八款全新四门轿跑车前瞻美观和实用兼具

　　随着人们购车需求的日益个性化和多样化，汽车厂家也在不断的在车型设定上进行着创新和尝试。而四门轿跑车正是在这样一个环境下的产物，这种车型非常时髦，它不仅有着比轿车更漂亮的样子，而且又照顾到了人们对座位数的需求，可以说是款式与实用兼具。同时四门轿跑车的优势还在于它可以和普通轿车同平台打造，成本能够获得很好的控制，进而在市场上形成组合拳的作用，满足不同的用车需求。所以越来越多的厂家开始瞄准这个市场，而个别已经涉足这个领域的厂家则更是在尝试将这个概念引入到更多的级别。今天我们就来了解一些未来几年都有哪些四门轿跑车将进入市场。

　大众高尔夫CC

　　预计发布时间：2015年

　　新车最大看点：高尔夫CC将与奔驰CLA为目标参照物，但在售价上却要比后者便宜不少

　　在入门级四门轿跑车这个新兴的细分市场，奔驰CLA是第一个吃螃蟹者，尾随者还将有宝马的2系Gran Coupe。而大众当然也不会错过，它们为这个细分市场准备了一款全新的高尔夫CC，其定位低于大众自己的首款四门轿跑大众CC。

高尔夫CC的定位低于大众自己的首款四门轿跑大众CC

　　高尔夫CC效果图

　　高尔夫CC将会是一款个性鲜明的车型，其外观造型最大的特点就是会引入大众CC那样的四门Coupe的设计风格，车顶线条相比轿车更加动感，同时以更平滑的方式过度到车尾。而跑车惯用的无B柱以及无窗框设计也会令它更有味道。此外，就像最新效果图所展现的那样，高尔夫CC将拥有独有的前脸设计，以区别于普通版的高尔夫。相比大众CC，高尔夫CC的外形尺寸相对更加紧凑，更年轻化的定位也会让它更加的时髦，从而拉开两车之间的定位差距。

轴距会比普通高尔夫要长一些

　　高尔夫CC效果图

　　车身尺寸方面，因为MQB平台具有更大灵活度的特点，因此基于该平台的车型在轴距方面也有更高的灵活度。高尔夫CC的车身尺寸将比普通的高尔夫要大一些，轴距也会略有增长，从而在空间方面会有更好的表现。新车的动力和配置同样会来自高尔夫7，特别是在动力方面，将会提供包括1.4TSI以及1.2TSI等多款动力。性能版的GTI车型则会搭载2.0TSI发动机。

　　高尔夫CC在上市后将与奔驰的CLA、宝马2系Gran Coupe车型相竞争，但由于高尔夫CC能够在成本方面有更好的控制以及品牌的因素，因此它在售价方面将更有优势。预计其起售价将会在2.4万欧元以内，时髦的造型加上这个颇具竞争力的售价应该能够征服很多年轻买家。

[page]

奥迪全新A9

　　预计发布时间：2016年

　　新车最大看点：全新A9将是奥迪的旗舰车型，它将采用类似A7那样的SportBack造型，同样定位四门轿跑车，但尺寸更大，更加豪华。

　　从A5到A7，SportBack的造型为奥迪的车型序列增添了更多个性化色彩，在这些以奇数命名的车型中，A9将成为它们之中最顶级的版本，甚至定位还要高于A8，成为奥迪的新旗舰。

　外观设计继续主打SportBack造型

　　全新A9拥有类似A7的SportBack造型，但尺寸更大、更加豪华

　　在外观造型风格上，全新A9最大的特点就是采用和A7类似的SportBack造型，但作为旗舰车型，它会具有自己独到的地方，设计上会更加豪华、大气。从效果图来看，奥迪希望打造一款兼顾豪华与运动的顶级四门轿跑车型。攻击性很强的前脸融入品牌最新的设计元素，显得比奥迪现有车型更为运动，大型进气口、粗壮的后翼子板线条充满了性能味。而SportBack掀背式车尾更是为它带来了独特的魅力，这是和奔驰、宝马的竞争车型最大的不同。

