新奔驰C/帕萨特双雄看北美车展25款新车

　　在即将于北京时间2014年1月13日晚开幕的北美车展上(底特律车展)，我们将迎来数十款新车，而作为汽车城的底特律也将因为这次车展，迎来其破产后的一大盛事。在本届北美车展上，诸如全新奔驰S级、全新劳恩斯、全新宝马M3等新车都将以实车量产版身份发布。而如奥迪Q1电动版等车都会以概念车身份为我们阐释新车设计理念。当然，这个举世瞩目的车展看点远不只有这些，如果你还不了解这次车展的新车都有哪些，搜狐新车为给网友盘点了北美车展新车，让大家先睹为快。

车型：全新奔驰C级

　　车型特点：外观大气，内饰豪华，配置先进。

　　新车将于2014年3月15日率先在海外市场上市，而全新一代C级AMG性能车型将会在2014年10月亮相。这款酷似小号S级的重磅新车将搭载9AT变速器，入门车型匹配2.0T动力。竞争对手主要锁定宝马3系，奥迪A4等紧凑型中级车。

　　从外观上看：全新一代C级外观流畅大气，类似于全新一代奔驰S级的轮廓比例让它看起来多了一丝奔驰式的华贵。相比于现款车型，新一代C级流畅圆润的外观完全摆脱了现款车型硬朗的风格，整体视觉感受上也要比现款车型更加大气。全新一代奔驰C级基于MRA后驱平台打造，大量轻量化材料的运用大幅降低了整车重量。

　　新一代奔驰C级前脸是奔驰家族化的设计，大灯下方的进气口边缘处理的非常有质感。这样的保险杠造型既凸显运动又不失豪华感。而整车最优美的地方在于尾部，圆滑的设计让全新一代奔驰C级的轮廓柔美而不失动感。全景天窗的采用无疑会增添车辆内部的空间感，从外面看去也让整车充满了层次感。

　　车身尺寸方面：新一代C级相比现款车型尺寸增加显著，车身长为4686mm(增加105mm)、车高1584mm(增加136mm)，轴距为2840mm，相比现款车型增加了80mm。车身尺寸大幅的增加标致着新一代C级将拥有充裕的车内空间及乘坐舒适性。同时，新一代C级还将车身轻量化进一步优化，C180重1395kg，C200重1445kg。

　　内饰方面：内饰的风格与新款CLA级和GLA级类似，仪表台和中控台上端由真皮包裹，细密的缝线凸显质感。中央显示屏(标配7英寸、选装8.4英寸)独立出现在中控台顶端，下方则是三个原型的镀铬空调出风口和简洁的中控台。

　　全新C级轿车使用了全新设计的带有触摸功能Command系统，因此中控台上的控制按键并不多，加之怀挡设计和未抛光的暗色调实木装饰，整个中控台显得简洁又高档。圆形的空调出风口，配合红色的座椅蒙皮、诸多闪烁着金属光泽的镀铬件和三幅式方向盘，非常具有运动气息。

　　动力方面：此次发布的新一代C级曝光信息中有两款汽油发动机车型和一款柴油机车型。两款汽油机车型分别为C180和C200，其中C180搭载低功率版2.0T发动机，其最大功率为156马力，最大扭矩250N·m，官方标称的0-100km/h加速时间为手动挡8.2秒(自动挡8.5秒)。C200搭载另一种调校的发动机，其最大功率为184马力，最大扭矩300N·m，0-100km/h加速时间为手动挡7.5秒(自动挡7.3秒)。

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全新克莱斯勒200

　　日前，有一组疑似克莱斯勒200的官图现身网络。在经历了上一代车型方方正正的硬朗造型之后，克莱斯勒旗下的中级轿车200终于在即将到来的全新一代车型上迎来了运动而流畅的改进。

　　外观方面：摆脱了之前铂锐车型那种刻意像肌肉车靠拢的造型之后全新一代200整体线条舒展、大气，车顶线条以及短小的后备箱线条很好的融合了四门轿跑车的设计灵感。而精致的细节考虑也完全摆脱了美国车给人留下的粗犷且不拘小节的固有印象。

　　细长的大灯边缘通过柔和的线条和进气格栅构成了一个统一度极高的整体，引擎盖的线条也根据车头的造型尽可能的圆润，饱满协调而且丝毫没有任何突兀的感觉。总之，全新一代克莱斯勒200已经不再像是一辆印象中的美国车。它变得更加精致、更加时尚。

　　动力方面：全新一代克莱斯勒200将配备3.6L V6发动机，最大功率295马力，最大扭矩355牛·米。以及一台2.4L直列四缸发动机，最大功率184马力，最大扭矩235牛·米。匹配的变速箱来自ZF的九速自动变速箱。全新一代克莱斯勒200将在即将开幕的底特律车展上正式亮相。

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　　车型：全新宝马M3

　　日前，全新一代宝马运动型跑车M3与M4官图正式发布，而现款M3Coupe(E92)车型已经正式停产，新一代性能更强、外观更犀利的M3、M4即将于2014年北美车展正式问世。

　　【全新一代宝马M3】

　　与全新3系相比，新一代M3外观更加动感，搭配宝马M系列车型特征的大嘴进气格栅造型，视觉效果更加凶猛。尾部设计方面，新一代M3也采用了全新3系车型的尾灯造型，而排气方面则继续采用现款车型双边四出的样式。

　　轮毂部分，全新一代M3采用的是双五辐熏黑样式轮毂，并配备打孔大尺寸刹车盘，彰显运动特征。另据海外媒体报道，新一代M3将标配碳纤维材质顶篷。

　　【现款宝马M3敞篷版】

　　此外，新一代M3采用四侧门设计，而现款M3 Coupe以及敞篷版的换代车型，未来极有可能被划归到4系中，命名为M4 Coupe和M4敞篷版。

　　动力系统方面：2015款宝马M3将搭载代号为S55B30的全新直列六缸双涡轮增压发动机，该发动机采用了铝合金缸体，封闭式水道以及无缸套设计，气缸内部镀有扛磨损涂层，曲轴则采用了锻造工艺。新款发动机拥有两个双涡流涡轮增压器，并带有可变截面的排气系统。

