能否持续领跑？凌派高调迎战卡罗拉

2014年时间已过半，回看半年间中国中级轿车市场，依然是众汽车厂家纷争的重要“战场”，几年间，从国外过时的车型、淘汰的技术到现如今全球同步甚至全球首发，各汽车厂家纷纷带来自己的最新车型、技术、设计，试图在中级车市场有所建树。这其中，丰田就是很好的例子，与以往保守、低调的新车政策不同的是，今年6月期间，广汽丰田、一汽丰田纷纷推出了自己全新中级车型——雷凌和全新一代卡罗拉，丰田一口气推出两款基于同平台设计的全新车型，意图中级车市场霸主地位，到底孰能占据市场主导地位，丰田两款全新车型能否撼动以广汽本田凌派车型为代表的市场主导者？这些疑问成为今年中级车市场走向的一大看点。

价格，撬动市场的主力杠杆

消费者选择中级车的用途大都以家用为主，这一批消费者对整车质量、安全、品牌、空间都更为挑剔，但最让他们心动的依然是价格。同等质量、品牌影响的情况下，价格的低廉与否成为影响他们购车的主要因素。

回头看丰田在6月推出的这两款重磅中级车型，它们的关系同南北大众的迈腾和新帕萨特较为类似，全新一代卡罗拉基于欧版卡罗拉设计，而雷凌则脱胎于美版卡罗拉，一个沉稳一个活力，看似同源的两兄弟却有着不同的车型定位，但是从上市后公布的价格来看，这两款车型的定价策略都不尽相同，分别搭载1.6L和1.8L两个排量的车型售价区间完全相同，在各具体车型方面稍有区别，而这样的定价策略在现有中级车市场中似乎占不到什么甜头。

广汽本田重点中级车型凌派虽然车型偏少，但全系标配1.8L排量之后售价区间依然较为亲民，以1.8L AT舒适版为例，同雷凌和卡罗拉的两款1.8L同级别车型相比，有着最低1.5万元的价格差距，凌派在1.8L排量区间同两款车型相比，价格优势较为明显。

同时，凌派的1.8L车型同雷凌以及卡罗拉的1.6L同级别车型相比，虽然丰田两款车型众多，但凌派胜在1.8L排量售价仍低于丰田两款1.6L车型，性价比的优势在三款车型中非常明显。

由此可见，在终端市场中，同等配置、排量下售价更低则受关注程度越高，更不用说1.8L同1.6L相比售价更低的优势，所以在价格关，凌派以绝对的优势在三款车型中占得先机。

空间、配置，驾驶舒适的重要参考

对于中级家用轿车来说，四人出行和载物的需求让消费者在选购中对车内空间大小更为在意，而这一点上，凌派在车身尺寸上同雷凌和卡罗拉不相上下，各有所长，但凌派588L的后备箱空间则相比雷凌、卡罗拉相同的426L后备箱来说优势明显。在车内储物空间上，凌派还别具个性化的在一些例如后排座椅下方等处设计了储物格，使得整车在内部空间利用上最大化。

配置也是消费者十分关心的中级车热点问题之一，当大家还沉浸在一键启动、无钥匙进入、座椅加热等基本舒适性配置的时候，凌派则通过更具前瞻科技型的三项配置领军同级——LED大灯、智能屏互联系统、三模式倒车影像。

凌派不仅日间行车灯、尾灯等采用了LED光源，在前大灯也同样采用了领先同级，甚至只有在豪华轿车如A8L等车型上才会使用的LED大灯；智能屏互联系统将手机投影至7英寸的多点触控屏之上，通过手机APP完成新闻浏览、娱乐播放、游戏休闲、即时通信等移动互联功能；而倒车影像则通过常规、广角、高角度三种查看模式，配合倒车雷达提供全方位的倒车辅助指引。

不能否认的是，全新一代卡罗拉所配备的座椅加热、车载GPS系统则是凌派所缺少，同时面对雷凌的年轻化的定位，在配置与卡罗拉相差无几的同时，还同时增加了拨片换挡的功能，更体现年轻人对驾驶乐趣的追求。尽管如此，凌派的三项领先科技性配置让雷凌和卡罗拉引以为傲的舒适感瞬间“暗淡无光”。

持续热销车辆市场口碑的真实佐证

还有不到一个月，凌派就迎来了上市1周年的日子，在凌派上市之后，凭借自身强势的性能和出色的定价在上市首月就突破了万台的销量，而之后的长达一年的时间里，凌派的全国销量一直在万辆左右稳定上升，在2014年5月，凌派的月销量超过1.6万台，一年的时间里，凌派用销售数字证明了其在中级车市场中的主导地位。

卡罗拉在近年来的销量一直稳定在万辆左右，在换装了无极变速器之后，全新一代卡罗拉也将随着其外观的年轻化设计而受到更多年轻人的喜爱，但不能否定的是，雷凌的出现势必会同卡罗拉形成竞争，“外患内忧”将长期困扰着这两款车型的市场表现。

在中级车的市场里，车辆的综合表现是永恒的话题，没有出色舒适配置的支撑、更具性价比的定价策略，时尚的外观设计已经不足以吸引日渐挑剔的消费者。凌派、卡罗拉又或是雷凌都深谙此道，在提供出色外观设计的同时，在配置和空间上下足了功夫，尤其值得提及的广汽本田凌派又凭借全系1.8L低于同级别1.6L车型的极具竞争力的售价，多项越级舒适配置将中级家用轿车之争，推向新的纪元。