基于MLB Evo后驱平台进行开发

　　据奥迪内部的人士透露，A9同下一代A8一样基于MLB Evo平台进行开发，该平台是由保时捷主导开发的后驱平台，它将用于保时捷换代Panamera以及宾利换代飞刺和欧陆GT。这个平台最讲究的就是轻量化设计，更多铝材料以及其他轻量化材料的使用将使得车重有大幅度的降低。在尺寸方面，A9预计同A8之间的差异不大，车身长度超过5米，轴距达到3米以上，拥有奢侈的乘坐空间。

　　在动力方面，奥迪A9预计会使用奥迪现有的动力总成，高配版本会对应6.3升的W12发动机;下面的版本则是4.0升的V8发动机，同时针对欧洲市场还会有更经济的V6或者V8的柴油发动机。而在操控方面，A9本身定位就是运动化的舒适，因此运动性会比A8更强，同时舒适性也不会差很多。奥迪A9的概念车预计应该会在2015年左右发布，而实际量产版保守估计要等到2016年了，因此这段时间内奥迪A7依旧会是旗下最高端的四门轿跑车。

[page]

宾利全新轿跑车

　　预计发布时间：2018年

　　新车最大看点：将成为一款最顶级的四门轿跑车

　　据海外媒体报道，宾利董事会已经决定将慕尚敞篷车从未来车型战略计划里砍掉，看来这款昂贵的大型豪华敞篷车并不被看好。而实际上，董事会更希望的是推出一款对品牌更有益的产品，而显然他们对推出一款更实用、售价也更低的四门轿车更有兴趣。据英国媒体披露，这款轿车将是一款运动定位的四门轿跑车，计划2018年问世。

　定位将低于飞驰

　　宾利这款全新轿车定位为入门级车型，外观将拥有四门轿跑车的造型风格

　　在宾利目前的车型阵容里，它们目前只有四门轿车慕尚、飞驰和轿跑车欧陆GT系列，加上将于2015年上市的宾利猎鹰SUV也不过才四款主要车型，所以针对狭窄的产品线，进一步去扩大车型序列可以说是一直是宾利所希望的，特别是一款能够大幅提升销量的产品。而任何小众化的轿跑车或者敞篷车显然都不是最佳的选项，比较起来，SUV以及轿车肯定拥有更广的受众面。而在轿车方面，已有的两款车型，无论是慕尚还是飞驰无疑在定位上都较为高端，在飞驰之下显然还留着巨大的可开发空间。

　　所以这款全新轿车将定位飞驰之下，成为宾利全新的入门级轿车，在车型设定上它将与慕尚以及飞驰形成差异化设定，并以四门轿跑车的车身形式而出现，成为一款主打运动和操控的四门轿跑车。其车身尺寸与欧陆GT接近，长度达到4.8米左右。宾利希望该车的年销量能够达到5千-6千辆，预计售价在12.5万欧元-15万欧元之间，相比慕尚实在是便宜了不少(起价26万欧元)。

基于大众集团MSB平台打造

　　这款入门级新车的平台也值得一提，因为定位为运动型车，所以它将基于大众集团内比较适用于运动化车型的MSB平台打造。MSB由属于大众集团的保时捷开发，这是一款专门用于前置发动机后轮驱动大型车而开发的平台，保时捷换代Panamera、宾利换代欧陆GT以及兰博基尼的SUV也都是构建在这个平台之上。与奥迪下一代A8的轻量化D5全铝合金平台不同，MSB平台可以引入更多的混合材料来降低车重，除了碳纤维，铝合金、高强度钢以及其他轻量化材料都可以运用进来，技术要求上对于工程师和设计师会更加的友好，具有更高的灵活性。此外，尽管这个平台是以前置后驱为基础，但它更高的扩展性也允许它引入四驱系统，这也是宾利这款车型选中MSB平台的一大元素。动力部分，高端车型有望搭载宾利和奥迪联合开发的新一代W12缸发动机，下面的版本则可能使用奥迪提供的3.0T V6和4.0T V8发动机，当然重新调校后，动力输出还会更加的强劲。