　　整个动力系统的最大输出功率为430马力(316千瓦)，最大扭矩预计在520牛米以上。预计宝马将会给这套动力系统搭配一款湿式M-DCT 7前速双离合变速器，并如同此前M车型一样，具有换挡间隙调节的功能。碳纤维传动轴也是此世代M车型的标准配置。

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　车型：全新宝马M4

　　宝马M4使用了一个样式看起来非常运动的前进气坝，包含众多翼板和蜂窝状格栅，碳纤维材质的进气坝下围也标志了该车不凡的运动性能。

　　侧面前翼子板上、前轮后端的鲨鱼鳍式透气孔面积更大，作为宝马M系列车型的标志之一，透气孔中央有宝马M标志，与上一代如出一辙。搞搞隆起的发动机罩，粗线条、镀铬的中央双肾型进气格栅和格栅上的M4标志似乎也继承了上一代M3的传统。除此之外，那副有上下两个连接点、空气动力学造型的后视镜更像是从上代直接运用过来的。

　　车尾的双边四出排气尾喉、复杂线条的后保险杠以及中央下部的扩散器也表明了M4的身份。碳纤维车顶也与上代车型相类似，不同的是，这次宝马在车顶中加入了M标志的三色拉花，更显得酷劲十足。

　　20英寸的双色抛光锻造轮毂，含有M标志的轮毂中心，大尺寸的复合材料制动盘和巨大的、漆成与车身相同并且含有M标志的制动卡钳也表明了M4的与众不同。

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　　日前，沃尔沃官方发布了一款XC Coupe Concept概念车，这款概念车表达了设计师对于全新一代沃尔沃XC系列的设计理念，也很可能成为全新一代XC90设计雏形，这款概念车将于即将开幕的北美车展全球首发。届时，请您关注搜狐汽车的跟踪报道。

　　外观方面：概念车的前脸设计与此前的Coupe Concept概念车如出一辙，简洁大方的线条，将沃尔沃内敛、重视品质的品牌内涵演绎地非常到位。

　　【沃尔沃XC Coupe Concept概念车】

　　尾部设计也很明确，据守后风挡两侧的回形尾灯也能够让人一目了然地认出这是一台沃尔沃。当然粗壮的腰部阶梯型设计也是沃尔沃标志性的设计之一。联想到目前正在处于设计阶段的XC 90，作为沃尔沃XC家族短期时间内最为重要的一款全新车型，XC Coupe Concept概念车的设计思想(尤其是前脸设计)将首先在新一代XC 90上得到应用。

　　因此XC Coupe Concept概念车被认为昭示了新一代沃尔沃XC 90的设计。当然，也不能完全排除沃尔沃在新款XC 90之后开发一款双门小型跨界车型(类似于揽胜极光Evoque)的可能性。

　　【现款沃尔沃XC90】

　　现款XC90最初亮相于2002年，是近十年车坛少有的常青树，均衡的表现，良好的安全性能(2002的车型设计竟然依然可以在今年IIHS最为苛刻的25%偏置碰撞测试中拿到满分)均是现款XC90的常胜的原因。不过现款XC90车型太老也是不争的事实，因此沃尔沃重回豪华品牌重要的一步便是全新XC 90。

　　【下一代沃尔沃XC90的设计理念及手稿】

　　在此前的一个发布会上，XC90的设计初稿和设计理念已经被公布，此次XC Coupe Concept概念车的发布则可能是出于沃尔沃查看市场对于其新设计认可度的考虑。新款XC90将使用沃尔沃全新的SPA平台，SPA平台将会使用更多的铝制结构。SPA平台车型将会在内饰支架、车门、汽车外覆件以及悬架等部位使用重量更轻的铝材料。

　　沃尔沃的目标是，使用SPA平台的车型将会比现有车型减重至少200公斤。除此之外，SPA平台车型将会共享沃尔沃在主动安全技术上面所达到的程度，沃尔沃表示，未来沃尔沃的低端车型也会标准配备如同高端车型完全相同的主动安全配置。而其他诸如发动机启停功能、混合动力系统也将会在该平台所有车型上得以实现。

　　该概念车将会出现在马上开幕的北美国际车展上，而新一代XC90则将通过另外一款概念车或者接近量产的概念车在2015年年初与大家见面。

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　奔驰GLA 45 AMG

　　日前，梅赛德斯奔驰官方发布了GLA 45 AMG量产版车型官图。这辆基于梅赛德斯奔驰小型车平台的紧凑型SUV设计精美，同样基于该平台的梅赛德斯奔驰A级和CLA级车型均有对应的高性能AMG版本。GLA 45 AMG车型将于即将开幕的北美车展首发亮相。

　　外观方面：GLA 45 AMG的车身明显降低。与此前发布的带有AMG选装包的GLA 250相比，GLA 45 AMG的前进气格栅形式有所变化，从之前的双条幅变为单条幅，而这也与CLA 45 AMG及A 45 AMG保持一致。除此之外尾部更大的定风翼和双边四出排气尾喉，显示了GLA AMG车型的运动性能。

　　内饰方面：中控采用了奔驰最新家族式内饰布局，虽然整体与GLA车型一致，但大面积碳纤维材料的应用以及红色缝线点缀的运动座椅都烘托了无比强烈的运动氛围。

　　动力方面：由于平台设计策略，因此GLA AMG车型将与CLA 45 AMG、A45 AMG车型共用诸多通用件，其中就包括2.0升直列四缸缸内直喷涡轮增压M133 DE AL高性能发动机。M133 DE AL发动机最大功率为360马力(265千瓦)，最大扭矩为450牛米。

