“三无”勇闯无人区做自己的冠军

　　——专访新世嘉“超级试驾员”

　　单枪匹马勇闯无人区?这听上去就很疯狂。无人区的苍茫、荒凉和壮阔，是任何一种描述都显得苍白的大美。当你进入罗布泊目睹如月球表面般的干涸湖盆，你才会了解什么是彻骨的荒凉。更别提无人区变幻莫测的气候，前一分钟还是阳光灿烂，一分钟之后就会是大雪漫天，加上车子始终在海拔1800多米和5300多米间穿行，一旦遇到陷车、迷路，车中人随时可能有生命危险，而且普通的导航系统在无人区完全失效，需仰仗专业导航系统方能前行。

　　都说最危险的地方就是最美的地方，也是最考验人和车的地方，无人区首当国内自驾爱好者最向往去处。当然，这些“探路英雄”会先行准备一份详尽攻略，其中自然少不了路书和经验，并带上一个向导。但令人难以想像的是，有这样一个“车手”，敢于在“没有路书、没有向导、没有经验”情况下，“三无”出走，勇闯无人区。

　　这次冒险正是“勇闯无人区谁主征服”——东风雪铁龙新世嘉超级试驾员之终极“超级任务”。而在“三无勇闯无人区”惊世之举背后，又潜藏着怎样的人生理念?为了真实感受新世嘉与世嘉人的冠军精神，小编特此对6月即将挑战无人的新世嘉“超级试驾员”冠军得主盛添进行了专访。

挑战“三无”极限勇闯无人区

新世嘉“超级试驾员”盛添接受颁奖

　　盛添给人第一印象就“很有范儿”，同时又看起来特别稳重，两种截然不同的气质在他身上完美融合。继新世嘉“超级试驾员”全国海选赛之后，又从“超级训练营”中脱颖而出，盛添这次又接下了“三无”出走，勇闯无人区的“超级任务”。届时，盛添将再一次挑战自我极限并深度体验新世嘉卓越的动力性能和优异的操控品质。

　　在他看来，这是一条走一次可能会后悔一辈子的路。作为一个资深的冒险类型驴友，盛添深深知道无人区有多艰险，路书、经验、向导又是多么重要。

　　“那里沙尘暴特猛，据说汽车防护玻璃都能被打碎，气候多变，时不时会下雪起雾，不过这才像一场真正的冒险么。我相信经历这一次，以后可以在网上写经验贴了。”盛添笑言。

　　但这也是他一辈子至少都想挑战一次的路，无论前方是柏油路、砂石路、沼泽地，还是一片雷区，对未知的向往来源对自我的无限挑战：“人生路上无限风光在险峰，一个人去闯一闯，不仅是对脑力体力的考验，也是对我的新世嘉的一次严峻挑战，当然作为雪铁龙WRC冠军车型，新世嘉无与伦比的操控性能和冠军品质，给了我‘三无’挑战无人区的信心。”

　追寻梦想做自己的冠军

　　冠军是什么?当勒布连续九次蝉联WRC世界拉力锦标赛冠军，获得“车神”封号，他是冠军;当林丹一次次获得羽毛球赛事冠军，直至成为“史上全满贯第一人”时，他是冠军。

　　但正如盛添一样，有这么一群人，他们做自己想做的事情，无论遇到怎样的困难都不放弃，既然去做了就要把它做到最好，也正是新世嘉所倡导的：冠军是一种生活态度，是一种坚持追求梦想的精神。

　　盛添在武汉经营着一家公司，经过多年的努力和拼搏，公司从初具雏形，遭遇挫折，从头开始到小有规模，并且蒸蒸日上。这样的人生阅历，使得非常热爱驾驶的盛添对新世嘉倡导的“冠军是一种生活态度”理念有着独到的见解和感受，“没有一帆风顺的人生，勇于尝试，不惧失败，坚持不懈在自己的领域做到最好，你就是自己的冠军。”

　　当盛添获知东风雪铁龙新世嘉要举办“挑战超级试驾员，赢10万月薪”大型驾趣体验活动时，他便第一个报名参加，“这么好的挑战自我的机会，坚决不能放过。特别是‘三无’勇闯无人区，这真是太有挑战性了。”

　　超级训练营设置了惊心动魄的“七上八下”跷跷板、C型集装箱、密室逃脱等极具挑战性的比赛环节，充分体现了新世嘉的完美操控，舒适底盘及全新动力，更让现场踊跃参与“10万月薪”终极竞逐的全国50强们更是大呼过瘾。“没有压力那是不可能的，有压力才有动力嘛，就算不能夺冠，也要好好表现发挥，做最好的自己”，这是盛添到达决赛现场试跑一轮之后的感悟。

　　在面对如此刺激的各种挑战环节之下，车辆本身的品质无疑是盛添能够夺得冠军的根本保证。作为WRC冠军品质的传承者，世嘉的同款海外车型C4，在WRC的赛道上屡次折桂，经历过雨林泥泞、雪地、沙漠及蜿蜒山路等全球各地最具代表性的险恶路段的检验，车辆操控性能可见一斑。

　　我们期待着，驾驶新世嘉“三无”勇闯无人区的盛添，能成为自己真正的冠军后成功凯旋。

有这样一个“车手”，敢于在“没有路书、没有向导、没有经验”情况下，“三无”出走，勇闯无人区。