　Citroen Connect车载互联系统设置了一个SOS键，当车主遇到危险的时候，一键即可连接呼叫中心请求紧急救援。Citroen Connect还考虑到了车辆的安全，提供了车辆定位与被盗协助功能。当车主发现车辆丢失并向警方报警后，即可通过电话或者APP联系呼叫中心，提供报警信息以后，呼叫中心会把车辆的当前位置提供给警方。

　　雪铁龙C5装备的1.6THP涡轮增压发动机是由PSA集团和宝马共同研发，发动机最大功率167马力(123千瓦)，最大扭矩245牛米。与发动机搭配的是6速手自一体变速箱，带有运动和雪地模式。新车仍然沿用了官方称之为"MCS大师底盘"的前麦弗逊后5连杆悬架结构。

　　点评：C5已经很久没有出现在我们的视野之中了，这次带来了全新的发动机和同级少见的配置，可以说总体竞争力得到大幅提升。新增的车型起步价20万左右，在同档次的车型中性价比还算非常高的。

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　　●新标致408

　　●车型售价：12.97万元-18.97万元

　　●性价比：★★★★

　　●产品特点：丰富配置，2730mm轴距，

　　东风标致的产品线已经日趋丰满，大中小的各个级别上都已经安放了自己的棋子。而在早先被视作重量级选手的408也终于迎来了自己的首次换代。而它也在成都车展期间正式上市，价格区间从12.97万元-18.97万元。

　　全新标致408的外形设计可以用翻天覆地来形容，新的家族式前脸让它看上去更加年轻。顶配车型的前后大灯共有110个LED光源，优点在于开关反应速度可以达到百万分之一秒，较普通光源点亮速度更快、照射范围更广、寿命更长。

　　全新408的内饰设计很简洁，无论是整体造型还是细节处理都很显档次感。中控台上部采用大面积的软性材料覆盖，手感很不错，而中控区实体按键很少，仅有的音量调节旋钮做工很精致，只是旋转阻尼不够细腻。深色木条纹装饰板很好的提升了车内的档次感。

　　空间上，得益于全新的EMP2模块化平台，标致408获得了2730mm的轴距，超越了很多的同级产品。前后的腿部和头部空间表现的令人满意，而皮革座椅的支撑效果也满足需求。

　　值得一提的是标致408全系配备了丰富的主动安全配置，包括6安全气囊、ESP车身稳定系统等，除此之外，最低配车型同样保留了LED日间行车灯、倒车雷达、蓝牙车载电话、USB和AUX接口，另外还配备了发动机智能启停系统。

　　在全新标致408的五款配置中，1.8L车型占据三席，并也只有在1.8L车型上提供了手动车型选择。入门版的1.8L 自然吸气发动机最大功率102kW(139ps)/6300rpm，最大扭矩为172Nm / 3500rpm。如果需要动力表现更好的话，还可以选择123kW的1.6T作为选择，但售价也会更高一些。

　　点评：全新的408依旧打出了高性价比的牌，而且一如既往的将配置作为了杀手锏。不过，这次408同样准备了更充沛的动力平台作为备选，弥补了上一代的缺憾。不过，入门款手动版接近13万的指导价格却还是手动挡，而老款车型的优惠幅度已经达到“令人发指”的地步，如此差距难免会让一些消费者再次进入持币待购的状态。

总结：厂家心中十分清楚，这些价格更便宜配置更好的乞丐版从来不缺少观众。但很多时候，厂家却更愿意用包装过产品名称来吸引消费者，车辆实际上的配置与水准却依旧令人难以满意。所以，消费者在购车过程中务必擦亮双眼，看清价格与配置之间的差异，精打细算，避免损失。