　　另外通用的还有7前速AMG Speed Shift DCT双离合器变速器和4Matic四驱系统。该四驱系统目前作为梅赛德斯奔驰小型车平台专用，由前轮驱动装置、一个PTU中央差速器和后轮驱动装置组成，普通行驶状态中为前轮驱动。

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　　雷克萨斯全新高性能车RCF

　　在发布了多次局部预告图之后，雷克萨斯旗下的高性能车RCF终于在日前正式公布了官方图片和相关消息。

　　外观方面：RC F配备了全套的车身空气动力学套件，其中包括了侵略性十足的前后保险杠、带后部通风孔的翼子板以及侧裙等。新增加的套件无疑让RC F的运动化风格得以更进一步的诠释。

　　19英寸的多幅条轮圈则是整个车身侧面最大的亮点所在，这一造型营造出了宛如涡扇式喷气发动机叶片般的层次感。此外，RC F还提供了选装的碳纤维的可动式后扰流板，在车速高于80千米每小时时扰流板可以起到增加尾部下压力的作用。

　　车辆内部：RC F配备了全新的仪表、运动座椅以及金属饰板，方向盘则擦次用了椭圆截面的设计来增加握感。

　　动力方面：雷克萨斯并没有公布详细的数据，仅仅表示RC F将是雷克萨斯开发过的最强大的V8车型，根据之前的信息，RC F将搭载一台5.0L V8引擎，最大输出功率343千瓦，百公里加速时间4.5秒，极速300千米每小时。

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车型：丰田GT86三厢版

　　不久之前有传闻说丰田将推出三厢版的GT86以满足更多大众市场需求，日前就有国外汽车爱好者渲染了三厢版GT86的效果图。

　　从效果图上来看，三厢版GT86还采用了四门的造型，GT86上原本低矮的车身在加上了四门之后变得更加修长，短促的车尾也颇有性能车的感觉。长车头的造型以及没有变化的前脸让这辆GT86的三厢车毫无违和感。这样的造型势必也将赢得大多数消费者的认同。

　　根据之前的消息显示，三厢版GT86将增加100mm的轴距以保证三厢车的后排空间需求。如果计划顺利，新车将在明年一月北美车展上亮相首轮概念车模型。

　　动力方面：三厢版GT86将搭载现款车型的2.0L水平对置发动机，但是还可选装雅力士混合动力版本的混合动力系统。最大输出功率超过200千瓦。预计量产版车型将在2015年年底正式亮相。

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　奥迪Q1 e-tron Concept

　　信息点：奥迪Q1设计的雏形

　　【奥迪Q1 e-tron Concept概念车设计手稿】

　　【此前被认为是Q1原型的奥迪Crosslane Concept概念车】

　　奥迪Q系列车型家族中的最小号成员Q1将在2016年量产，因此此次发布的概念车很可能预示了Q1量产车型的设计趋势。发布于今年日内瓦车展的奥迪Crosslane Concept概念车曾被认为是奥迪Q1车型的原型，不过现在看来奥迪并没有把那部略显呆板的概念车直接量产的打算，而是推出了一款全新设计的车型。

　　【奥迪Q1 e-tron Concept概念车】

　　与近期奥迪推出的概念车Quattro Concept类似，Q1 e-tron Concept概念车有着诸多家族设计的元素。进气格栅为棱角更分明的不规则六边形，格栅横辐条的造型更为立体，总体效果也有较强的立体感。此外，Q1 e-tron Concept概念车使用了全新的大灯设计，造型和内部灯组排列方式与现款车型以及现有的概念车均有区别。

　　Q1 e-tron Concept概念车是一款三门掀背车型，不过目前还不能判断量产后的Q1也会保持这种车身设计。Q1 e-tron Concept概念车的侧面设计保持了奥迪车型一贯简洁的设计思想，没有多余的线条，仅有一条连接前灯和尾灯的中央腰线。角度颇大的尾门则进一步增强了车身的小巧与干练，只不过此次奥迪并没有透露该概念车尾部的设计。

　　内饰的设计风格则继续始于新款奥迪A3的简洁风格。由于仅有一张内饰设计手稿，因此除了几个圆形的空调出风口外，很难判别其他内饰设计。

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　车型：宝马2014款X1

　　车型特点：改款车型，外观内饰均升级

　　日前，从宝马官方渠道获悉，在2014年1月开幕的北美车展上(底特律车展)发布2014款X1车型，新车在外观造型设计方面变化不大，主要是增加BMW ConnectedDrive互联驾驶系统。

　　【小改款宝马X1底特律车展发布】

　　【2014款X1】

　　【宝马X1 M套件版本】

　　据悉，宝马2014款X1将会在2014年第一季度上市销售，配置方面主要变化是增加BMW互联驾驶系统，它提供有实时路况信息、旅程咨询服务、远程助理(通过智能手机查看车辆信息，还可进行解锁等操作)、在线资讯、手机连接、 ECO PRO节能模式分析和紧急救援等服务。

　　内饰方面：2014款宝马X1依旧采用了现款车型的内饰设计，而内饰颜色上则提供多种选择，新款X1除了增加BMW互联驾驶系统之外，还会配备一款V型条辐样式的17英寸合金轮毂，并增加棕色金属色外观供消费者选择。另外，新款X1上市后还提供有M运动套件版本。

　　动力方面：宝马X1的18i车款使用了型号为N46B20E的2.0L排量自然吸气发动机，最大功率110kW，最大扭矩200Nm/3600rpm。20i车款使用N20B20C的2.0L排量涡轮增压发动机，最大输出功率为135kW，最大扭矩270Nm/1250-4500rpm，而28i车款所使用的高功率版2.0T增压发动机最大功率则为180kW，最大扭矩350Nm/1250-4800rpm。

