盘点2013年度“最土豪”新车演绎高大上

　　前言：2013年进入尾声，这一年，发生了许多新奇特的大事件，注定这又是个不平凡的一年。网络已然成为大家生活不可或缺的一部分，因此兴起的网络热词也逐渐渗透到我们的日常生活。2013，“土豪”是当仁不让，“我伙呆”、“不明觉厉”等新词让人欲罢不能。在汽车领域，这一年的新车同样是应接不暇，可以说每款车都有自己的个性，给消费者留下的印象也不尽相同，我们将通过2013年的五大网络热词为大家盘点今年令人印象深刻的新车。

　　有句话俗话说的好：买车不是要买最好的最贵的，只选最适合自己的。不过很显然这句话只适用于一般的购车行为，对于在2013年里最受欢迎的朋友——土豪来讲，这句话差不多可以换个意思：买车就是要买最好、最贵的，它无非就是个大玩具而已。所以我们经常能够在论坛上看到某某加价多少万提了个热门豪车、某某年纪轻轻的就开上了几百万、上千万的超级跑车、甚至某某手里汇集了各种超跑的车钥匙一大串，那么一小部分先富起来的国人对于高端车型表现出了惊人的消费力。今天，我们就来盘点一下在2013年里令土豪们迫不及待想要出手的那些车。

　　注释：土豪是网络用语。通常指有钱并在网络上以此炫耀(如进行晒所有物、高调消费等行为)的人。网络上指无脑消费的人，也可以引伸到其他领域(网络游戏、电子设备、动漫ACG等)。也被网友衍生出“土豪，我们做朋友吧”等句子...

　　路虎揽胜长轴距版

　　售价：大约2014年2、3月上市，高配超300万元

　　点评：当今中国社会有很多乱象，其中“加价提车”也算一个。而一提到“加价购车”，路虎揽胜在这里面可以说是一个狠角色，甚至有段子这样描述：如果开揽胜的人不是加价提的车都不好意思和别人打招呼。这不，设计焕然一新、车内更加豪华、甚至专门为中国推出了加长轴距版的新一代揽胜自上市以来加价之风依旧是有过之而无不及，有的地方甚至可以加到20万元，这已经相当于一台中等配置中级车的价值。不过对于不差钱的土豪们来讲，不加价我还不要了。

　　路虎揽胜长轴距版

　　路虎揽胜的长轴距版是一款更加豪华的揽胜，它的推出无疑是一次突破性的尝试，它将满足那些对于豪华SUV后排空间有着特殊要求的买家的需求，长轴和标轴两款车型的同时出现更完善了车型系列。

　　轴距经过加长，后排腿部空间提升140毫米

　　从外观来看，揽胜长轴距版加长的痕迹非常明显，后排车门明显被拉长了许多，车内后排腿部空间因此而提升了140毫米之多。这意味着后排腿部空间变得更加奢侈，加上拥有相比轿车更高的车顶，后排的乘坐空间感会非常好。另外，路虎还很可能会为后排增添更多的舒适以及豪华配置来增强提升长轴距版的吸引力，比如后排座椅可18向调节、后排配有两个10.2英寸液晶显示屏。另外配备了材质更好的真皮座椅、全新的LED氛围灯。而且在经过加长后，新一代揽胜的外观造型看上去依然非常协调，车身比例匀称，完全没有突兀的感觉，而且变得更加气势磅礴。

　　路虎揽胜长轴距版后排

　　动力方面，长轴距版车型将采用最新2014款车型的动力配置，包括3.0升V6涡轮增压(258马力)、3.0升V6机械增压 (340马力)、最顶级的5.0升V8机械增压(510马力)三款传统动力车型。变速箱仍标配ZF的8速自动变速箱。

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　　保时捷改款Panamera Turbo S Executive长轴距版

