新一代东风标致408塑造中级车新标杆

　　时尚设计、卓越动力、智能配置、贴心防护

　　从“活·该快乐”的3008火爆城市SUV市场到“玩·全不同”的2008热销紧凑型SUV市场，东风标致近年来投放的产品倍受关注。而即将在8月底成都上市的新一代408又将引起中级车市场一场轰动。

　　心动之处要从外观、动力、科技和安全说起。

　看一看，新一代408用什么吸引了你?

“站起来的”狮标打动你

　　新车争奇斗艳之时，最能吸引消费者的往往是从第一眼开始。

　　新一代408采用标致最新家族设计理念，率先采用了立式车标，一改传统将车标安置在前引擎盖上的做法，新的标识配合立体中网线等更有神韵。在随后的产品中，东风标致也逐步会让这头狮子“立”起来。这种设计源于标致的Onyx概念车。品牌logo狮子“站起来”的形态，预示新一代408将以杰出的市场表现实现产品与品牌的同步崛起。

　　前脸整体造型时尚大气，全LED大灯的设计也让前部更加有科技感，相比老款外形，新一代408更有狮子般的气质。前部造型更偏向于平衡，整体风格时尚大气，但又不缺乏那种沉稳的态度，让新一代408在前部看起来更大气。

　　新一代408的车身尺寸为4750/1820/1488mm，轴距达到了2730mm。中网部分采用三根横置线条，中央镶嵌了立式狮标，这是东风标致品牌首次将车标直立的安装在前中网格栅上，这也将是标致系列车型在今后的设计发展方向。车尾的线条与车头遥相呼应，车尾同样采用三横线以及三条扬起线条的搭配，整体表现出线条切割的美感，也一定程度上增加了尾部的延展效果。

高效动力组合保障你

　　408的“T+STT高效动力”组合是许多消费者青睐之处。

　　“T”是1.6THP涡轮增压直喷发动机，PSA和BMW合作开发成果，相对同排量的自然吸气发动机，1.6THP涡轮增压直喷发动机动力性提高约50%，油耗和CO2排放降低约10%。“STT”是发动机智能启停系统，是目前发展最迅猛的“微混节能技术”。这套系统的研发以节能减排为目的，短时停车时可以自动熄火，不用改变任何驾驶习惯的全自动系统，特别是在城市拥堵路段，可以达到大幅节省燃油、提升经济性的目的，同时还能为城市环保做出更大的贡献。“STT”节油效果非常明显，拥堵时最高可节油15%。新一代408采用的“STT”技术是按照30万次启停标准设计的，在极限测试时，这个系统启停甚至超过了50万次。按照每天启停100次计算，至少可以放心使用十年。

　　新一代408“1.6T”和“STT”组合使用，可使车辆百公里油耗更低，高效、经济、环保特征更加明显，综合油耗上达到百公里6L的水平。

　　同时，新一代408还搭载了另一个“T”——1.8L CVVT技术发动机，它是东风标致“E动战略”下的一款全新“黄金”发动机，其可达到同级别车2.0L发动机的动力，而油耗可以与1.6L发动机媲美。与STT搭配能达到百公里油耗5.9L。

智能创新高科技包围你

　　新一代408是神龙公司斥巨资引进EMP2平台后打造的首款车型，科技范十足。

　　新一代408搭载了All in One集成触控, 由一块9.7?即タ仄聊簧系?组主要行车功能，搭配座椅中央扶手旁的三个功能按键构成，简洁的操作界面设计全面的涵盖了驾乘者日常的行车需要。9.7?即タ仄聊簧霞?闪?ldquo;空调系统”、“行车辅助”、“多媒体”、“导航”、“Blue-i”、“通讯”、“倒车影像”、“系统设置”八大主要功能。 “STT”、盲区探测开关、定速巡航的设置、胎压监测也都涵盖在上述功能中，一并在屏幕上实现。

　　值得一提的是11组功能组中Blue-i车载互联系统和智能泊车辅助系统。其中，Blue-i车载互联系统协助车主从“智能出行”、“安防保障”、“专属服务”三方面全方位解决行车困扰;智能泊车辅助系统支持平行车位停车、垂直车位停车以及平行泊出车位，且可实现多次进退直至车辆完全泊入或泊出。另外，新一代408的“3D Safety三维安全”能够为驾驶者提供前后左右、由远及近的全方位行车安全。为消费者行车安全更添一层保障。

　　今年是“升蓝计划”第二年，将由“产品”、“技术”开阶立极。而作为“升蓝突破年”的核心产品，新一代408创造同级市场多项第一，成为中级车新纪元的开创者，值得期待。