[page]

保时捷Pajun

　　预计发布时间：2015年之后

　　新车最大看点：保时捷Pajun上市售价预计在6万欧元-10万欧元左右，相比Panemera着实便宜了不少，加上其主打的出色的动力和操控性能，Pajun有能力成为C级豪华车市场一个不可忽视的新生力量，并成为保时捷的销量主力。

　　保时捷CEO Matthias Muller日前透露，保时捷正打算推出一款定于低于Panamera的产品，而这款车很可能就是早前在坊间流传的Pajun。这款车型将用来与玛莎拉蒂Ghibli以及奔驰E级、宝马5系、捷豹XF的高端版本进行竞争。

　定位更加强调操控性能

　　保时捷这台新车会比Panamera略小一些，并主打更加出色的操控性

　　Panamera令保时捷在D级豪华车市场站稳了脚跟，而Pajun的出现将使得它们能够在豪华C级车市场有所作为。Pajun的定位低于Panamera，它们两者之间的关系就好比卡宴和刚刚问世的Macan哥弟俩的关系。但同Panamera的特点相一致，Pajun不仅要在C级车核心竞争力的内饰豪华程度、乘坐舒适度上不输给竞争对手，并且主打出色的动力性以及操控性。

　车身比Panamera更紧凑，但仍保留Panamera掀背的造型特征

　　保时捷2012年推出的Panamera Sport Turismo Concept很可能就是Pajun的原型

　　保时捷panamera Sport Turismo Concept

　　Pajun的车身尺寸要比Panamera小一号，轴距相应的也被缩短，底盘设计会同Panamera一样，大量应用铝合金车架保证其在操控和稳定性方面有更好的表现。保时捷将把Pajun打造成一款将四门轿车实用性和911双车跑车操控性更加完美结合的车型。从最新曝光的效果图来看，保时捷在2012年推出的Panamera Sport Turismo Concept概念车很可能就是Pajun的原型，在尺寸上这台概念车本身就略小于Panamera，而且更矮、更宽。其外观设计则延续了Panamera长车头和掀背车尾的造型特征，但是车身线条更具力量感。

　基于大众MSB平台开发，搭载6缸动力

　　平台来看，Pajun将基于大众的MSB平台开发(Modular Standard Platform)，这是一个高端的后驱/全驱平台，大众集团内的所有高端的轿车以及跑车都将基于这个平台开发。动力方面，新车将会有入门级的Pajun、中档的Pajun 、Pajun Turbo以及旗舰版的Pajun Turbo S多个动力版本车型。新车将搭载6缸汽油发动机，入门级的Pajun动力输出320马力左右，动力最强的Pajun Turbo S最大输出马力则有望达到520马力。此外，柴油发动机以及搭载奥迪油电混合动力系统的混动车型也将出现。传动方面，车型将全系标配7速PDK双离合变速箱，可以更好的发挥发动机的实力，并进一步提升燃油经济性。

[page]

　宝马4系Gran Coupe

　　发布时间：2014年3月的日内瓦车展

　　新车最大看点：宝马4系Gran Coupe将是一款与6系Grand Coupe有着相同定位为四门轿跑车，但门槛却要低得多。相比3系轿车要更为个性化的设计将是它的一大卖点。

　　日前，海外媒体曝光了宝马全新4系Gran Coupe的更多信息，其中值得关注的是，新车在轴距上将和4系轿跑车保持一致，而不是像之前大家猜测的那样增长轴距来提升内部空间。该车将会在2014年3月的日内瓦车展上首发亮相。

