2014古德伍德速度节新车盘点性能车云集

　　编辑视点：如果你是一位汽车迷，那么古德伍德速度节绝对是一个值得一去的朝圣圣地。

　　作为全球最富盛名、规模最大的赛车节，古德伍德速度节不仅是一场好车云集的盛会，它还成为一场上流社会的社交盛宴，吸引着各路名流，而最传统的、也是最经典的爬坡赛更是将每年的盛会推向高潮。今年的盛会于上周末正式拉开序幕，都有哪些好车来了，下面就带大家一起来看看。

　捷豹F-TYPE Project 7

　　新车最大看点：捷豹特别定制部门的首款车型，限量250台

　　捷豹F-TYPE Project 7

　　在去年的古德伍德速度节上，捷豹就带来了F-TYPE Project 7概念车，而一年之后它的量产车来了，而且这是捷豹最新成立的特别定制化部分(Special Vehicle Operations)打造的首款车型。F-TYPE Project 7是一款捷豹向勒芒耐力赛致敬的车型，车名中的数字7代表了捷豹在勒芒大赛的7次胜利。

　　捷豹F-TYPE Project 7

　采用独特的开蓬设计

　　从外观设计来看，量产版与一年前的概念车完全一样，它以F-Type敞篷版车型为基础打造，但开蓬式设计、驾驶座后方的隆起以及车身上的白色拉花都显示了它的与众不同。其中驾驶座后方的隆起设计作为一个最显著的外观特征，它能够让这台开蓬车的车顶气流更加平稳、顺畅的通过，提升整车的空气空力学效能。而这一设计特征的灵感其实来自于捷豹在勒芒赛事的功勋赛车D-Type，它曾在1956年和1957年蝉联冠军的位置。

　　捷豹F-TYPE Project 7

　　全车运动化的套件的加入也令Project 7更具赛车气质，包括了更突出的前扰流板、车侧裙边以及尾部的大型扩散器以及定风尾翼等。而这些套件也都以碳纤维材料打造，彰显出出色的性能色彩。此外，20英寸的黑色轮毂、黄色卡钳也给外观增色不少。

　内饰基本与F-Type一样，但细节更加的独特

　　捷豹F-TYPE Project 7

　　在车内，捷豹Project 7的整体布局则和F-Type一样，只是在细节上突出了它的与众不同，比如全新设计的真皮运动座椅、车内门板采用的波纹缝线、四点式安全带都是它的特别之处。另外，车内门槛上的大面积Project 7特别标识也十分显眼。不过最重要的是，短小的前风挡玻璃和完全开蓬设计让驾驶员可以体会到更加酣畅淋漓的驾驶体验。另外，这台完全开蓬的跑车还为驾驶员配备了一个专属头盔，配色也正好与车身进行呼应。

　5.0L V8机械增压发动机最大马力调高到575Ps

　　动力方面，捷豹Project 7量产车搭载的是F-Type R上面的那台5.0L V8机械增压发动机，不过最大输出功率已经调高至575Ps(423Kw)，相比F-Type R增加了24Ps(17kw)，最大扭矩输出680N "m则不变。变速箱则依旧匹配8速自动变速箱。不过在更加强劲的动力的支持下，新车百公里加速仅需要3.9秒，最高车速则被限定在300千米/小时。

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　　迈凯轮MSO 650S

　　新车最大看点：迈凯轮特别定制部门打造，敞篷和硬顶各限量50台

　　前段时间，迈凯轮旗下的MSO(McLaren Special Operations)特别定制分部发布了一款650S MSO概念车，并第一时间运来中国展示。日前，迈凯轮官方确认这台概念车将会量产，并推出硬顶和敞篷两款车型，并且分别限量发售50台。其中敞篷版本将会亮相本周末开幕的古德伍德速度节，而它的一组官方图片也被提前发布出来。

更多专属的设计和装备

　　迈凯轮MSO 650S敞篷车

　　区别于普通版车型，MSO部门为新车带来了更多的专属设计。其中车尾的碳纤维保险杠整合了更为夸张的扩散器、侧面的进气口护板改由碳纤维打造，而重量更轻的4个10辐条轮毂更是让新车显得独特的“新装备”，整个车身重量也因此而获益。

