英菲尼迪Q50正式上市售价32.58-54.98万

　　英菲尼迪Q50于4月16日在上海正式上市，新车推出8款车型，售价32.58-54.98万元。先期上市的5款车型搭载3.7L发动机和由3.5L发动机和电动机组成的混动系统，2.0T车型则延后至7月份上市。　　

英菲尼迪Q50指导售价表
车型	售价（万元）
Q50 2.0T舒适版	32.58
Q50 2.0T豪华版	36.98
Q50 2.0T豪华运动版	39.78
Q50 3.7 舒适版	38.98
Q50 3.7 豪华版	41.98
Q50 3.7 豪华运动版	44.98
Q50 HYBRID 豪华运动版	51.98
Q50 HYBRID旗舰版	54.98

外观：外观动感，力量感十足足

　　英菲尼迪Q50采用全新的家族式设计理念，中央进气口和进气格栅占据了车头的绝大部分面积，大灯采用了细长的单凤眼造型。低矮而动感的造型让它和之前的英菲尼迪系列相比有了完全质的改变，激进的保险杠让它变得更加富有活力，更加运动。　　

　　车身尺寸方面：英菲尼迪Q50的长宽高为4780mmx1820mmx1440mm，而轴距为2850mm，其中仅车长方面和Q50S豪华运动版有所不同，比后者要短了12mm。另外，英菲尼迪Q50在空气动力学方面下了不小的功夫，0.26Cd的风阻系数为动力效率以及燃油效率都有着积极的帮助。

　　英菲尼迪Q50所崇尚的更低矮车身视觉重心，和更大的宽高比例设计，在车身尾部同样得到了体现，厚重的尾部给人强烈的视觉冲击力。新车的LED尾灯组造型相当抢眼，在迎合前大灯组的同时，加入了比较丰富的凌厉线条。

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　内饰及配置：承袭家族设计理念，双屏触控是亮点

　　英菲尼迪Q50内饰采用了"双波浪"设计，流畅的线条勾勒出了较强的运动氛围，且兼顾了高端舒适的驾乘环境。并且在用料方面比较下功夫，大量的真皮以及软质搪塑包裹使得Q50在内饰方面提升了一个档次。

　　英菲尼迪Q50在内饰中最大的亮点无疑来自于这个在中控台中央的两块大尺寸液晶屏，上面的液晶屏主要负责导航以及倒车影像等显示功能，而下面的液晶屏则是集成了英菲尼迪InTouch系统。

　　这套人机交互系统被英菲尼迪官方基于很大的希望，通过这套系统不仅可以调节导航、空调、音响等车辆信息的基础操作，还可以通过呼叫中心进行精确服务以及个性化下载APP等功能。值得一提的是，这套人机交互系统在触屏体验方面十分出色。反应速度十分敏捷。

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　动力方面：动力强悍线控转向精准迅捷

　　动力方面：先期进口到中国市场的英菲尼迪Q50提供两种选择，其中3.7L车型(Q50S)发动机的最大输出功率可以达到333马力，最大扭矩为365N·m，传动部分匹配7速手自一体变速箱。至于混合动力版本，Q50S Hybrid所使用的这套系统由3.5L发动机和电动机组成，其中发动机最大功率为300马力，最大扭矩为346N·m;电动机最大功率为68马力，最大扭矩为270N·m，两者结合在一起工作时总输出功率为359马力。

　　这套混合动力系统的原理并不复杂，在车辆低速行驶的过程中通过电动机向后轮提供动力，而当车速达到一定程度的时候发动机启动工作，根据需要向后轮提供动力以及为电池组充电，而当车辆判断需要最强动力输出的时候，发动机与电动机则会一起向后轮提供最大输出功率。

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竞争力分析：对手锁定宝马3系和奥迪A4L

　　可以做个大胆的猜测，英菲尼迪Q50进入国内市场后，无疑将会与奥迪A4L和宝马3系Li等热门车型展开激烈竞争。而几款车型之间的关系究竟如何，以及英菲尼迪Q50未来国产计划将会产生何种影响，我们来慢慢为您分析。

　　①车身尺寸有差异 2014年将加长

　　据厂家介绍，英菲尼迪Q50将于2014年实现国产，届时加长车型将会与大家见面，新车将会与宝马3系Li和奥迪A4L一同步入加长车型行列。

　　从目前的车身尺寸来看，奥迪A4L和宝马3系Li都是加长车型，修长的车身和宽大的后排空间都更符合国内消费者的胃口。而反观英菲尼迪Q50，相比于英菲尼迪G系而言，Q50无论在车身尺寸还是内部空间上都有了一定的提升。但如果与同级别加长版车型相比，空间方面还是要稍逊一筹，这点可能会对一些消费者耿耿于怀。

　　不过好在三车都算是尊崇驾驶乐趣的运动轿车，而且稍短的轴距与车身设计更能体现出新车的驾驶感受，所以英菲尼迪Q50在车内空间稍逊一筹的同时，紧凑的车身也具有更加灵活自如的驾驶体验。

　　②英菲尼迪Q50大排量自吸发动机成亮点

　　三车在动力总成方面的确存在着一定的差别。首先奥迪A4L搭载了1.8T、2.0T、3.0T发动机，宝马3系则搭载了2.0T、3.0T、1.6T发动机。相比之下，Q50搭载3.7L自然吸气发动机的差异化算是亮点，大排量自吸车型的特性也成为了不少消费者选择它的主要原因。另外，英菲尼迪Q50还具有2.0T和3.5L混动车型，这将起到扩展价格区间的作用，为消费者提供了更多的选择机会。　　

　　所以就动力方面而言，英菲尼迪Q50的动力方面的确为我们带来了差异化选择，也涵盖了多人数更容易接受的2.0T车型。所以在增压车型大行其道的今天，Q50的动力系统在顺应主流的同时，也为我们带来了个性化需求，这是其他对手所没有的。

　　至于变速箱方面，无论传输效率还是稳定性方面，三款车配备的变速箱均达到了目前的较高水平，并不会成为制约动力表现的瓶颈。所以综合来看，尽管宝马3系变速箱要高人一"挡"，但三车的变速箱水平基本相当，驾驶体验均达到了较高的水准。

　　③品牌号召力存差异

　　不得不承认，三车的品牌号召力在在国内市场上的确存在一定的差异。首先，由于奥迪品牌进入国内市场较早，再加上其后期良好的品牌传播与庞大的用户群体，让奥迪成为了国内当之无愧的第一豪华汽车品牌。尤其像奥迪A4L和A6L，一直是各自同级别车型中的佼佼者。