西雅特将推首款三厢车专供中国市场(图)

　　在刚刚过去的2013年，大众集团旗下的西雅特品牌全球销量为355，000辆，同比增长11%。在中国市场，西雅特去年在华仅仅交付1,100辆车，与全球市场的表现形成鲜明对比。对于这个中国市场的新品牌，大众汽车集团执行副总裁苏伟铭曾表示：“西雅特的产品有自己独立的个性，但他的核心技术仍是来源于大众的。”

　　以西班牙本土为核心的欧洲市场为西雅特贡献了大部分的销量，出色的性价比与欧洲十分推崇的两厢、旅行设计是其受欢迎的主要原因。然而在进入中国市场后，其并并未迎合中国消费者对于三厢车的需求。近日网通社获取了一组西雅特首款三厢车的效果图，该车将基于全新LEON车型打造。此外，基于三厢车型自身对于在华发展的重要意义，这款新车或将成为西雅特专为中国市场打造的战略车型。

　西雅特或推首款三厢车基于大众平台打造

　　在2012年，西雅特品牌正式进入中国市场，从目前已上市的车型来看，共推出LEON、伊比飒及欧悦搏三款车型。这三款车有一个特点，就是他们均属于两厢车。在大多数中国消费者眼中，传统的轿车仍属于三厢车，若未来推出三厢车型，无疑中国消费者将更多的关注。对于这款三厢车未来投产的可能性，苏伟铭表示：“西雅特有大众集团作为后盾。这个后盾不是给它精神支撑，而是给它资源共享。”未来随着大众模块化平台的大规模使用，西雅特三厢车的推出将易如反掌。

　西雅特三厢车竞争雷诺风朗等车型

　　在产品层面，西雅特Leon是采用全新MQB平台开发的首款车型，这款车定位与紧凑车型。未来推出的三厢版车型，也将有望基于此车所打造，未来在正式进入市场后，它的竞争对手将是雷诺风朗与起亚速迈等。尽管与该级别合资企业旗下车型相比，实力与品牌度有所欠缺，但是依托大众集团的模块化技术，未来的西雅特三厢车还是具有一定竞争力的。

西雅特在华销量有待提升或借新车提振市场

　　2012年3月31日,西雅特品牌正式进入中国市场，其也成为大众集团最后一个入华的乘用车品牌。但是经过将近两年的时间，西雅特在中国的运作并不尽如人意。在去年，西雅特全年交付1,100辆车，对于全球产销量最大中国市场，这样的表现多少有些说不过去。对于这样的情况，大众汽车集团执行副总裁苏伟铭表示：“对西雅特的策略在大方向上依然保持不变,跟两三年前的想法没有什么差异,目前的亏损状态也在他和西雅特投资商的预料之中。”

在刚刚过去的2013年，大众集团旗下的西雅特品牌全球销量为355，000辆，同比增长11%。在中国市场，西雅特去年在华仅仅交付1,100辆车，与全球市场的表现形成鲜明对比。