2013年中国二手车网乘用车保值率排名

中国二手车网在二手车行业从事价格的收集、整理和研究已有7年的经验，并在近几年一直致力于乘用车保值率的计算和研究，且连续4年对全国乘用车保值率的排名进行了发布。

说到保值率，我们第一个想到的是房子和黄金，君不见万千男女购房少白头，君不见中国大妈炒金斗大鳄。而乘用车的保值率主要体现在贬值快慢上，而这个贬值速度又以第一年的保值率为重中之重。

从收车价来看保值率规律：大部分合资品牌的车第一年保值率约为70%，但大众、本田、丰田和奥迪的车因为在国内备受推崇，所以第一年保值率会达到75%。此外，中型车和SUV里的大部分合资品牌，其保值率相比小型车、紧凑型车等还要高约5%。大部分自主品牌的车保值率要低一些，第一年保值率约为65%，但哈弗SUV的保值率却较之合资品牌不落下风，未来会看到更多自主品牌在保值率排名上的崛起。标准情况下，十年车龄内的大部分汽车品牌，在确定了其第一年的保值率后，以后每年都以近似6%的幅度递减；中间如果出现大幅改款或降价行为，则改款或降价前的保值率会相应下降。

中国二手车网乘用车保值率排名是在中国汽车流通协会、中国汽车维修行业协会的大力支持下，采集了主流车型30万份二手车交易信息样本，按车型的品牌效应、使用年份、行驶里程、车况优劣、配置高低、当前新车价格、二手车市场实际交易价格等方面进行价格模型建立，而这个价格模型反映出来的便是保值率。

中国二手车网首次乘用车保值率排名在2011年的上海车展发布，排名一经面世便引起了业界内外广泛的关注。“2013年中国二手车网乘用车保值率排名”在多年保值率研究的基础上再次强力出击，排名列出了A00、A0、A、B、C、D、SUV、MPV各个级别车型的前十排名，为广大消费者及业界人士带来一份最权威、最可靠的参考。

2013年中国乘用车保值率综合排名

中国二手车网乘用车保值率排名榜单列出了A00、A0、A、B、C、D、SUV、MPV各个级别车型一至五年保值率前十排名。以车型第四年的保值率作为排名依据，因为3-5年车龄是换车最多的时段，且二手车价格最为稳定。微型车：简称A00；小型车：简称A0；紧凑型车：简称A；中型车：简称B；中大型车：简称C；豪华型车：简称D。

2013年中国乘用车1-5年保值率排名

我们采用了国际通行的车辆划分方法，即综合考虑车辆的尺寸、排量等因素，将车型分为上面提到的八个级别。保值率的计算以100为基数，新车保值率为100，随使用年限增加而逐步减校

一、微型车保值率排名（A00级）

微型车热销品牌主要有：奇瑞QQ3、长安奔奔、铃木北斗星、比亚迪F0、铃木奥拓、全球鹰熊猫和宝骏乐驰。奥拓、乐驰和北斗星得益于合资品牌的背景，在保值率上较之其它四位要高。微型车2013年销量29.2万，在狭义乘用车里占1.8%的份额，仅比豪华车高。奇瑞QQ3以年均14万的销量遥遥领先其它品牌，F0和奔奔年均6万多的销量，熊猫4万的销量，销量的差距彰显着不同车主对品牌的喜爱程度，保值率的高低也反映了这种品牌效应。

二、小型车保值率排名（A0级）

小型车里合资品牌丰富了起来。合资品牌里，大众、本田和丰田的车保值率相对要高。近年来的销量情况能反映出这些品牌的受欢迎程度，进而影响到二手车的供需比例及价格，保值率的高低则完美地佐证了这种品牌价值。POLO和锋范分别是大众和本田旗下品牌，且销量较高，保值率排名一、二位。赛欧和瑞纳作为近年来小型车销量的前两名，保值率排名三、四位。飞度和威驰虽为本田和丰田品牌，但近年来销量萎靡影响了它们的保值情况。另外，小型车2013年销量233.7万，占狭义乘用车14.3%的份额，仅次于紧凑型车和SUV，位列第三。

三、紧凑型车保值率排名（A级）

大众重点布局紧凑型车领域，朗逸、宝来、速腾、捷达、桑塔纳，这一个个年销量过20万的品牌占去紧凑型车20%的市场份额。因为大众品牌保值率高，所以它们又在保值率排名里把前面十个位子占去其六。此外，丰田卡罗拉、福特福克斯、雪佛兰科鲁兹、现代悦动和本田思域等凭借着自身的品牌美誉度和不俗的销量也在保值率排名里位居前列。其中福特福克斯2013年40.4万的销量表明了这个领域并非大众一家独大。紧凑型车2013年销量710.9万，以43.5%的份额称霸着狭义乘用车市场，也因此成为了兵家必争之地，拼杀高涨惨烈。

四、中型车保值率排名（B级）

中型车年销量过10万的品牌数量有限：凯美瑞、帕萨特、迈腾、雅阁、天籁和奥迪A4L。而隶属于大众、本田和丰田旗下的帕萨特、迈腾、雅阁和凯美瑞，它们组成了中型车保值率最高阵容。此外，大众旗下的CC和丰田旗下的锐志，虽销量有所不及，但仍有较高的保值率。别克君越、君威、斯柯达昊锐和现代索纳塔等也都是中型车里的热门品牌，保值情况同样值得信赖。中型车2013年销量204.5万，占狭义乘用车12.5%的份额，位居中列。

五、中大型车保值率排名（C级）

中大型车热门品牌很少。奥迪A6L年均销量14万，宝马5系年均销量10万，它们是中大型车里仅有的销量过十万的品牌，它们无疑构成了中大型车的第一阵营。接下来，奔驰E级年均4万的销量和皇冠3万的销量构成了中大型车的第二阵营。它们奠定了中大型车保值率的四强。

六、豪华型车保值率排名（D级）

豪华型车里关注度最高的当属奔驰S级了，其次是宝马7系和大众辉腾。因为奥迪在国内的认可度较高，且奔驰S级的改款影响了其早期的保值率。所以保值率排名里，大众辉腾、宝马7系和奥迪A8L排名靠前，而奔驰S级和捷豹XJ紧追其后。

七、SUV保值率排名

SUV是所有车型里保值率最高的一个系列，这几年SUV销量如火如荼的增长表征着国内消费者对其的疯狂热爱，虽然因为价高将很多车主拒之门外，但并没浇灭车主对这个系列车型的高度关注。本田CR-V、大众途观、奥迪Q5、丰田汉兰达、普拉多和RAV4是SUV里高保值的代表。作为自主SUV的哈弗系列和奇瑞瑞虎也都有不俗的销量和令人赞许的保值能力。

八、MPV保值率排名

MPV在国内一直不温不火，合资品牌较少。五菱宏光、风行菱智和江淮瑞风是销量大户，碍于部分车主对自主品牌的顾虑，所以保值率排名始终没有大的突破。别克GL8年均5万的销量以及大众途安、本田奥德赛年均3万的销量虽落于下风，并且价格相对较高，但各自的品牌影响力却让它们的保值情况更为优秀。