　　售价：318.8万元起

　　点评：以生产跑车而闻名的保时捷自然是驾驶乐趣的代名词，而它们的首款四门轿车Panamera自然也是继承了品牌的这个最大特点，在四道门儿的轿车里，Panamera绝对是一款最具运动性的车型。而Panamera车型中最强悍的Turbo S长轴距版可以说是兼顾了驾驶和乘坐两方面的需求，3.6秒的破百时间、出色的操控让老板们也很有兴趣去驾驶它，而大多数时候老板们大可坐在舒舒服服的拥有更大空间的后排，而四门的设计让它出入各种场合都不是问题

　　Panamera Turbo S

　　保时捷改款panamera Turbo S是Panamera系列的最强版本，超强的性能表现是该车最大的亮点。尽管它仍搭载4.8升 V8双涡轮增压发动机，但这台发动机经过了重新升级。其中包括采用了新的涡轮增压器，同时喷射压力从20bar提高到40bar，发动机活塞则使用了新型铝合金材料以及特别加工的活塞环。通过上述升级和优化设计，这台发动机的最大输出马力达570马力，相比Turbo版本再次提高了50马力，最高扭矩则达到800Nm。在7挡双离合变速器以及四驱系统的配合下，改款panamera的百公里加速只要3.6秒便可完成，如此强悍的加速实力表现已经可以与一些超级跑车相抗衡。但panamera的那种驾驶舒适感、实用性却是那些超级跑车所不具备的。

　　Panamera Turbo S

　　其他方面，改款Panamera Turbo S还标配了保时捷动态悬架管理系统、PDCC保时捷动态底盘控制以及PTV plus保时捷扭矩矢量增强系统等等，从而保证车辆获得极佳的动态行驶性能。此外，运动排气系统将驾驶的激情延伸到听觉。

　　Panamera Turbo S

　　外观上来看，改款Panamera Turbo S与已经发布的Turbo以及GTS版本完全保持一致。区别于普通版本，前保险杠采用了灵感来自Panamera Sport Turismo Concept概念车的双杠式日间行车灯，同时前端进气口尺寸进一步放大，运动性更加突出。尾部则继续使用方形的四出排气管。

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　　奔驰新一代S65 AMG

　　售价：预计2014年上半年上市，超300万元

　　点评：奔驰新一代S级一如从前历代车型，又一次的定义了豪华车的标准，诸多先进的安全、舒适和科技配置、全新定义的老板座足以满足老板们最苛刻的要求。而S级的车型序列里，S65 AMG更是旗舰中的旗舰，不仅豪华程度是最一流的，它的动力旗舰地位、稀罕度也是年纪稍微大一点却有一颗年轻的人的土豪们非常中意的特点。

　　奔驰S65 AMG

　　自从上上代S65 AMG开始，这款S级的旗舰车型就一直使用一台代号为M275的6.0升V12双涡轮增压发动机，动力数据也一直保持在612马力和1000Nm，传动部分同样一直由一台已经显得老旧的5速自动变速箱负责。不过现在，新一代S65完成了一次巨大的突破，M275发动机的真实水平将首次展现出来，它的最大马力输出提升到630马力，最大扭矩则保持1000Nm不变。不仅如此，服役时间超过10年的5速变速箱被一台目前AMG车型所普遍运用的7速Speedshift MCT变速箱所替代。

　　6.0升V12双涡轮增压发动机最大马力输出提升到630马力，最大扭矩1000Nm

　　车身上的V12 BITURBO LOGO意味着太多

　　所以，在更强的动力与更好的变速箱的配合下，新一代S65 AMG将具备更好的性能表现，预计百公里加速时间将缩短到4秒(现款4.4秒)，燃油经济性也会更好一些。在驱动方式上，新一代S65 AMG预计仍然是采用传统的后驱方式，四驱车型还是会留给S63 AMG所独享。