　延续6系Gran Coupe的设计思路，但尺寸更紧凑一些

　　4系Gran Coupe的轴距仍然为2810mm，与3系轿车和4系轿跑车完全保持一致

　　宝马全新4系Gran Coupe是一款四门轿跑车，它基于3系轿车/4系轿跑车进行开发，与已经上市的6系Gran Coupe属于同一个类型，但定位却要低得多。从设计来看，全新4系Gran Coupe以4系轿跑车为基础，但是会增加两道车门，也正因如此，之前媒体普遍猜测新车将以加长轴距的方式来提升后排的乘坐空间。但是据海外媒体最新披露，宝马并没有这样做，4系Gran Coupe的轴距仍然为2810mm，与3系轿车和4系轿跑车完全保持一致。不过4系Gran Coupe的车身长度相比其轿跑版应该会稍微增长一些。其他方面，新车也会使用轿跑车所惯用的无框车门设计，行李箱尺寸会比轿跑车大一些，有望达到3系轿车的480升的水平，车重则会比4系轿跑车重100千克左右。

　　宝马4系Gran Coupe路试谍照

　　宝马4系Gran Coupe路试谍照

　　外观设计上，同样是四门设计，但相比3系轿车，4系的A柱相对更加倾斜，同时C柱的倾度也更加平缓，勾勒出流畅的车顶线条，整车表现出更为动感与优雅结合的车身姿态。4系Gran Coupe的内饰设计将与已经发布的4系Coupe轿跑版车型完全保持一致，流露出强烈的家族风格。中控台上大面积的铝合金面板的运用兼具质感和运动感，方向盘则采用了三辐样式。

　　宝马4系Gran Coupe的内饰设计与3系轿车保持一致

　　动力方面，4系Gran coupe自然是跟其他4系车型共享，提供直列4缸2.0T(245马力/350牛 "米)和直列6缸3.0T(306马力/400牛 "米)两款发动机，分别对应428i Gran Coupe和435i Gran Coupe两款车型。顶级动力配置的M4 Gran Coupe将会同新一代M3/M4搭载相同的发动机，这台3.0升的涡轮增压直列6缸发动机最大马力将达到430马力，该车将稍晚一些在2015年发布。

[page]

英菲尼迪四门轿跑车

　　预计发布时间：2017年

　　新车最大看点：采用奔驰CLA平台打造

　　英菲尼迪显然不会满足于从奔驰借用来的MFA平台只诞生Q30一台量产车，据海外媒体披露，效仿奔驰的CLA，英菲尼迪同样打算利用该平台衍生出一款四门轿跑车。

外观借鉴Essence概念车的设计元素

　　英菲尼迪四门轿跑车效果图

　　海外媒体的普遍猜测，在外观设计上，英菲尼迪这款全新四门轿跑将会借鉴之前Essence概念车的设计元素，车身线条饱满而简洁，但车身轮廓会呈现出四门轿跑车的特征。

　　动力方面，英菲尼迪的这台四门轿跑车可能与Q50共享动力。搭载包括3.7升V6自然吸气发动机以及一款由3.5升V6发动机和一个50千瓦电动机组合的混合动力车型。而入门级车型则会匹配2.0T发动机。

[page]

斯柯达明锐四门轿跑车

　　预计发布时间：2014年量产

　　新车最大看点：概念版本车型将在2014年3月的日内瓦车展上发布，量产车则会在一年之后登场。这款年轻、运动型车型的推出将对斯柯达品牌形象的提升发挥作用

　　斯柯达CEO Winfried Vahland日前证实，斯柯达将会基于新一代明锐推出一款四门轿跑车，新车有望命名为明锐CC，发布时间则定在2015年。全新明锐CC可以看做是斯柯达版的大众CC，不过它将比大众CC更具性价比的优势。