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　　车型：宝马Z4特别款

　　车型特点：内饰漆色独特

　　日前，通过相关渠道获悉，宝马Z4将在2014年北美国际车展推出一款名为Pure Fusion Design的特殊车型。而现款第二代宝马Z4(E89)亮相于2009年北美国际车展NAIAS 2009。

　　【改款后的宝马Z4 Pure Fusion Design sDrive 35i特别款】

　　【5年前亮相的Z4 sDrive 35i】

　　【改款后的宝马Z4 Pure Fusion Design sDrive 35i特别款内饰】

　　Z4 Pure Fusion Design车型的特殊之处在于其漆色、内饰以及做工。Z4在今年年初随宝马其他车型的大范围升级也进行了小改款，因此所呈现的前脸造型与之前款式Z4有显著的不同。此外，Z4Pure Fusion Design使用了独特的棕色/巧克力色带有独特金属颗粒的金属漆，并仅有这一款漆色。

　　内饰的色彩搭配也同样非常的特殊，在Z4 sDrive 35i车型上并不常见的木饰板出现在了Z4Pure Fusion Design的中控台上，此外还搭配了象牙白色的纳帕Nappa真皮座椅和棕色的真皮覆件。相比于其他Z4车型，Z4 Pure Fusion Design的内饰做工更为精致，该车所使用的座椅也为重新设计。

　　动力方面：这款Z4 Pure Fusion Design基于现款Z4 sDrive 35i。现款Z4除了这款车型外，还有Z4 sDrive 18i、Z4 sDrive 20i、Z4 sDrive 28i以及一款搭载独特的N54B30T0直列六缸双涡轮单涡管缸内直喷发动机的Z4 sDrive 35is。Z4 Pure Fusion Design搭配的则是与现款F30 335i、F10535i以及X5 xDrive 35i等诸多车型相同的N55B30发动机，最大功率306马力(225千瓦)，最大扭矩400牛米。可以搭配6前速手动或者7前速双离合变速器。

　　Z4 Pure Fusion Design将在1月13日开幕的北美国际车展正式亮相，其销售工作将在随后展开。该车型是否采用限量的形式生产目前还不得而知。

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　　日前，大众在刚刚发布了帕萨特运动版之后又发布了帕萨特蓝驱版车型(Passat BlueMotion)概念车的官图，新车将于即将开幕的底特律车展正式亮相。

　　帕萨特蓝驱版概念车采用了蓝色车漆，前进气格栅也有所调整，与运动版相同，尾箱盖还加装了鸭舌式扰流板。

　　内饰方面：新车车装配了全新的的方向盘，中控台采用碳纤维装饰，并装配浅色的真皮座椅，上面运用了蓝色元素点缀以显示其蓝驱的特征。

　　动力方面：帕萨特蓝驱版概念车搭载的是大众EA211系列1.4TSI发动机，其最大马力150马力，峰值扭矩249牛·米，搭配主动气缸管理系统和自动启停技术，与之匹配的是DSG变速箱，凭借上述技术该车百公里综合油耗为5.6L/100km。

　　日前，大众帕萨特在美国推出运动版车型(Passat Sport)，该车较普通版车型在外观和动力上进行了一定量的升级。

　　外观方面：运动版车型在整体设计上与普通版相差不大，但在细节上有所升级。运动版车型配备了19英寸的多条幅轮辋，车尾箱盖增加了小的鸭舌式尾翼以突显运动气质，同时还提高了汽车高速行驶时的稳定性。车身颜色方面为消费者共有白色、灰色和银色三种选择。

　　内饰方面：新车与现款大众帕萨特采用了相同的内饰布局，但加装了运动型座椅，而且使用了仿碳纤维的装饰。配置上包含了真皮方向盘、前排加热座椅等。

　　动力方面：海外帕萨特运动版并没有使用强劲的动力，而是选择一款1.8TSI发动机，其最大输出功率为171马力(126kW)，峰值扭矩为249N·m。

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　车型：奔驰S级coupe 豪华双门跑车

　　车型特点：奔驰最豪华的轿跑车

　　随着奔全新一代S级轿车的到来，其延伸车型也相继得到曝光。在今年德国举行的法兰克福车展上，奔驰就带来了基于W222底盘研发而来的双门轿跑车型S Coupe概念车。全新的S Coupe将会取代2006年就已经上市销售的现款CL，当然作为奔驰旗舰型号S Class的双门车款，S Coupe也将会成为奔驰最为豪华的轿跑车。

　　全新奔驰S63 AMG Coupe车型基于此前发布的S-Class Coupe概念车打造，其造型风格与奔驰S级AMG车型有很大不同，更加动感。车身侧面线条流畅、动感，前脸霸气十足，并拥有AMG特别定制的扰流板，空气动力学性能优秀。

　　动力方面：奔驰全新S63 AMG Coupe车型将搭载一台5.5升V8发动机，该发动机最大功率为585马力，最大扭矩为900N·m。传动方面，与之匹配的是一台7速手自一体变速箱。

　　奔驰是一个追求极致和完美的品牌，它的宣传语“The best or nothing”能够很好的诠释品牌的内涵。在全新一代S之上，我们看到了奔驰追求科技与舒适的极致，而在全新的S Coupe之上，我们同样能看到奔驰品牌所散发出来的魅力。

　　从这辆概念车来看，虽然延续奔驰S级轿车的底盘系统，但在设计上S Coupe还是有自己的风格。更为突出的前脸相比于S级轿车的沉稳要显得更加激进，腰线、发动机筋线、大灯都更具力量感。作为一款轴距接近3米、车身长度超过5米的双门轿跑车而言，S Coupe概念车不得不说霸气十足。

　　S Coupe概念车使用了白色的内饰，显得相当优雅。动力部分预计将搭载4.7L双涡轮增压发动机，最大输出功率为455马力，最大扭矩700牛米。

　　虽然这是一款以概念车身份亮相的展车，但从细节上来看，它的量产化程度依然相当高，其实最近几辆奔驰所展出的概念车都已经相当接近量产，包括CLA以及GLA都是如此。S Coupe最终的量产版离这款概念车的差距并不会多远，它的优雅与奢华必然会再次惊艳众人。