　　迈凯轮MSO 650S敞篷车

　　其他方面，迈凯轮为650S MSO量产车提供了独特的车身色，包括最传统的橙色、黑色以及银色，三种颜色都带来大比例的金属含量，视觉效果将会更加的特别。官方表示，这款被名为Agrigan Black的黑色金属车漆在日光照射的时候，车身能够改变颜色，并与碳纤维车身组件形成强烈的对比。

　　迈凯轮MSO 650S敞篷车

　　内饰部分，650S MSO特别版采用了真皮与Alcantara材质的包裹，同时方向盘、仪表台以及车门内衬都使用了大量的碳纤维铺陈，并与高光材质一起将内饰营造出一流的质感。此外，车门槛同样也是碳纤维材料打造，并打上McLaren Special Operations logo来彰显独特的身份。

　　迈凯轮MSO 650S敞篷车内饰

动力与普通版一致，输出650Ps的最大马力

　　动力方面，650S MSO将和普通的650S保持一致。它搭载经过升级的3.8升V8双涡轮增压发动机，最大功率输出650Ps(478Kw)，最大扭矩678N "m。值得一提的是，尽管动力不变，但由于该车重量比普通版更低，所以其加速性能也可能会有一定的提升，但这还有待更多官方信息的进一步确认。

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　奔驰改款CLS家族

　　新车最大看点：头灯标配全LED头灯，并首次引入更先进的Muti-beam LED头灯供选配

　　奔驰改款CLS家族在古德伍德正式发布，它包括了四门轿跑车版、猎装版以及它们的AMG版本，共四款车型。改款车最大的看点就是在外观和配置方面均有升级。

　车头升级明显，更加时尚、动感

　　奔驰改款CLS

　　外观来看，改款CLS变得更加时尚、动感，尤其前脸的变化最为明显。首先可选配的全新一代的Muti-beam LED大灯非常瞩目，其中包含了36颗LED，不仅看起来科技感十足，而且更重要的它的功能性更强，拥有出色的照明效果。当然，如果不选配这套头灯，改款车全系标配的全LED头灯也足够吸引人，而这个在现款车型上却是选配。

　　奔驰改款CLS63 AMG猎装版

　　新的前隔栅引入了单幅条样式，同时引入了A级和CLA上面率先使用的晶钻式中网设计。其次重新设计的保险杠更有更大的进气口以及银色的唇边设计，令车头的动感效果更加强烈。尾部则基本不变，尾灯、排气管都是原本的样式，只是在保险杠两侧增加了两个通风口的装饰，增强了运动化效果。至于两款AMG车型方面，它们的包围也引入AMG最新的风格，突出的性能感相比现款车型来得更加的强烈。

　　奔驰改款CLS63 AMG猎装版

内饰引入更大的中央显示屏

　　内饰部分，改款车也进行了升级，引入了一个尺寸达到8英寸的立式中央显示屏，并增加了控制Comand系统的触摸板，增添了车内的科技感。AMG车型则配备了新的三幅式方向盘，造型动感、漂亮，顶部中央的银色饰环体现了赛车元素，后面的换挡拨片也是新的样式。而更多的碳纤维面板也是标准配置。

　　奔驰改款CLS内饰

　五款柴油、四款汽油发动机，并引入9速自动变速箱

　　动力部分，改款CLS/CLS Shooting Brake分别拥有非常丰富的12款车型，其中五款柴油、四款汽油以及三款AMG性能版车型。而更大的看点就是其中几款除AMG以为的车型还首次引入奔驰最新的9速自动变速箱，而CLS也将成为奔驰旗下首款搭载这台变速箱的新车。AMG车型方面，四门版和猎装版两款车动力输出维持不变，拥有557Ps(409Kw)和585Ps(430Kw)两个版本。

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　宾利欧陆GT3-R

　　新车最大看点：更轻、更快，限量300台

　　宾利全新欧陆GT3-R性能版可视为欧陆参加2014年国际汽联宝珀耐力系列赛的欧陆GT3赛车( FIA Blancpain Series)的民用公路版本，拥有更轻和更强的动力性能，只限量生产300台。

