新款X1与新途观对比两家设计愈发相似

　　据德国媒体报道，2016年起，大众新途观和宝马新X1都将发布新款。大众希望用新技术提升自身品质，而宝马则竭力保持自己的品牌地位。新一代车型集成了两家的大把心血，不过从最后的效果图来看，原本井水不犯河水的两款SUV却越来越像。

　　大众希望成为这个世界上最成功的车企，而对于其新一代途观，则把竞争对手瞄准了宝马X1。除了标准版，宝马和大众都打算推出7座轴距加长版，推出混合动力和双门或4门的Coupe型SUV，以及配备四缸增压发动机的运动版。

　　新途观将于2016年上市，新车基于高尔夫7的平台生产：内部空间更大，重量将减少60-80kg，油耗也将下降10-15%，研发成本也下降不少。其入门版的两款发动机将采用前驱设计，而豪华版的两款则配备四驱系统。从2016年7月份开始，途观混合动力版也将面世，采用高尔夫GTE的混动系统。此外，高性能版途观R也在计划之中。

　　一系列新技术的使用，则让新途观的品质直逼宝马。比如DCC自适应悬挂系统，配备LED大灯的动态车灯辅助系统、带观察功能的预碰撞安全系统、城市紧急刹车系统以及行人识别系统、泊车辅助系统、车道偏离干预系统等。

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宝马新X1：更大的空间更多的车型选择更长的轴距

　　宝马X1也将在2016年迎来大变动。首先是配备三种行驶模式的四驱系统(日常驾驶、野外、雪地)，之后是一系列辅助装置，带后视、顶部以及侧面摄像头的Area View II监控系统等辅助装备。此外，新X1将采用MINI的前驱平台，车身更轻，配置更为紧凑，在驱动方式也将分为前驱和四驱。

　　这款新X1最大的变动是将采用两种轴距。长轴距版比标准版的轴距长了大概10cm，内部空间更大，更有利于增加个性化设计。在衍生车型的设计上，大众和宝马也存在些不同。比如大众途观CC会使用4门设计，而X2 Coupe版则是三门，车身线条更为运动。从总体上看，宝马iDrive的操作理念会给新X1增加许多亮点，而不逊于任何对手的辅助配置，则足以让宝马维持高度竞争力。

宝马X1 M版瞄准奥迪奔驰

　　新X1的混动系统将使用一款136马力的1.5L三缸发动机和一台电动机，取代更大更重的4缸发动机。混动版的变数箱也将放弃采埃孚的产品，改用Aisin的8速双离合变速器。在M型高性能版方面，宝马X1M和X2M将使用375马力的2.0L四缸增压发动机，足以媲美奥迪RS Q3和奔驰GLA 45 AMG。而313马力的M28i可以填补高性能版和普通版之间的市场空白。