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　车型：现代新一代劳恩斯

　　全新一代现代劳恩斯即将亮相，作为现代旗下全新一代的旗舰车型，现代对于劳恩斯的推广显然就要保守得很多。在即将亮相前，现代汽车才公布了两张新车的官方照片。

　　从外观上来看，现代此次推出的全新一代劳恩斯采用了和之前推出的新车与众不同的流体雕塑的设计，旗舰车型的定位让流体雕塑在劳恩斯上变成了稳重的代名词。全车上下不再是像索纳塔那样用跑车化的轮廓来勾勒，相反的平直但肌肉感突出的腰线让整车的视觉重心下移来打造稳重的效果。至于细节方面，全新一代劳恩斯则大量借鉴了HCD-14概念车的造型元素。更多的外观信息将在新车亮相之后正式公布。

　　在车身结构方面，现代汽车表示全新一代劳恩斯经过改进后的车身拥有了强大的结构刚度。后排安全带也采用了预警式的安全带。在底盘方面，全新一代劳恩斯将搭载全时四驱系统，同时配备电子控制悬挂及主动式转向助力系统。

　　首先从HCD-14上能够发现新车已经变成了一款标准的四门跑车，而不再是现款车型四平八稳的三厢设计。更重要的是，HCD-14概念车所展示的概念中还包括了拥有超强刚性的底盘，HCD-14在汽车领域采用超高强度的钢材打造以获得整车刚性的最优化。

　　新车也采用了多模式主动动力转向系统。高科技配置方面则包括抬头显示器，该显示器还配备了驾驶员眼部追踪功能以及交互式3D手势控制系统，也就是说要切换抬头显示器的显示仅仅需要驾驶员一个手势就可以切换。

　　外形方面HCD-14概念车采用的全新风格设计已经不同于以往的流体雕塑，大嘴式进气格栅体现的更多的是未来感的造型。动力上搭载5.0L V8引擎，与之匹配八速自动变速箱。

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　车型：全新一代福特野马

新车特点：告别整体桥，外观变化大

　　全新Mustang车顶更具流线型，C柱到车尾的过渡也更流畅，B柱由原来的力量感设计改为黑色隐藏式，让侧面车窗整体感更强，更富视觉效果。

　　如果说前脸是全新Mustang在外观上的突破，那么尾部则是对经典的传承。经典的三竖格式尾灯，宽大的下保险杠，无一不在沿袭着每一代经典野马的精髓。更加流畅的C柱线条则让车辆整体感更强，不过传统硬朗线条的缺失还是让车在视觉上少了些许力量感。

　　全新野马共提供两套动力系统：

　　其中5.0升V8发动机我们并不陌生，而全新2.3升EcoBoost发动机的加入，是Mustang历史上首次选用涡轮增压发动机。这款EcoBoost发动机，对进气歧管和涡轮增压器壳体的设计进行了优化，从而让全新福特Mustang能够在进排气控制和动力输出上拥有更好的表现。这款2.3升EcoBoost发动机将能输出超过227千瓦最大功率和407牛"米的最大扭矩。

　　【2013款福特野马GT 5.0L V8手自一体型】

　　然而没有一台性能强劲的V8发动机撑腰，Mustang也就不是Mustang了。福特对这款动力强大的5.0升V8发动机进行了多项升级，改善了其运行效率，提升了其在高速下的表现。通过一系列的优化升级举措，这款V8发动机将能够输出313千瓦的峰值功率和529牛"米的峰值扭矩，此外，该发动机还采用了带有中位锁止的可变进气门正时技术，该技术允许更大的调节气阀开启角度和更好的控制气流，从而提升了车辆的燃油经济性和效率。

　　全新福特野马提供两种变速器：由格特拉克(Getrag)提供的手动变速器采用了全新的换挡结构设计，从而拥有更短的换挡行程、更精准的档位，能带给驾驶者带来更多的操控乐趣。此外，就是Select-Shift六速自动变速器，这款变速器还带有支持“降挡转速匹配”功能的方向盘换挡拨片，驾驶者可以在日常驾驶中采用自动挡，而在崎岖路面切换到更有乐趣的手动驾驶模式。

　　【全新野马独立后悬架】

　　悬挂方面是全新野马的一大看点：前悬挂为双球状连接麦佛逊独立悬挂加管状稳定杆的组合，integral-link多连杆式独立后悬挂则替代了原来野马上的整体桥式非独立悬挂，这无疑将让整车达到更好的驾驶稳定性和舒适性。

　　【全新一代福特野马内饰】

　　【2013款福特野马GT 5.0L V8手自一体型内饰】

　　仔细观察你会发现，全新一代福特Mustang在内饰设计上与款变化并不是非常大，整体布局基本与第五代野马保持一致，但在配置上有了很大升级。大屏幕的中控导航多媒体区看上去更加时尚，长方形的空调出风口则被三个圆形出风口取代。手套箱下方的可开关储物格被升级为敞开式杯槽。

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　车型：凯迪拉克ATS COUPE

　　凯迪拉克ATS在推出之后广受关注，这部被认为是宝马3系非常强的竞争对手在与各路豪杰各种对比测试中展示出非常强的实力，甚至在与豪华运动型轿车标杆宝马3系列的对比中都不落下风。宝马推出新款3系列和4系列的M车型M3以及M4后，凯迪拉克便应声奉上了ATS-V和ATS-V Coupe。