减重100千克，拥有580Ps的动力输出

　　宾利全新欧陆GT3-R性能版

　　跟赛车版一样，宾利同样为其搭载了一台4.0升的V8双涡轮增压发动机，尽管最大马力输出没有赛车版的600Ps(441Kw)那么强悍，但也达到了580Ps(426Kw)，最大扭矩则为700N "m。配合四驱系统与ZF 8速手自一体变速箱，这台性能车的百公里加速时间不到4秒，只要3.8秒就可以完成，最高车速则被设定在273公里/小时。此外，该车也更轻，重量减轻了100千克。

　　外观、内饰设计增添赛车元素

　　宾利全新欧陆GT3-R性能版

　　外观方面，宾利只为GT3-R提供白色车身，并以英国传统的赛车绿拉花来装扮车身，显示出了个性和传统兼具的一面。加上碳纤维材质打造的前扰流板、侧面侧裙以及车尾的大号固定式尾翼，整车的运动化效果也更加的突出。

　　宾利全新欧陆GT3-R性能版

　　赛车绿元素也延伸到了内饰，包括座椅、中控台、方向盘、车门内村都进行了点缀，让内饰氛围变得相当的独特。此外，车内使用了更大面积的碳纤维装饰来营造性能气氛，并配上了更轻、包裹性也更好的前排座椅，后排座椅则因为减重的需求被完全拆除。而诸如门槛、手套箱上方、头枕上方的GT3-R标识自然也是彰显身份所必不可少的元素，而“ONE OF 300 CARS”更是显示了它的限量身份。

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　路虎揽胜运动SVR

　　新车最大看点：最大马力或达到550Ps(404Kw)，与德系高性能SUV竞争

　　路虎全新揽胜运动SVR性能版车型在古德伍德速度节上首次登场，不过让人略感有些意外的是这款展车仍带有伪装，官方也还没有正式发布它的相关信息。

外观引入运动化包围来呼应其性能设定

　　路虎揽胜运动SVR

　　从设计来看，路虎将为揽胜运动SVR带来一套全新的运动包围，以展现与其性能搭配的运动化气质。从差不多无伪的谍照来看，前包围两侧各拥有一个多边形的大型进气口设计，凸显出运动化的设定。后包围则将四个排气管完全整个到保险杠内，配合突出的车顶后尾翼，车尾的性能味非常足。此外，该车还配备了多福条的大尺寸铝合金轮毂。

　　最大马力输出有望达到550马力

　　路虎揽胜运动SVR

　　路虎揽胜运动SVR

　　动力来看，这款车仍将使用普通版上面的那台5.0T V8机械增压发动机，但尽管重新调校之后，参照捷豹XFR以及XJR两款性能版车型的动力参数，其最大输出马力预计达到550Ps(404Kw)左右，相比普通版的510Ps(375Kw)提升40Ps之多，最大扭矩则达到680N "m左右。动力的提升让该车的百公里加速有望在5秒内完成。此外，新车也将配备一套重新调校的悬架系统、转向系统等，以获得更好出色的运动化性能。

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福特福克斯改款ST

　　新车最大看点：汽油版动力不变，并首次引入柴油动力

　　福特改款福克斯ST在最为关注的动力部分仍保持不变，最大输出马力250Ps(184Kw)，而其他方面则带来了许多细节的改进，增加的柴油发动机动力则丰富了选择。

改进后的前后包围设计更有冲击力

　　福特改款福克斯ST

　　从外观设计来看，改款ST主要是延续了改款普通版设计的同时，对运动包围进行了小幅的改进，从而带来更多的新鲜感。首先在前脸部分，全熏黑更显个性、而黑色中网以及挂上的红色ST标签赫赫在目，高调表明了身份。前保险杠则是重点改进的地方，它的开口相比现款车型变得更大、棱角更加分明，表现出更强的视觉冲击力。侧面部分基本无变化，但是四个新款的花瓣状的黑色轮毂非常漂亮，搭配红色卡钳堪称绝配。车尾来看，改款车看起来和现款车型没什么两样，但实际上细节方面进行了微妙的调整，保险杠下方的黑色隔栅特别融入了目前最流行的拉通式设计，看起来更显简洁，而且更大的尺寸赋予了尾部更强的运动感。而拥有出色设计感的中置排气管仍作为了一个标签设计得以保留。

