另眼看日内瓦车展聊车企的个性化趋势

　　又是一届日内瓦车展，在这届车展上欧洲各厂商继续在细分化市场上前行，而性能极致化、追求极速化、大灯“小眼”化等等现象成为这届车展的看点。最近围绕日内瓦车展的常规报道太多了，过于严肃显然大煞风景，我们就来说点常规报道之外的东西，另眼看看第84届日内瓦车展那些让我们印象深刻的车。聊车企的个性化趋势

●大灯“小眼”化

　　在苍茫的大地上，不知从何时起人们的座驾开始新的变革，而这场变革导致的变化就是每款新车逐渐放弃了圆润的大灯，取而代之的是眯成一条缝的“小眼”。

　　【雪铁龙C4 Cactus】

　　纵观这届日内瓦车展上，就没几款大眼的车。雪铁龙C4 Cactus更是将大灯设计成“一线天”，在看看此次发布的概念车，他们代表着未来各车企设计趋势，但大多都是小眼。其中沃尔沃连着几个国际车展共推出了三款概念车，分别阐释了沃尔沃未来在三厢车型、旅行车和SUV车型上的设计方向，但它们都是小眼睛。

　　【沃尔沃全新旅行版概念车】

　　【大众T-ROC SUV概念车】

　　要说大灯“小眼”化，这不得不说LED大灯在汽车中的广泛应用，但是现在很多家车企都研发出了激光大灯，那么未来的新车大灯会不会更小?

　●性能极致化

　　2.0T发动机能榨出309kW(420Ps)的最大功率，如此的榨取发动机性能，在这届日内瓦车展中也有不少车型。其中代表之一就是奥迪发布的TT quattro Sport概念车。

　　奥迪TT quattro Sport概念车除了各种运动套件、轻量化设别以外，最重要的是搭载了一台经过重新调校的2.0TFSI发动机，最大功率为309kW(420Ps)，峰值扭矩达到了450Nm，并配备quattro四驱系统，使其仅需要3.7秒就可以从静止加速到100km/h，升功率已经超过奥迪R18赛车。

　　它的亮相，一时间盖过了全新换代的TT，顿时成为日内瓦车展的焦点，这让同门师兄奥迪RS5都脸上无光，作为奥迪顶级性能车型之一的RS5搭载的是4.2升V8自然吸气发动机，其最大功率为331kW，TT quattro Sport也仅仅比它少了22kW。

　　目前在全球发布的新车中，诸如高尔夫R、本田Type R、奔驰A45 AMG等性能车搭载的2.0T发动机都能够达到300Ps，但是能够达到400Ps的车型估计也就只有奥迪TT quattro Sport。

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　2追求极速化/外观家族化

　　●追求极速化

　　在第84届日内瓦车展上，全球最快的量产车已经亮相，它不再是布加迪了，新车叫科尼赛克One:1。

　　网友MR__B调侃科尼塞克One：1说:“1:1:1 早就让你使调和油。”其实，当时我也纳闷为什么去这个名字，因为这款车的自身马力和重量比达到1:1，这也就是为什么它是当前全球最快量产车的原因之一了。

　　另外，科尼塞克One：1的0-200km/h，0-300km/h和0-400km/h加速时间是全球最快的，0-400km/h只需惊人的20s!布加迪威航的这个成绩是45s左右。此外，One:1的极速可达450km/h，远超布加迪威航Super Sport的415km/h世界纪录。此外，该车从100-0km/h的刹车距离仅为28米，而目前量产车刹车在35.09米左右的都已经是很好的车型了。

　　不得不说，科尼塞克One：1几乎脱离了民用车范畴，但他确确实实量产了6辆，日内瓦当天就全部被预订，不知道有没有中国的土豪在其中。

　　●外观家族化

　　家族化外观早就不是什么新词，为什么又把它搬出来，那是因为各大厂家已经将家族化外观运用的过于泛滥了，下面的网友评论截屏最能说事。

　　【日产全新逍客】

　　【东风日产全新奇骏】

　　当我拿到日产全新逍客的图片时，还责怪前方同事不负责任，拿一款国内发布的车型充当国际车展上的新车，想着厂家也不会这么傻。但是看了下屁股后面的铭牌才知道，这是全新逍客。

　　【福特新款福克斯】

　　还有就是“阿斯顿福克斯”，蒙迪欧阿斯顿化了，嘉年华你们也阿斯顿化了，现在该福克斯了，随后倒是想看看F-150你们怎么阿斯顿化。

　　【福特新款福克斯】

　　家族式外观设计能够为品牌下的各个产品迎来较高的辨识度，但是为了家族化而统一设计车型，就会使每款车型缺失了自己的个性特点，而“套娃”也慢慢成为新车设计的形容词了。

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　3SUV小型化/涡轮增压化

　　●SUV小型化

　　SUV小型化其实也没什么新鲜的，但这说明了各家车企在细分化市场的道路上越走越来劲。在多家车企之后，Jeep也来加入这个行列，让越野也“迷你”。

　　【Jeep自由侠】

　　作为美系SUV品牌，Jeep这两年的变化非常之大，这年头都讲究家族式特征，但在这款车型上，它和自由光并不一样，还是保持了很多上一代Jeep家族式的影子。

　　【Jeep自由侠】

　　方方正正的线条符合老JEEP一向的风格，据之前曝光，新车的轴距在不超过2.6米，标准五座布局，而动力采用与菲亚特500L一样的GFSP横置发动机，而让人期待的是，未来它有可能搭载9速变速箱。

　　●涡轮增压化

　　对于豪华品牌来说，放弃原有的传统，接受新事物对于他们是很难的，而且风险也大。就像当年保时捷卡宴的诞生，使保时捷车迷汇聚到工厂门口抗议一样。

　　【法拉利California T】

　　在本届日内瓦车展上，法拉利推出了继F40之后的第二款涡轮增压量产车型——新California T。这款车型搭载了一台3.8T V8双增压发动机。

　　【法拉利F40】

　　对于一款法拉利车型而言，放弃自然吸气而改用涡轮增压是一个不小的决心。然而现在的大势所趋，而汽车厂商也能够看到这一点，换成3.8T V8双增压发动机后的新车，0-100km/h加速时间仅为3.6秒，极速为316km/h，而油耗却为10.5L/百公里，远远低于法拉利California的15.30 L/百公里。