　　新一代S65 AMG后排

　　外观方面，新一代S65 AMG也会有新的看点出现。新车仍采用S63 AMG相同的外观包围设计，前保险杠增大的进气口让车头造型更加动感、更有气势。但在细节的修饰上，S63 AMG上的一些碳纤维装饰条被镀铬饰条所取代，包括前进气口侧面以及长长的侧裙边显现都以镀铬效果呈现，加上全新设计的镀铬多福条轮毂，新一代S65 AMG的整个外观明显更加的偏向于豪华设定，从而与S63 AMG的运动化设定区分开来。或许奔驰希望通过豪华感的增强来重新设定S65 AMG的定位，进而更好的来发起对宾利慕尚和劳斯莱斯古思特两款车型地位的挑战。其他方面，车头的复式进气隔栅设计以及车尾的连接式四出排气管依旧是S65 AMG的专属特征。最后，翼子板两侧重新设计的V12 Bituro徽标也是不可缺少的细节呈现。

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　凯迪拉克新一代凯雷德

　　售价：2014年进口国内

　　点评：粗狂的线条、大面积的镀铬、全尺寸的高大车身、大排量，这是可以描绘美国范儿SUV的几个最主要的关键词，而凯迪拉克凯雷德更是美式全尺寸SUV的最佳代言。新一代凯雷德已经变得更加精致，更符合时代气息，并且配置也有了很大的提升。然而，不变的依旧是它那种唯我独尊的霸气，当然加长版更是有过之而无不及

　　新一代凯雷德

　　从设计来看，新一代凯雷德带来的最大感受就是“美国范儿”十足，比上一代车型更有气势，也更精致。前脸巨型的镀铬进气格栅成为最大的焦点，立体感很强，很有视觉冲击力。车身设计则依旧保持着直线条所带来的那种强壮、坚固的特点，非常“凯迪拉克”。同时立式布局的头灯和尾灯也继续做为凯迪拉克车的标致性设计而出现，不过全LED头灯的最新引入是新的看点，为新车带来科技感与时代气息。不仅外观更漂亮，车内空间也更有看点，其中前排头部空间增加了44毫米。

　　新一代凯雷德加长版

　　配置方面，新一代车型也有了很大的进步，标配了CUE信息娱乐系统、Bose主动噪音抑制系统，并可选配抬头显示系统，后排蓝光娱乐系统等等。新引入的安全配置则包括了自动刹车系统、前排座椅中央安全气囊等，其中前排座椅中央安全气囊可以在车辆遭遇侧面碰撞的时候对前排乘客提供额外的保护。另外，新车还为驾驶员准备了前方碰撞警示、车道偏离警示等等在内的一整套的安全电子辅助系统。

　　新一代车型的内饰也有了很大的进步，标配了CUE信息娱乐系统

　　动力配置来看，全新一代凯雷德搭载6.2L V8发动机，最大马力420马力，最大扭矩623Nm，动力性能相比现款发动机略有进步，更重要的是它拥有更加出色的燃油经济性。值得关注的是，为获得更好的燃油经济性，换代凯雷德除了四驱版本，还首次引入了后驱版本车型。与发动机匹配的是6速自动变速箱。

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　　劳斯莱斯Wraith魅影双门轿跑车

　　售价：2014年进口国内

　　点评：什么都不需要说，劳斯莱斯的名号绝对是真真正正的高端、大气、上档次，而且魅影作为双门轿跑车更给人以很有品位的感觉，那份儿优雅、宏伟的气场绝对可以让人过目不忘，而这种感觉正是那些稍有品位的30、40来岁的土豪们在陆地上的终极追求。

　　劳斯莱斯Wraith

　　劳斯莱斯Wraith是以古思特为基础打造的豪华双门轿跑车，不过更倾斜的A柱令这台双门轿跑车的车身更加低矮，流露出动感的气质。车顶线条则更加流畅的过度到车尾，构成宏伟的车顶轮廓;同时下沉式腰线设计展示出了劳斯莱斯车型所特有的那种雄伟的车身姿态。此外，新车依然采用同幻影Coupe一样的独特的反拉式车门设计。内饰方面，木质面板与抛光金属面板的搭配使用烘托出古典与动感结合的氛围。