　内饰引入运动装备

　　内饰沿用普通版对内饰的调整的同时，引入了更多的运动化装备

　　内饰方面，跟外观也是一样的情况。除了沿用普通版改款车对内饰的调整，比如引入更大号的中央显示屏以及重新布置了中控台控制区域，还加进去了诸如新款运动方向盘、防滑运动踏板、运动座椅等ST车型所独有的一些运动装备。

　　与RECARO共同打造的运动座椅，提供出色的舒适性和包裹性

　　改款ST配备了专属的防滑脚踏板

动力增加了一款2.0升柴油发动机

　　动力方面，改款福克斯ST继续使用2.0升EcoBoost四缸汽油发动机，最大输出功率以及最大扭矩也都维持250Ps(184Kw)和360N "m不变。而特别值得关注的是，除了这台汽油发动机，改款福克斯ST的一大特点就是会首次引入一台柴油发动机动力来更好的动力性能与燃油经济性的平衡，该柴油发动机可能是一台2.0升TDCi发动机，最大功率输出为185Ps(136Kw)，最大扭矩400N "m。变速箱方面，改款车仍匹配一台6速手动变速箱。

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　法拉利全新California T

　　新车最大看点：搭载全新3.8T V8双涡轮增压发动机

　　法拉利全新California T是现款California的替代车型，它最大特点就是舍弃了自然吸气发动机，引入了一台全新的V8双涡轮增压发动机。

　3.8T发动机最大马力560马力

　　法拉利全新California T

　　新车搭载的是一台排量为3.8升的V8双涡轮增压发动机，其最大输出功率为560Ps(412Kw)/7500rpm，最大扭矩755N "m/4750rpm，传动系统与发动机匹配的是F1双离合变速箱。官方称，新车百公里加速时间为3.6秒左右，相比现款配备4.3升自然吸气发动机的车型加快了0.2秒，最高时速达到316km/h，其百公里的平均油耗仅为10.5L。另外，法拉利California T还配备Brembo陶瓷刹车系统。

在现款车基础上改进的外观设计更漂亮、更动感

　　法拉利California T

　　从设计来看，一眼看去California T似乎与现款California非常相像，这是因为两车基本上延续了相似的车身轮廓。不过新线条与新造型头灯的引入还是让新车显得更加的好看，运动感当然也明显增强。其车头引入了家族样式的头灯，同时进气格栅加宽、两端更大的三角形进气口明显增大，再加上发动机盖上的两个进气口设计车头一下子犀利了很多。

　　　法拉利California T

　　车身侧面的线条相比现款车型更加充满力度，车尾的改进主要则是增添了性能味，包括两侧的进气口以及更加夸张的中央扩散器都是新的看点。尺寸方面，法拉利California T相比现款California稍稍增长和增宽了一些，整备质量为1625千克。

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　科尼赛克One:1

　　新车最大看点：跑得最快的量产车

　　科尼赛克One:1限量生产6台，而且所有车型都已经全部售出。科尼赛克One:1搭载一台5.0L V8涡轮增压发动机，最大功率1341Ps(986kW)，峰值扭矩1371Nm，其不仅可以使用传统汽油，还可以使用E85以及赛车用燃料。

　　科尼赛克One:1

极速可达440公里/小时

　　重量方面，新车整备质量为1341kg，最终其马力/千克比更是达到了非常惊人的1:1，这也是其车名的来历，前后配重比为44:56。传动系统，与之匹配的是7速双离合变速箱和电子差速锁。据悉，新车从静止加速到400km/h所需时间大约为20s，极速更是可达到440km/h以上。跑的开还需刹得住，为此科尼赛克One:1采用了前6活塞/后4活塞刹车卡钳，与之搭配的打孔刹车盘尺寸为前397mm/后380mm。