MPV混血SUV——双龙路帝挑战跨界全能

汽车大世界综合报道如今，混搭风统治时装界，跨界风领导汽车界。越来越多的“边界”被不断打破，不但颠覆了人们的固有认知，也创造出无数全新的体验。作为韩国最老牌的SUV厂商——双龙汽车紧随潮流，在新一代路帝的身上就融入了“混血”设计，使其不仅拥有MPV的空间优势，同时兼顾SUV的通过能力，为那些既想用的舒心，又想跑的开心的人们，真正提供了一种两全其美的选择。

　　MPV专业七座大空间

　　MPV概念最早由克莱斯勒提出，意为厢式旅行车，实际上就是“轿车加卡车”、“舒适加承载”的设计理念，随后国际市场将此类车型发扬光大并统称为“MPV”。相比普通轿车，MPV通常拥有惊人的大空间，即便是7座布局也不显得拥挤。因此有不少人将MPV戏称为“小面包”，足见其空间表现相当了得。而名称取自road(道路)和zeus(宙斯)合意的路帝，也自然拥有和“路上宙斯”称谓相符的气派大空间。

　　新路帝轴距长达3000mm，在空间表现上，不仅能和主流MPV比肩，并且座椅也采用MPV惯用的2+2+3布局方式，中间第二排为两个带扶手的独立座椅，第三排则为带头枕的联排座椅。这样的布局既能确保重要乘员的乘坐舒适性，也能为第三排乘客的上下车提供便利，而无需像某些七座SUV那样大费周章将第二排座椅折叠或前移。

　　在所有座椅不放倒的情况下，新路帝拥有875L的后排载物空间，足够放下较大行李箱等物品。如果将第三排座椅折叠则可以获得1975L的载物空间，同时第二排座椅还可以折叠成一个小餐桌供第三排乘客使用，可以说是一座多用。

SUV分时四驱超能力

　　喜欢越野的人都知道分时四驱的厉害，JEEP牧马人、路虎卫士、三菱帕杰罗采用的都是分时四驱系统。而师从JEEP汽车前身——威利斯公司的双龙汽车也对分时四驱颇为擅长。除了众所周知的新爱腾、雷斯特等硬派越野车搭载分时四驱系统，新路帝也同样搭载了分时四驱系统，这使得它不仅成为一辆四驱车型，而且还拥有超越MPV，甚至匹敌SUV的强劲通过能力。

　　新路帝采用的分时四驱系统与新爱腾、雷斯特完全相同，具有2H、4H高速、4L低速三种模式。在一般道路上，只有两驱系统工作，需要时驾驶者可以按动电控开关激活4H或4L任意一种四驱模式。相比目前流行的全时四驱，分时四驱系统可以只在需要的时候启动四驱系统，较全时四驱更加节油。并且借助分时四驱系统，还可以锁定前后轮50:50动力输出，在转弯时确保车辆有足够的抓地力，令车身更加稳定，复杂路况下也可以轻松操控。

　　不过相比新爱腾、雷斯特为越野而生，新路帝由于离地间隙，接近角/离去角的原因，在越野能力上并不能与两者同日而语，搭载分时四驱的目的更多是为在雨、雪等恶劣天气及路面上安全行驶，尽可能确保车内人员安全。为此，新路帝还配备了ESP(电子稳定系统)、ABS(刹车防抱死系统)、BAS(刹车辅助系统)、以及ARP(主动防侧翻保护系统)等，确保车辆在任何时候都具备最理想的操控性能，尽可能远离各种危险状况。

　　除了拥有MPV的大空间和SUV的通过性，双龙路帝的动力系统也可圈可点。2.0升的E-XDi200涡轮增压柴油发动机，最大功率114Kw/4000rpm，峰值扭矩为360Nm/1500-2800rpm与之匹配的是一台奔驰五速自动变速器，具有优异的平顺性表现和良好的燃油效率，市区工况百公里油耗8.71升，市郊工况百公里油耗7.21升。另外，豪华版新路帝的配置也相当丰富，电动可调加热真皮座椅，加热挡风玻璃，空气循环系统，定速巡航系统，USB/AUX/蓝牙、支持MP3 CD&RDS收音机，满足日常家庭、公务出行对于车辆的各种需求。

　　虽然双龙汽车凭借“硬派越野”路线，早已在全球树立起响当当的名号，但是面对新的市场风潮，双龙汽车并未固步自封，停滞不前，而是积极顺时而动，不断推陈出新。新路帝的推出正是借助双龙丰富的SUV生产经验，同时运用混搭复合理念对MPV领域的又一次开拓新创新，让休闲生活也能更具活力。

双龙汽车在新一代路帝的身上就融入了“混血”设计，使其不仅拥有MPV的空间优势，同时兼顾SUV的通过能力，为那些既想用的舒心，又想跑的开心的人们，真正提供了一种两全其美的选择。