　　虽然ATS-V的传言更早，但此次曝光的测试车型是凯迪拉克ATS-V Coupe双门轿跑车。在车头重重的伪装下，大灯组竖立的细条LED日间行车灯昭示了这是一款凯迪拉克，尾部伪装之下的凯迪拉克标志性尾灯也若隐若现。虽然凯迪拉克V系列车型标志性的镀铬蜂窝网状进气格栅在测试车上并没有出现，但该设计很可能会被量产车采用。就新车前后造型而言，ATS-V Coupe应与ATS四门轿车区别不大。但考虑到宝马已经将3系列轿车和3系列双门轿车(即现在的4系列)设计区别加大，不排除凯迪拉克也会强调ATS轿车与ATS双门轿车之间的设计差别，因此更多的设计细节还需要等待更多的测试谍照或者官方图片。

　　车身侧面的变化肯定是最为明显的。在上代CTS Coupe车型上出现的快速向上收起的腰线如今没有再被采用，因此ATS Coupe和ATS-V Coupe拥有一个较大的后排三角窗，后排的乘坐舒适性应该也有不小的提高。在ATS-V Coupe测试车上，凯迪拉克V系列家族设计元素非常明显。靠中的双边四出排气管、巨大的轮毂和尺寸惊人的制动盘、前脸加大的进气格栅均暗示了他不凡的驾驶性能。

　　几乎已经可以确定的是，ATS-V Coupe的动力系统来自于通用集团最新的EcoTec3 3.6升V6双涡轮增压缸内直喷发动机。该机型为通用集团最新研发，与搭载在雪佛兰考维特Corvette C7上面的6.2升V8 LT1发动机同属第五代产品。该机型目前已经搭载在凯迪拉克新款CTS和XTS上面，最大功率为420马力(308千瓦)，最大扭矩为580牛米。而在ATS-V上面，上述两个数值可能会被进一步强化。搭载该发动机的新款CTS可以在4.8秒内完成0-100km/h加速过程，而对于尺寸更小、重量更轻的ATS车型，这一成绩肯定还会有提升。ATS-V Coupe可能会搭配一款6前速手动变速器、一款来自爱信的8前速自动变速器。与ATS四门轿车不同的是，ATS-V Coupe车型将会仅拥有后轮驱动一种选择，但是在驱动轴上会使用一台LSD限滑差速器。

　　【2013款凯迪拉克ATS车展实拍】

　　ATS-V Coupe将会在ATS Coupe双门轿车面世后正式亮相，有消息称，新款ATS Coupe双门轿车会在明年年初的北美国际车展正式亮相。因此可以预计新款ATS-V Coupe的正式亮相会在明年年中。由于ATS-V Coupe的动力与宝马M4相类似，而ATS的操控性又与宝马3系列轿车有一拼，因此M4和凯迪拉克ATS-V Coupe肯定会有一场恶战。

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　车型：新保时捷911 Targa

　　如果说保时捷911家族哪款量产车型最为特殊，大家可能会直接想到911 GT3或者是GT2这类型的运动“怪物”。其实保时捷911车型系列一直以来以其很高的日常实用性著称，其中就包括一款非常“特殊”的车型——911 Targa。最近我们得到了一组关于新款911 Targa车型的谍照，据悉，新车将于2015年上市销售。据称新款911 Targa将在2015年上市。按照以往Targa车型的规律，各Targa车型将会比对应的Carrera车型售价更贵一些。

　　现款底盘代号991的保时捷911经过两年的车型补充，车系已经日臻完整。现款991车系已经拥有了911 Carrera/911 Carrera 4及各自敞篷款、911 Carrera S/ 911 Carrera 4S及各自敞篷款、911Turbo/911 Turbo S及各自敞篷款、911 GT3、911 50周年纪念款一共14款车型。动力则涵盖了从911Carrera的350马力(257千瓦)到911 Turbo S的560马力(412千瓦)的区间。不过一些特殊的车型，比如991车系的911 GT2，以及本文的主人公911 Targa还没有出现，直到最近的一组谍照。

　　【新款991系列911 Targa车型谍照(图片来源：Automoto.fr)】

　　这组谍照的特殊之处在于新款911 Targa的车身形式。按照谍照，新款911 Targa将回归可拆卸顶棚设计，其造型也与之前的964、930车系Targa甚至是更早的早期911 Targa非常类似。事实上，由于Targa车型实用性的缺失(911车型顶棚必须留在车库而不可随车携带)，并且考虑到今年是911车系50周年，谍照的这款车型并不排除是纪念车型。

　　按照以往911 Targa车型的传统，911 Targa将包括Targa、Targa 4、Targa S和顶级的Targa 4S四款车型。分别对应使用911 Carrera的3.4升水平对置6缸缸内直喷机(350马力/257千瓦)和911Carrera S的3.8升机(400马力/294千瓦)。传动系方面则可以分别搭配7前速手动以及7前速PDK双离合器自动变速器。

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　日产Sport Sedan

　　信息点：或为下一代Maxima的雏形

　　【日产Sport Sedan概念车】

　　即将日产发布的Sport Sedan概念车有望成为下一代Maxima的雏形。从公布的第一张预览图来看，Sport Sedan概念车隆起的引擎盖的确对得起Sport的称号，整个车头因为引擎盖和轮眉的巧妙搭配构成了一幅肌肉感十足的面孔，再配合上异形的LED大灯组更是将这种运动的侵略感表现得淋漓尽致。进气格栅采用了当下日产车型最为流行的倒梯形造型，格栅的造型可以在新骐达以及新奇骏上找到出处。

　　【2012款日产Maxima】

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　起亚GT4 Stinger

　　信息点：外观犀利，采用后轮驱动

　　从效果图来看，GT4 Stinger“毒刺”依旧延续了起亚家族的设计语言，前进气格栅采用虎啸式的家族设计，中网两边搭配抢眼的LED大灯。整车在外观造型方面将加入大量运动元素，并将配备20英寸的铝合金轮圈。

　　动力方面：新车将搭载2.0升涡轮增压发动机，最大功率315马力(235kW)，与之配套的传动系统相关细节官方并没有透露。不过，得到证实的是GT4 Stinger将会采用后轮驱动。

