意犹未尽全面解析REIZ锐志的极致“驾趣”

　　刚刚结束的世界杯为缤纷夏日增添了无限魅力，人们为之狂热的原因有很多，而那种激情拼搏的精神往往最震撼人心。对于很多人来说，REIZ锐志带给他们的激情与动感同样直抵灵魂。在此前一汽丰田举办的“REIZ锐志驾趣学院”中，REIZ锐志就凭借“高性能越级座驾”的强大商品实力带给学员们精彩绝伦的表现。学员们不仅全面提升了驾驶技巧，更领略到REIZ锐志飞驰漂移带来的刺激快感!

本次驾趣学院的“教师队伍”异常强大，不仅全程由国内顶级驾驶培训团队一对一教学，更邀请到素有“DRIFT KING漂移之王”美誉的日本知名赛车手土屋圭市先生担任“特邀顾问”。在精心设置的培训课程中，REIZ锐志的卓越运动天性与科技实力淋漓展现。

丰富科技配置带来人性化驾乘体验

以“Glam Tech”(魅力·科技)为设计理念的REIZ锐志，在科技配置方面有着不俗的表现。其所搭载的ABS防抱死系统、EPS电子助力转向系统及VSC车身稳定性控制系统等配置为用户带来了人性化的驾乘体验。这一点在驾趣学院的中有很好体现，一位参加紧急制动变线项目训练的学员表示：“由于锐志装有ABS系统，能够有效地避免急刹车时方向失控及车轮侧滑的情况，极大的提升了制动效果。

”“低速时能够提供大的转向助力，随着车速提高，转向力逐渐减小，转向时又感觉转向力增大了，有了EPS就能体会到明显的‘路感’，轻松完成项目。”很多学员在完成Slalom蛇形穿桩训练之后都这样愉快的表示。

在麋鹿测试练习中，松开油门对桩桶的连续躲避需要驾驶者拥有较强的操控力以及精准及时的转向，这个过程中学员们充分感受到了来自REIZ锐志VSC系统带来的安全保障。在日常行驶中，当遇到紧急转弯、急加速等突发状况时，VSC可以迅速感知并采取措施，自动对4个轮子的制动油压以及发动机的输出功率进行理想控制，维持了车身的稳定。

“FR+V6”运动因子成就越级行驶性能

与常规的驾驶培训相比，能够亲身感受漂移这一优雅而刺激的汽车运动项目，学员们都兴奋不已。培训未开始前，土屋圭市大师先为学员们献上精彩的漂移表演，引擎轰鸣、轮胎尖啸、观众呐喊交织，将盛夏的空气彻底点燃。而之所以有这样完美的表现都是源于锐志在同级别车中独树一帜的“FR”布局。首先，FR是高级车和豪华车普遍采用的驱动方式，它赋予REIZ锐志54:46的完美车重平衡比，重心更加合理，过弯时车辆侧倾幅度小，加之后轮负责驱动的特点，让前轮不必挣扎于转向、加速和制动之间，因此操控稳定性和转向精准性比FF车型更具优势。身在培训现场的很多学员都见识了锐志的“运动驾趣”，一位大呼过瘾的王先生说：“我自己的车就是锐志，可以说‘FR’的布局就是漂移神器，加上V6发动机的配合，使它拥有强劲的动力，即使在高转速下，也能不断输出超强动力，带来源源不绝的‘后劲儿’。”

先进悬架系统打造身随意动的操控感

如果说基本驾驶技巧和漂移技巧的培训已让学员们受益匪浅，那么赛道的实地演练则让人血脉偾张。在真实的赛道上进行热血竞速和激情漂移是“玩”的最高潮，学员们经过培训后都成竹在胸，个个摩拳擦掌要在速度与激情中释放活力。一触引擎，飞驰而行，学员们在不同弯道处能够真切感受到REIZ锐志后轮驱动的优势，而那种人车合一的操练感也油然而生。而除了前置后驱的布局优势，REIZ锐志采用的前双叉杆式+后多连杆独立悬架系统也造就了它的强大运动性能。其中前悬使用了上下不等长的叉臂，让车轮在上下运动时能自动改变外倾角并且减小轮距变化，接地面积大，贴地性更好;而后悬则使车轮与地面尽可能保持垂直，减小车身倾斜。此外，REIZ锐志搭载的AVS自适应可变悬架系统、VGRS可变齿轮比转向系统等装置，有效提升车辆行驶时的操控灵敏性和驾乘稳定性，让驾驶者拥有随心而动的行驶体验。