　　劳斯莱斯Wraith

　　劳斯莱斯Wraith内饰

　　动力方面，Wraith将同古思特共享6.6升的双涡轮增压V12发动机(571马力)，但动力输出调高到608马力。变速箱还是匹配8速手自一体变速箱，最高车速达到250公里/小时，百公里加速时间为4.5秒左右。除了强大的动力输出，Wraith也会是一款最具运动性的劳斯莱斯，其悬架调校会比轿车版相对运动一些，从而与轿跑车身份相符合。

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　　宾利改款飞驰

　　售价：393.80-435.80万元

　　点评：如果觉得劳斯莱斯太贵，奔驰、宝马品牌又太大众化了，那么宾利是一个恰好可以满足你需求的品牌，它不过分高调，也不过分平庸，可谓刚刚好。而且改款飞驰变化巨大，活脱脱的就像是一台换代车型，对于年纪偏大一点的基础型土豪还是有着不小的吸引力。

　　宾利改款飞驰

　　相比现款车型，宾利此次推出的改款飞驰外观造型变化巨大。前脸保留了经典的四圆头灯设计，但内侧大灯变得更大，整个前保险杠差不多被巨大的一体式进气口所霸占，令前脸更充满了霸气的味道。侧面则一改现款车型的中庸，变得更流畅;尾部也变得更有特点、很英式，方中带圆的设计是一大亮点。此外，通过减重，改款车重量减轻了50千克，加强的B柱、门槛以及前部横梁的结构让新车更安全。

　　宾利改款飞驰

　　改款车车内布局基本与现款车型保持一致，中控台功能区稍有变化，呈现出更简洁、明了的效果，大量真皮、桃木装饰和金属面板的混合使用则令车内氛围除了豪华和尊贵，还极具质感。前排和后排座椅得到升级，后排还升级了娱乐系统，增加了触摸屏控制。配置方面，新车拥有Wi-Fi网络连接、八扬声器八声道音响系统等，另外还可选配功率高达1100瓦的高级音响系统。

　　宾利改款飞驰后排

　　动力方面，改款飞驰将6.0升双涡轮增压W12发动机的最大功率从现在的560马力提升到了625马力，相应的最大扭矩输出也从650Nm提升到800Nm，性能表现更加突出。配合替代了6速自动变速箱的ZF 八速自动变速箱以及前后桥扭矩分配为40：60偏重后驱的四驱系统，新车的百公里加速时间缩短到4.3秒，最高车速可达322公里/小时。

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　　迈凯轮P1

　　售价：1260万元

　　点评：迈凯轮P1不论外形还是性能都是相当惊艳的，其混动系统综合功率输出达916马力，这绝对是那些玩超跑的富二代年轻土豪自家车库的必备品，即便超千万的售价他们也纷纷表示无压力。目前总共375辆P1已经全部售罄，相信大陆的土豪们一定没少买。

　　迈凯轮P1

　　迈凯轮P1搭载了一套混合和动力系统。这套系统由一台3.8升V8双涡轮增压发动机与IPAS即时动力辅助系统中的电动机这两者组成，其综合输出马力可达到916马力，最高扭矩900Nm。从动力性能来看，它要弱于法拉利Laferrari的963马力，但要胜过保时捷918 Spyder的875马力。传动系统方面，与之匹配的是一台7速双离合变速箱。

　　迈凯轮P1

　　在这套动力系统的强有力帮助下，P1从静止完成百公里加速仅仅只要2.8秒，0-200千米/小时的加速时间为6.8秒，0-300公里/小时则耗时16.5秒，加速表现可谓相当强悍。而它的最高车速可以达到350公里/小时(电子限速)。跑得快还必须刹得住，所以P1同样拥有出色的制动性能，新车从时速100公里/小时到完全刹停只要2.9秒，距离则仅需30.2米;完成从时速200公里/小时和300公里/小时到完全刹停则分别需要4.5秒和6.2秒以及116米和246米的距离。特别值得一提的是，尽管可能没有多少人在乎，但这台混合动力超跑百公里8.3升的综合油耗还是非常让人惊喜，以前这个数据绝不会出现在一台超跑的技术规格里。同时，该车的二氧化碳排放为194克/公里。