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　丰田Supra

　　信息点："牛魔王"或复活，搭载丰田的混合动力系统

　　【丰田Supra概念车】

　　全新一代的丰田Supra概念车将在底特律车展正式发布，而新车的研发工作有望在2017年完成。此前丰田与宝马联合推出跑车的消息在Supra上得到验证，这款神秘的联合跑车将成为未来的全新一代Supra，同时在该平台上还将诞生全新一代的宝马Z4。至于在造型方面，根据之前的假想图来看，全新一代车型要比以往的Supra变得更加饱满，定位也要更高。

　　【1996款丰田速霸】

　　动力方面：Supra概念车将搭载一套丰田的混合动力系统，这套系统由一台2.5L涡轮增压发动机和一套电动机组成。至于其他方面的信息还有待进一步释放。

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车型：大众Golf Sportsvan

　　今年法兰克福车展上，大众发布了基于第五代高尔夫的高尔夫Plus(该车型在国内亦有少量进口)的后续车型高尔夫Golf Sportsvan。最近一组照片显示，大众目前正在高纬度地区测试该车型，证明该车型将很快上市。

　　【大众Golf Sportsvan测试车(图片来源：Autoevolution.com)】

　　新款Golf Sportsvan基于大众MQB平台。作为Golf Plus的后续车型，Golf Sportsvan没有延续传统继续使用Golf Plus这个名称，而是在名字中使用了Sport，证明新款Golf Sportsvan希望吸引对功能性同样注重的年轻群体，彻底改变上代高尔夫Plus车主年龄偏大的问题。

　　作为高尔夫家族的一员，Golf Sportsvan使用了家族式前脸，但Golf Sportsvan的前脸似乎比第七代高尔夫更为激进：不规则的大灯形状、多重线条的前保险杠均凸显了运动和年轻感。与第七代高尔夫相比，Golf Sportsvan的轴距增加了10厘米，达到2685毫米，整车车长也小幅增加至4335毫米。增加最为明显的是车身高度，1700毫米的车身高度使得Golf Sportsvan看起来着实像一台MPV车型。由此带来的高坐姿、大视野非常利于驾驶员操作，同时保证了非常好的车内采光，也使乘坐和驾驶舒适感上升了一个档次。

　　内饰与第七代高尔夫相比则有非常明显的变化。虽然在多媒体控制系统、空调系统上还是能看到诸多大众品牌通用配件，但中控台的整体造型给人以新鲜感。丰富的储物空间也是设计的一大亮点，同时也非常符合Golf Sportsvan小型多功能车型的诉求。

　　车身尺寸的增加带来的是更大的车内空间。其中可前后移动的后排座椅很好地解决了载物能力和后排空间的矛盾。Golf Sportsvan在不放倒后排座椅的情况下可以实现498升的储物空间;放倒座椅后，储物空间增加至1512升。

　　Golf Sportsvan来自于MQB平台，其动力配置自然也是标准搭载于MQB平台的机型。1.2TSI、1.4TSI和1.8TSI发动机分别拥有85马力、105马力和180马力。柴油机方面，1.6TDI(110马力)和2.0TDI(150马力)两款功率机型也能满足大部分消费者的需求。变速器也是大家熟悉的DSG 7档双离合变速器以及六前速手动变速器的搭配。不同于七代高尔夫的是，Golf Sportsvan提供了非常高的基础配置。XDS+电子差速器、5.5英寸屏幕多媒体系统、7安全气囊、自动空调以及城市防碰撞系统均为标准配置。要知道这些配置在七代高尔夫车型上大多需要额外支付费用。

　　预计Golf Sportsvan的售价将会比七代高尔夫要高，一方面其高大的车身本身带来了更高的成本，另外丰富的配置也是其中的原因。究其原因，大众将Golf Sportsvan的定位为成熟家庭和需要多功能车型的年轻消费者。随着测试的结束，Golf Sportsvan将在明年3月份率先在德国上市，目前还没有消息说明这款车型会在一汽大众的MQB平台上生产。因此猜测新款Golf Sportsvan与上一代Golf Plus类似的，会以进口车的身份进入中国市场。

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车型：宝马2系

　　新车特点：继承1系coupe血统/主打小众

　　宝马品牌的号召力永远和运动以及激情密不可分，自全新一代3系上市以来宝马家族的运动基因又被赋予了猎豹的元素。宝马经典的长车头短车尾的设计已经成为众多了汽车企业争相模仿的目标。在小众车的市场里，全新的宝马偶数系列车型已经占据着紧凑型和中型的市场，现在，宝马又通过全新的2系来占领小型车的小众车市场。日前率先公布的2系Coupe就成为2系大军中的急先锋。

　　很显然，全新一代宝马2系已经不能够算作是宝马第一次试水小型跑车，早年间的宝马1系Coupe已经在这个市场耕耘了十年，特别是后轮驱动的布局足以让它的对手印象深刻。从一定意义上来说，现在亮相的宝马2系可以说是完全继承了1系Coupe的衣钵，以独立的车系来进入市场。而相比于同根同源的宝马新1系，此次宝马发布的2系已经从造型、底盘技术以及发动机技术层面进行了全方位的升级。整车尺寸相比于宝马新1系也有了大幅度的增加。

　　【2011款宝马1系Coupe 】

　　从外观上来看：除了家族化的进气格栅以外，我们已经很难从这辆帅气的小跑车中找到任何新1系的影子。修长的大灯被塑造成了鹰嘴的样子，尖锐的大灯轮廓已经完全不同于新1系类三角形的设计，大灯内部的黑色透镜让宝马2系的前脸炯炯有神。对于宝马2系，宝马此番赋予了新车特定的设计语言，除了大灯之外扁平的前保险杠也一改老款宝马1系Coupe狭窄的视觉感受，从车头方向看去新一代宝马2系很显然要宽大得很多。