明锐CC的推出将起到提升斯柯达品牌形象的作用

　　明锐CC轿跑车将在2015年问世，其售价将比大众CC更有吸引力

　　作为大众集团旗下品牌，斯柯达的车型战略自然会深受母公司的影响。从斯柯达目前的产品序列来看，几乎斯柯达的每款车型都可以与大众车型进行对应，不论是晶锐与Polo，还是明锐与速腾都是如此。而母公司的某些车型，斯柯达暂时却还没有，比如说大众CC。但是随着斯柯达设计风格正在向年轻、运动进行转变以及品牌发展的需要，斯柯达也打算复制大众CC的成功经验，推出一款运动、时尚化的四门轿跑车。而与明锐四门轿车同平台打造也会让这台轿跑车更具性价比的优势。

外观设计将和轿车版拥有足够多的差异化

　　在外观设计上，明锐四门轿跑车将延续新一代明锐轿车简约的风格，但更加漂亮、时尚，特别是更倾斜的A和更流畅的车顶线条将让它获得轿跑车的运动姿态。而且细节部分也会区别于轿车版，以更加运动化的效果加以呈现。

　　动力方面，明锐四门轿跑版自然会与轿车版共享，不过因为它定位比轿车更高一些，后者的入门级1.2TSI发动机和1.4TSI可能会被放弃，仅提供一台动力表现更加出色的1.8TSI发动机。更有看点的是RS运动版本，它可选择搭载2.0TSI汽油发动机或者是2.0TDI柴油发动机，最大马力分别为220马力和183马力。与两款发动机配合的是6速手动变速型或者是6速DSG变速型。加速方面，四门轿跑车也会有更好的表现，百公里加速时间将少于轿车版的6.8秒。另外，借鉴大众CC，在车型调校上该车也会相对运动一些。

[page]

　标致408GT

　　预计发布时间：2016年

　　新车最大看点：随着标致加入到四门轿跑车这个细分市场，消费者也将迎来一些更具性价比的产品

　　日前，从海外传来消息，标致正在考虑推出一款入门级的4门轿跑车，该车或被命名为408GT，并有望在2016年推出。而标致这款新车的目标对手也设定为奔驰的CLA级，不过去CLA更具性价比。

　将以308的EMP2模块化平台开发，打造动感设计

　　呼应408GT的年轻和运动定位，其车头设计非常犀利

　　标致这款入门级的四门轿跑车将以新一代308的平台进行打造，因此从尺寸上来看，它应该与奔驰的CLA级相当，而且在驱动形式上仍然和308一样采用前驱布局。从曝光的效果图来看，呼应408GT的年轻和运动定位，其车头设计非常犀利。包括狭长的异性头灯组，更宽更扁的进气隔栅以及分割出三个大型进气口的前保险杠设计都体现出它的动感诉求。

　　相比普通的四门轿车，其车顶线条会更加流畅以营造类似轿跑车的车身姿态

　　当然，这款车的独特之处还体现在它的侧面设计，相比普通的四门轿车，其车顶线条会更加流畅以营造类似轿跑车的车身姿态。而为车头呼应，尾部设计也是运动化的设定，刻意强调的排气管包围设计非常扎眼，C型尾灯则是标志性的标致设计。

动力与308共享，有多款汽油和柴油动力可选

　　动力方面，因为新车基于308平台打造，所以发动机也将从308车型借用过来，提供多款汽油和柴油动力。其中汽油发动机最大马力在129马力-269马力之间;柴油机最大马力输出在120马力-180马力之间。而考虑到新车使用的标致EMP2模块化平台所拥有的轻量化设计理念，再加上发动机启停系统等的配合，408GT的燃油经济性也将会有突出表现。

随着人们购车需求的日益个性化和多样化，汽车厂家也在不断的在车型设定上进行着创新和尝试。由于外观与实用性兼具，所以越来越多的厂家开始瞄准这个市场。