　　迈凯轮P1内饰

　　与强悍的性能相对应的是迈凯轮P1震撼的外形设计，位于车身中央的气泡状驾驶室让它具有了超跑的典型特征，双色设计的车身也让它显得更加独特。车头两边的进气口就像两颗獠牙一般，配合呼应迈凯轮回旋镖LOGO的大灯设计，让车头显得非常凶悍，同样同大灯轮廓相呼应的还有LED日间行车灯。尾部设计是P1的最大亮点，条形LED灯勾勒出X型的尾部造型，超大号的排气管与夸张的扩散器表明了它的不凡实力。为控制车重，P1采用多种轻质材料打造，并采用碳纤维单体车舱，整车重量仅为1395千克。新车还配备了DRS可调后扰流板控制系统、IPAS即时动力辅助系统等先进技术，其中DRS是来自F1赛车的技术，其打开后可减少23%左右的风阻，与IPAS系统配合可以带来更加迅猛的直线加速。

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　　布加迪威航传奇特别版

　　售价：2500万元以上

　　点评：布加迪威航自2005年推出以来，一直是这个星球上最昂贵的车型之一。相信买得起它的土豪肯定不在少数，不过真正下决心下单一定还是需要一些勇气的，毕竟2500万以上的起售价摆在那儿，而且真正用得上的地方也只有上赛道了，使用起来确实比较麻烦，或许大多数时间只能将它放在家里观赏。不过要买的必须要抓紧了，威航450辆的总产量只剩下50辆。

　　布加迪威航传奇特别版和Type 57G Tank冠军赛车

　　在今年的圆石滩，布加迪推出了它们为纪念公司历史上最伟大的五位人才之一而专门推出的五款特别版中的首款，该车为纪念传奇赛车手Jean-Pierre Wimille而推出。Jean-Pierre Wimille是布加迪任职时间最长的试车手之一，他曾为布加迪摘得两次勒芒24小时耐力赛桂冠，达到了自己职业生涯的巅峰。

　　布加迪威航传奇特别版LOGO

　　这款特别版将只生产3辆，同时它仍是一辆基于Grand Sport Vitesse的车型，所以车身还是以醒目的双色涂装进行装扮。而黑色和蓝色搭配的设计灵感则来自1937年Jean-Pierre Wimille参加勒芒24小时耐力赛驾驶的布加迪Type 57G Tank冠军赛车。与外观相呼应，内饰同样是以黑色和蓝色进行色彩搭配，多处特别版的专属徽章更是体现了它的与众不同。

　　布加迪威航传奇特别版

　　动力方面，新车与威航Grand Sport Vitesse SE搭载相同的8.0L W16四涡轮增压发动机，可爆发出1200马力，最大扭矩达到了1500Nm，百公里加速仅仅需要用时2.5秒，0-200km/h加速也只需要7.3秒，最高车速高达410公里/小时。

　　在这里还要跟大家分享一组有趣的数字，在威航450辆的计划总产量里面，300辆为Coupe车型，150辆为敞篷车型。前者的计划产量恰好为后者的一倍，这也意味着敞篷车型比硬顶版更加的稀有，也更具收藏价值。不过事实颇让人感到惊讶，因为硬顶版似乎更受欢迎，300辆早就已经全部售罄，而目前只有100辆敞篷车型交付给了客户，这意味着剩余的50辆全部都是敞篷版本。再准确一点，这剩下的50辆全部都是Grand Sport Vitesse版本以及它的各种特别版。

对于在2013年里最受欢迎的朋友——土豪来讲，这句话差不多可以换个意思：买车就是要买最好、最贵的，它无非就是个大玩具而已。