我亦是“卡罗拉”——广汽丰田LEVIN雷凌简评

4月18日，在北京车展前夕，广汽丰田发布了旗下的首款紧凑型车，名为LEVIN雷凌，由于并未正式上市，所以价格尚未公布。其实LEVIN这个名字，在COROLLA的历史中早已出现，LEVIN大概可以理解为运动性能更好一点的COROLLA版本，并在销售渠道上有些区别（丰田在日本，根据车型的定位不同，销售渠道有所不同）。

不过，广汽丰田此次引进的LEVIN，从所公布的资料上看，与一汽丰田在车展上发布的新一代卡罗拉，只是“地区版本”的区别。LEVIN，是由美版COROLLA改款而来，而一汽丰田的卡罗拉，则是欧版COROLLA。所以，LEVIN的整体轮廓与新卡罗拉基本相同，设计风格都是走丰田目前主流的年轻运动路线，只是在车头与车尾的细节设计上有所区分。

美版COROLLA（左）一汽丰田卡罗拉（右）

LEVIN同样采用了丰田KEEN LOOK前脸，车灯比美版车型细长锐利，并与镶嵌车标的镀铬条融为一体，设计流畅；配合采用镀铬边框的宽大下进气口，张力十足，同时也显露出精美感。

C柱与尾箱及腰线过渡的位置，采用了三层棱线的设计，是LEVIN（这一代COROLLA）的特征之一。轮胎方面，展车采用205/55 R16轮胎，尺寸上中规中矩。

美版COROLLA（左）一汽丰田卡罗拉（右）

尾灯同样比美版车型修长，并以镀铬条相连，设计上与车头相呼应。
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车厢采用了丰田的全新风格，横向层次分明，有利于增强车厢的横向拉伸感，只是线条运用较多，显得有些复杂。材质方面，前台采用了较大面积的软材质，并在边缘处采用仿缝线的处理，搭配钢琴亮漆的音响面板，整个氛围比较有质感。

空间方面，LEVIN的表现令人满意，前后排同时坐入180cm身高的人士，头部与腿部空间并不拥挤，而且后排地板基本全平，提升了多人乘坐时的舒适性。值得一提的是，LEVIN的前排椅背肩部有所加宽，造型上更为动感，提升了座椅的包裹性与舒适性。

尾箱的空间不错，展车后排椅背支持4/6分割放倒，并装备全尺寸钢圈备胎，功能上也比较齐备。
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根据厂商公布的资料，LEVIN配备1.6L及1.8L两种排量的发动机，提供手动变速器及CVT变速器选择，相比现款车型，竞争力得到不少的提升。而悬挂方面，则继续保持前麦弗逊后扭力梁的形式。

观点：

作为广汽丰田的首款紧凑型车，LEVIN的到来进一步完善了产品布局，而且LEVIN源自COROLLA，无论从历史还是品质来看，营销推广工作的难度应该不大（当然，推广上如果不想与COROLLA沾边的话，就另当别论了），但与一汽丰田卡罗拉较为同质的产品特征，两者难以避免会形成竞争。当然，如何处理LEVIN与卡罗拉的竞争/互补关系，这只是厂商考虑的问题，对于消费者而言，多一个改款的COROLLA选择，总归是一件好事。