第一印象比拼本田新思域PK丰田卡罗拉

　　选择爱车犹如选择爱人，不仅要选择最好的那个，而且要考虑到“门当户对”等诸多的现实情况。不过快餐时代的我们总是希望能通过“一见钟情”来规避我们内心的“选择恐惧”，但想象的美好总被现实的残酷所打败，当影视剧中依然不厌其烦的上演这个故事的同时，我们依然在“选择放弃还是放弃选择”的死循环当中纠结。

　　其实对于大部分购车用户来说，最适合自己的“Dream Car”无非是在价位、外观和性能等方面符合要自己最基本的需求，因此三厢紧凑级轿车成为大部分人看车时的首选。同属日系的本田思域和丰田卡罗拉就是其中的代表，他们不仅是系出名门(全球累计销量最高的两款三厢轿车)，而且性价比突出，堪称家轿市场中的“优质男”，以至于很多消费者在选购家轿时经常出现在这二者中犹豫不决。我们今天就拿两款车来做一个详细对比，通过外观、内饰、动力操控等“第一印象”进行对比以帮助准车主解决抉择的难题。

　第一印象比拼之参数部分

　　对于自己的另一半我们都期望“他”能善解人意、拥有广阔的胸怀，而且带出去很有面子，这些要求对于车辆来说又何尝不是如此呢。在车身尺寸方面，新思域和卡罗拉在“三围”方面基本相当，不过在影响车内空间关键因素的轴距上差距较大，新思域的轴距长度为2670mm，在同级别车型中属于中上等;而卡罗拉的轴距只有2600mm，基本属于合格的长度，主要原因是思域在国内已经完成换代，而卡罗拉还没有完成。后排纵向空间方面新思域稍稍占优。不过本田和丰田都是善于利用空间的品牌，比如两车后排中间的地盘都几乎是全平，在空间上都能较好地满足家庭用户的需要。

第一眼印象比拼之动力部分

　　相对于外观，内在的东西就要复杂的多。新思域和卡罗拉1.8L发动机都是采用直列4缸自然吸气发动机，新思域1.8L最大功率104千瓦，最大扭矩174牛 "米，卡罗拉1.8L最大功率103千瓦，最大扭矩173牛 "米。数据相差无几，不过从悬挂匹配来看，二者的出发点存在较大的不同。思域前麦弗逊独立悬挂后双横臂式独立悬挂，卡罗拉则是前麦弗逊独立悬挂和后拖曳臂式半独立悬挂,从后悬挂的差异可以看出思域更强调驾控。

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　外观部分比拼运动男孩PK居家男人

　　对于一款成熟的车型来说，你很难用好看或不好看这种简单的词汇去对他的外观给出准确的定义，因为不同的人有着不同的审美，犹如一万个人眼中有一万个哈姆雷特。当年我买车的时候也曾经被“领导”以车标不好看、尾巴不好看等看似苍白的理由拒绝。从外观风格来看，思域和卡罗拉分别呈现出迥然不同的设计风格。新思域一直走着本田一贯的时尚运动路线，不仅造型流畅，而且以时尚精致著称;犹如一位时尚、动感且时刻会给你带来惊喜的男孩。

　　卡罗拉延续丰田一贯“中庸”设计路线，外形的整体升级依然是以平淡、稳重内敛为主，虽然很难让人提起运动欲望，但是给人很踏实的感觉。如果说思域是一个运动男孩的话，那么卡罗拉就是一个温文尔雅的成熟男性，虽然性格平淡，是一个适合过日子的经济适用男。

　内饰部分：科技派PK小清新

　　内饰设计方面，东风本田新思域和一汽丰田卡罗拉都继承了日系车型的精致内涵，两款车型的用料和做工精细。不过这两款车型的内饰布局却有着很明显的差别，东风本田新思域的内饰设计科技感更加出众，独家配备的智能化多功能显示系统展现了一种梦幻的驾乘氛围。另外新思域的中控台向驾驶席侧倾斜，分层式设计让所有的操控按键触手可及。

　　卡罗拉内饰则和外形一样平平淡淡，虽然不会给人有惊喜的感觉但是也不会很失望，中控台采用规规矩矩的T型布局，视觉感受不如新思域那样的突出，但是这种经典的设计也不过时。在其他细节方面，二者都有丰富的经验，因此在使用的便利性和储物格的设计细节上也不用担心。

　　通过上述简单的对比，相信您对这两款车已经有了简单的了解。东风本田新思域外观动感时尚，而且出色的运动性能已经得到市场的认可;该款车型虽然已上市销售一段时间，但是前卫的内饰设计在今天看来依然令人惊喜。卡罗拉车型的外观内饰较思域相比就显得比较中庸，但良好的市场口碑和比较平均的指标还是可以满足家用的需求。

不过快餐时代的我们总是希望能通过“一见钟情”来规避我们内心的“选择恐惧”，但想象的美好总被现实的残酷所打败，当影视剧中依然不厌其烦的上演这个故事的同时，我们依然在“选择放弃还是放弃选择”的死循环当中纠结。