　　车身侧面：2系Coupe的两门设计让造型设计师不再因为空间和上下车便利性问题而被迫改变自己的设计，车顶线条虽然还是为后排乘客留出了一定的头部空间但是这种圆润的处理方式让整车的侧面线条并没有因为尺寸的问题而充满了视觉上的违和感，相反，这种饱满的车顶线条处理方式让2系的侧面看起来相当可爱。这个稍稍有些隆起的车顶在保证了车内乘员头部空间的同时也维持了宝马经典的造型比例，长车头的设计依旧存在，整车的比例也同样经典，而为了实用性考虑行李箱的尺寸也并没有大的缩水。宝马的设计师巧妙的通过对乘员舱的压缩来打造了一辆略微有些小Q的宝马2系。上下腰线的设计一来是满足宝马的家族传统，而来则降低了因为车顶隆起而带来的侧面视觉单调感。

　　车辆尾部：全新宝马2系更像是将宝马经典尾灯经过Q化改造之后的产品，异形的设计保持着宝马家族尾灯的造型特点，但是仔细观察能发现，原本应该是分体式尾灯的设计在宝马2系上被勾勒成了单体式尾灯，这次行李箱盖为造型进行了极大的让步。而这个小小的让步也让宝马2系的行李箱盖外板变得难以冲压，特别是边缘和尾灯配合的部分在冲压模具上肯定要大费一番周折。从经验来看，宝马2系初期投产时后行李箱盖外板的废品率应该不低。后保险杠的造型简介而典雅，很好的呼应了整车的造型风格，同样的，从尾部看去，全新宝马2系的视觉感受同样要比老款1系Coupe显得更加宽大和厚重。

　　内饰及动力部分

　　车辆内部：翻折的中控台和副仪表板区域通过特征线独立出来，虽然横向空间不大，但是通过小尺寸的方向盘以及细化处理的空调和音响控制面板，宝马2系的整体内饰也赋予了驾驶者相当宽敞的驾驶感受。而整体内饰的包裹性也非常强烈。

　　动力方面：宝马2系搭载了为数众多的汽柴油引擎，而这一系列引擎的共同点都在于保证了驾驶乐趣和燃油经济性的平衡。全系宝马2系的燃油消耗比欧盟测试的平均标准下降了21个百分点。四缸柴油和汽油发动机根据车型的不同拥有不同的输出，入门的218d拥有105千瓦的动力输出，而220i以及220d都同时拥有135千瓦的输出，225d车型最大输出功率则达到了160千瓦。顶级的M235i搭载了直列六缸发动机，最大输出功率240千瓦。与所有发动机匹配的变速箱都为六速手动和八速自动变速箱。

　　底盘方面：全新宝马2系对基于新1系打造而来的底盘进行了进一步的调整，相比于竞争对手拥有更为精细的底盘表现，同时还标配了驾驶员可手动控制的行驶模式选择。驾驶者可以根据个人的喜好调整整车的动态表现。

　　在配置方面：宝马2系提供了ConnectedDrive人机交互系统，这套经过宝马多年优化的人呢及交互平台现在已经集成了包括舒适性、安全性以及信息娱乐功能。同时驾驶者还可以通过这套系统实现互联网服务。安全辅助配置还包括自动大灯、雨量传感器，自适应大灯、自适应巡航、车道偏离预警、自动防撞系统等。

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MINI Cooper JCW

　　信息点：采用全新设计的前后保险杠，搭配专属的灰色车漆，将于2015年年初正式上市

　　【MINI Cooper JCW概念车】

　　MINI Cooper JCW使用全新设计的前后保险杠，保险杠上的通风孔设计更为繁复，数量也更多，进气格栅周边均带有红色的边缘，酷劲十足。此外，进气格栅也使用了大网眼的蜂窝状设计。此外，MINI Cooper JCW搭配了专属的18英寸轮毂，相比其他MINI Cooper车型的尺寸更大，辐条也更为粗壮。与此前的MINI Cooper JCW车型相同，新款MINI Cooper JCW在进气格栅、车尾、车侧翼子板上均有JCW的铭牌。

　　【别具一格的车漆和JCW铭牌】

　　值得一提的外观亮点是其所采用的车漆。这种名为“Bright Highways Grey”的灰色车漆不同于普通车型所使用的金属漆，其独特的拉丝效果如同没有上漆的铝板一样具有金属的原始色泽。此外，MINI Cooper JCW还大范围使用了各色车身拉花和不同于车漆颜色的车身部件。

　　与新款MINI Cooper JCW搭配的是基于新款MINI Cooper S的宝马集团N20B20系列直列四缸涡轮增压缸内直喷发动机。在MINI Cooper JCW车型上面，这款发动机的输出很有可能达到220马力(162千瓦)以上。目前还不知道同样用于MINI Cooper S上面的8前速自动变速器是是不是会同样出现在新款MINI Cooper JCW上，但一款6前速手动变速器是不可或缺的。行走机构方面，JCW强化了悬架弹簧，降低了底盘。

　　预计新款MINI Cooper JCW将会在2015年年初正式上市。其上市时间将会晚于新款MINICooper和MINI Cooper S。当然了，MINI Cooper JCW的售价比Cooper S的更为高昂。

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　讴歌TLX

　　信息点：基于九代雅阁平台打造，配备四驱系统，或取代现款的TSX以及TL车型，2014年下半年正式上市

　　全新推出的讴歌TLX将更加明确讴歌品牌的中级车定位，TLX的上市将填补入门级车型ILX以及顶级车型RLX之间的车型空白，合并TSX以及TL的举动则有力的避免了品牌内部间的内耗。从之前曝光的谍照来看，全新的TLX拥有标准而传统的三厢车造型比例，以厚重饱满的线条来勾勒运动感。整车的开发工作也由讴歌美国设计中心完成。